v 44 1 nov-7 nov 1999
Skall decibelgränsen ändras?
Det är klart som sjutton att det skall va högre decibel
men inte fritt det tror jag ingen vill.! Det borde va 115 dcb...dock
max 120 där i mellan är rimligt. Det som nu är
så mäts det på fel sätt ! utan belastning
på en plan yta. Nej det skulle va ute i skogen tex i slutet
på målsträcka. Är detta något som vore
bra
Ja........... Nej......... Vet ej.....
MVH Claes-Erik.
Angående decibelgränsen vill jag gärna tillägga följande. Den nivån som är idag är alldeles för låg. Ur säkerhetssynpunkt rent livsfarlig då åskådare inte uppmärksammar de numera tysta bilarna i tid. Angående miljöhänsenden som SBF ville hänvisa till när man tog ner gränsen till 100 dB så begriper jag inte riktigt vad de menar. Det borde väl va bättre om bilarna hörs så att ev. vilda djur i skogen ej går fram till specialsträckan.
Personligen förordar jag en höjning till den tidigare dB-gränsen 110 dB, så slipper också alla rallyåkare att bygga nytt avgassystem varje år för att uppfylla gränsvärdet. Med andra ord så ger det möjlighet till minst en tävling till ur ekonimisk synvinkel för alla som ägnar sig åt denna sport.
EKA
visst ska det låta men det räcker med 110 db
Håller med EKA med flera ,visst skall det låta men det ÄR först o främst en säkerhetsfråga. Höjning är både och ur tävlingssynpunkt helt korrekt. PUNKT
Grp-H,åkare
Vid registreringsbeiktning hos Svensk bilprovning blev min rallbil godkänd utan poblem. När jag sedan skulle köra tävling kollade jag ljudet innan och det var 108 db
Så om SBF åtminstånde kunde ha samma betämmelser som bilprovningen och inte jaga oss rallyförare med dessa löjliga decibelregler. De gör allt för att ta död på sporten.
mvh från en som ledsnat på SBF och lagt hjälmen på hyllan
Jaha det är inntressant att höra att det är flera som har haft samma problem, vid bilprovningen inga problem.Vid tävling stopp!-eller ett jägarns tjafsande om reglerna för koll osv osv.
Saken är ju att bilprovningen kollar (normalt sett) vid tomgång.!!!! där det borde kollas.(Om det är ett störande ljud.) Som vid ett tillfälle när jag skulle tävla då hade jag 102 dcb på en Volvo Ekonomi.(Standardsystem 60mm, 2 tävlingar) jag fick startförbud om jag inte fixade till det. Jag gjorde det! då var det ok.Problemet var dock att bilen inte varvade mer än 5000 rpm efter det!! dock innan start på första SS kastade jag bort ljuddämpningen och så går det till ...
Dagen innan hade jag besiktigat den (reg) då var det inga som helst problem tvärt om, dom tyckte den lät nästan alldeles för tyst, när jag upplyste kontrollanten om att det kollas dcb innan tävling och gränsen, började han gapskratta och skaka på huvudet. Hans bestämda åsikt om det ,,,var den godkännd på bilprovningen skall det va fullt tillräckligt. SBF!!!!! Ta bort den nuvarande Dcb gränsen, höj den till 110-115 den nuvarande gränsen är ju "trams "
nybörjaren...
Så här blev slutresultatet
Åter till omröstningen