Suzuki Cupen - Nyheter

Nyheter och rapporter 2010

10-08-26 Rapport efter deltävling 4
SMK Motala med sitt minirally Kvarnturen blev värd för deltävling 4 i årets Suzuki Cup. Start o mål var förlagt till Duntebergets motorsportområde där dock första sträckan, folkracebanan, fick utgå då regnet gjort sitt. Återstående fyra SS var förlagda till välkända Prästtomta övningsfält och var ändå fullt tillräckliga med sina dryga 5 mil SS.

Vår Cupgeneral med tillfälligt inhoppande co-driver Christoffer Bäck tog kommandot direkt på SS2 före Östmark och Windahl. Johan Bengtsson och Mika Liimatainen fick kasta in handukarna omgående med motorras respektive drivaxelbrott.

Dagens andra sträcka (SS3) blev dramatisk. Jonsson snabbast även här, knappt före Östmark som emellertid åkte av rejält i den luriga målsvängen. Trea återigen Windahl före Niklas Pettersson. Jimmy Carlsson och Jäder föll också offer för målsvängen men kunde ta sig vidare.

Ställningen efter SS3
Lars Jonsson 33:22,0, Windahl +10,0, Niclas Pettersson + 32,8, Andreas Johansson + 37,7 sekunder.

SS 4 var dagens längsta sträcka på dryga 2 mil. Jonssons dominans bestod med tiden 16:19,8 följd av Victor endast 2,2 sekunder bakom. Jimmy Carlsson fick ge upp då växelreglaget blivit alltför skadat vid avåkningen på SS3 medans Jäder kunde fortsätta med sin hopklistrade bil.

Avslutande 8 kilometer vanns återigen av Lasse J tätt följd av Victor bara halvsekunden efter. Andreas Johansson fick till en bra tid med sin tredjeplats slog han Nicke Pettersson med dryga 8 sekunder vilket skulle visa sig avgörande.

Slutsegern gick således till paret Jonsson/Bäck före lika säkra Windahl/Karlsson bara distanserade med 10,9 sekunder efter närmare 40 minuters körning. Andreas Johansson/Robert Andersson knep 3:e platsen före Niklas Pettersson/Christian Visti Segerström. Viss förvirring uppstod vid slutmålet då Ola Strömberg fick en felaktig tid noterad för sista sträckan vilket plötsligt förde upp honom på en andraplats. Efter korrigering samt ett påslag med 2% på Olas tid då han provade åka med en lägre slutväxel flyttades han ner till femteplatsen. Sexa blev Fredrik Funk/Mikael Åkesson före nya cupåkarna Andreas Prepula/Jesper Eriksson. De har tyvärr inte anmält sig till Cupen och blev därför utan både poäng och priser. Åttonde man blev teamet Jäder/Granberg som kämpade sig i mål med sin tilltygade bil.

I ungdomsrallyklassen placerade sig bröderna Lundh på en hedrande andraplats totalt. Bland Suzukibilarna var de ensamma vilket innebar full poängpott, dvs. 50 poäng.

Totalt leder fortfarande Ola Strömberg/Brittmarie Ålund med 113 poäng före Niklas och pappa Johnny Östmark som tack vare Suzukucupens speciella poängsättningssystem skrapade ihop 14 poäng för sina två sträckandraplatser och tappade därmed inget mot ledarduon. Trea ligger Windahl/Karlsson före nye 4:an Jonsson. Nästa deltävling är nu bestämd till Gruvrundan i Åtvidaberg ödesdagen 11:e september.

10-08-10 Suzuki Cup på väg till Motala och årets fjärde deltävling
Hela femton Suzuki-bilar finns med i startlistan på SMK Motalas Supercuprally Kvarnturen. Det är där som Suzuki Cup som lagt sin fjärde deltävling för året.
Veteranen Ola Strömberg kommer säkert få det svårt behålla sin ledning då det finns ett flertal mycket snabba ekipage med Niklas Östmark, Victor Windahl, Johan Bengtsson samt, Cupgeneralen själv, Lars Jonsson bakom rattarna som inget hellre vill än att plocka poäng av ”gubben”.

Suzuki Cup är ju först i rallysverige med att räkna seriepoäng för varje körd specialsträcka vilket gör att även om man råkar få en punktering eller annat problem på en av fartsträckorna så kan man plocka nya poäng på nästa. ”Efter årets säsong skall provet utvärderas och vi får se hur det blir till 2011”. Även i WRC funderar man på detta men har ännu ej slagit till”, säger Lars Jonsson och fortsätter, ”Målsättningen för Suzuki Cup är att vara ett enkelt och framförallt billigt alternativ i denna allt mer kostnadskrävande sport. Vi kör med relativt gamla bilar men de tillhör de snabbaste i den här storleken och kan därför t.ex. ofta mäta sig mot de betydligt motorstarkare Volvo originalcupbilarna”.

Det betyder dock inte att vi för en undanskymd tillvaro. Tvärtom så brukar vi se till att synas ordentligt genom att t.ex. stå tillsammans på serviceplatserna. Sen startar vi ju alltid först i tävlingarna vilket ger extra uppmärksamhet. Det är oftast uppskattat då de får agera ”sopkvastar” åt de större och snabbare bilarna som kommer efter. Visserligen innebär körning på lösgrus ett extra svårighetsmoment och en och annan bredsladd men det tar man med ett leende i detta gäng där fokus sätts på att i första hand ha kul tillsammans.

När de små Suzukibilarna kommit i mål så brukar de vid prisutdelningen själva lägga till en hel del extrapriser som välvilliga människor och företag bidragit med. ”Jättekul att kunna dela ut rejäla priser till de duktiga i vårat gäng”, säger Ola Strömberg. ”Vi har allt från Peltor intercom´s till Rallyresor att dela ut. Men det skojigaste är att vi alltid lottar ut likadana grejor till dom andra som inte vinner deltävlingar. Det betyder mycket för trivsel och gemenskap. ”Pokalerna fixar arrangörerna men det som gör att de andra deltagarna i de andra klasserna blir lite avundsjuka fixar vi själva”, skrattar Ola.

På lördag kväll så får vi se hur den nya poängställningen ser ut.

”Mycket rally för pengarna” Suzuki Cup.

10-08-05 Rapport Suzuki Träningsläger
Nyaste nyheterna hittar man förstås på forumet men det kan vara på sin plats att lämna en liten rapport om träningslägret Björkfors/Söderö.

Redan Fredagen den 9:e Juli rullade många av oss in till vandrarhemmet i det idylliska Björkfors ej långt från Rimforsa/Kisa. Redan på eftermiddagen hade vår notguru Gunnar Barth med fru o hundar anlänt i egen husbil och såg med Lasses hjälp till att noter blev skrivna och producerade till morgondagens övningar. Trevlig samvaro bland de anlända med lätt förtäring gjorde att läggdax infann sig fortare än kvickt.

Lördagsmorgonen började med utsökt gemensam frukost för ca 30 personer och sedan var det dags för teori. Lasse har ju mångårig erfarenhet som instruktör på bl.a. Mantorp Park och han delgav oss andra en hel del elementära kunskaper som vi nog alla behöver påminnas om.

Sedan bar det av till Söderö och specialsträckan vi skulle nöta på.
Här väntade besiktningschefen Uno och tävlingsledaren Elisabeth Svensson på oss tillsammans med Emelie Andersson. De hade tillsammans sett till att allt sköttes enligt boken med tillstånd etc. samt inte minst att vara på plats för den praktiska delen. Vi hade t.o.m. elektronisk tidtagning med hjälp av Klock-Åke i Kimstad.
Det var otroligt soligt och varmt den här lördagen så första lektionen var att komma ihåg att dricka ordentligt. Vi delade upp oss i grupper som omväxlande körde och tittade på varandra på olika partier efter sträckan. Den innehöll f.ö. det mesta som en rallyväg behöver. Synd bara att det var så torrt. Det betydde onormalt stort slitage på vägen och stenar tittade ganska snart fram i spåren.
Efter fliluftslunch på plats så var det dags för eftermiddagspasset. Lite justeringar på bilar förekom samt test av olika däck. Gunnar Barth var på plats för att diskutera sina noter och han dristade sig t.o.m. att åka med några stycken. Det gjorde även mycket duktige Roger Andersson som testade bilar och åkte med, när han inte var ute och kollade på oss andra.

Innan en fantastisk trevlig grillafton med rikligt med god mat tog vid tillbaka vid vandrarhemmet så hann vi med ytterligare ett teoripass. Barth:en delgav oss sin mångåriga erfarenhet från sin plats i högerstolen under sin långa karriär inklusive flertalet VM-tävlingar. Victor Windahl redogjorde för sitt arbete med att ev. få fram en roligare drevsats än den tvåväxlade vi kör med nu. Ola S försökte vara lite filosofisk o snacka rally i största allmänhet. Han hade även låtit montera en lägre slutväxel han fått tag i i Walter Olofssons bil för att kunna prova vad det innebar. Fort o lätt blev det kväller även denna varma lördag.

Söndag startade inomhus igen och nu var fokuset ställt på teknik och regler. Nu var det vår besiktningschef Uno Svensson som hade ordet. Vi lärde oss ett och annat som var av särskild betydelse för oss Suzukiåkare. Lite mer Co-driverperspektiv hur det går till idag fick vi av aktuelle John Stigh som åker med Jimmy Joge. Det skiljde inte mycket mellan den gamles och dagens Co-drivertricks.

Tillbaka till om möjligt ännu varmare, torrare och dammigare Söderö hade "banchefen" Tommy Larsson sladdat till vägen efter gårdagens övningar. Nu bytte vi lite co-drivers och bilar med varandra och konstaterade även att Ola´s låga slutväxel gjorde rejäl skillnad på frän-faktorn. …Dock inte på åktiderna.

Till eftermiddagen blev det så tävling …men på ett lite annorlunda sätt. Kursledare Jonsson bestämde att den som körde 3 åk med minsta möjliga tidsdifferans skulle vinna. Vem tror ni vann?
Innan slutlig hemfärd drog de flesta av oss iväg till en närbelägen badplats för att bli av med lite svett och damm. Summeringen blev: Mycket lyckad tillställning där framförallt sammanhållning och gemenskap var ledordet. Vi i Suzuki Cup tävlar först och främst för att det är KUL! Stort tack till alla er som på olika sätt gjorde detta möjligt!

10-06-16 Inför Dackefejden
På de Småländska vägarna i Dackefejden som inleder sommarsäsongen får vi se Suzuki Cup bilarna först i spåret med en seedad startordning som reflekterar cuptabell och tidigare resultat med snabbaste ekipaget först.
- Cupen är ju en blandning av gammalt och ungt. Vi får se om rutinen eller den ungdomliga orken kommer att fälla avgörandet på de långa sträckorna säger flerfaldiga svenska mästaren Ola Strömberg som fortsätter jakten på sin första cupseger.

Att Östmark dominerat vintersäsongen har inte undgått någon, men frågan nu är vem som kommer att utmana honom på grusunderlaget. Det är elva cupbilar i startfältet och alla kommer att göra sitt bästa för att öka spänningen i tabellen.

Även om gruspremiären för cupen har låtit vänta på sig kommer säsongen 5 grustävlingar bli en intesiva och de som klarar sig bäst i fem av de sju deltävlingarna få ta del av bland annat priser i form av 2 platser med Rallytravels samt ett julbord för sitt team hos Johnny Johanssons Lindegårdens Värdshus. Cupledningen noterar att fler och fler av de etablerade inom rallysverige fått upp ögonen för cupen och vi hoppas det leder till fortsatt positiv utveckling.

10-03-22 Suzuki Cup träningsläger 10-11 juli
Tankarna kring ett utbildningsläger för oss Suzuki Cup åkare har funnits sedan i höstas. Ambitionen då som nu har varit att under ordnade former ha roligt tillsammans samtidigt som vi delar med oss av vår kompetens till varandra, slutresultatet kan bli bättre än så. För förutom oss i cupledningen och ni andra deltagare som kan hjälpa till med att dela med er av era kunskaper kommer vi att få kvalificerad experthjälp. Ni får dock vid dags datum finna er i att leva i ovetskap om exakt vilka förar- och kartläsarinstruktörerna o.dyl. kommer att bli då alla detaljer inte är spikade, men vi kan lova att ni inte blir besvikna.

Vi kommer att behöva bo på två mycket trevliga vandrarhem om vi blir så många som indikerats i enkäten men huvudboendet och teoriutbildningen kommer att hållas i "allhuset" i Björksfors i södra Östergötland. En plats med mycket trevliga omgivningar så varför inte spendera ett par semesternätter i Kinda bygden när ni ändå är på plats? Specialsträckan, ca: 4km lång, som vi kommer att nyttja finns några kilometer norrut i Söderö och är i princip den sträckan som används i Åtvidabergs MKs tävling Stefans minne. Sträckan innehåller allt som en riktig utbildningsväg ska, snabba partier, långsamma dito, riktiga lyft ja precis allt som en rallyförare vill ha.

På sträckan skall vi inte bara nöta och nöta, troligtvis fyra körpass sammanlagt, utan vi skall bli utifrån bedömda, vi skall kunna bli skjutsade av instruktör eller få en med oss i högerstolen. Egna noter skall skrivas, varför inte en blind notjämförelse med Gunnar Barths arrangörsnoter? Tiden vid sidan om specialsträckan skall ägnas i utbildning i ämnen som noter, förberedelser inför tävling, regeltolkning samt teorin kring rallykörning med spårval, bromsteknik etcetera. Givetvis kommer vi också att ägna tid åt trivsamt umgänge och att ventilera de funderingar och frågor som dyker upp efterhand.

Vi lovar att ingen kommer att komma från lägret utan att ha blivit betydligt mer medveten, snabbare och inte minst trött då det är mycket erfarenhet som skall delas ut.

Tekniker kommer att finnas på plats för att hjälpa oss med de tekniska frågeställningarna vi kanske bär på. Vi kommer också att "besiktiga" våra bilar, inte för träningen i sig utan för att få kunskap om våra egna bilar, kunskap som gör att vi även fortsatt kan ha den mest materiellt likställda cupen i Sverige.

Detta är ett axplock av de idéer som detaljplaneras just nu, tidschema och spikat program kommer att finnas tillgängligt i god tid till lägret.

För anmälan och övriga detaljer se inbjudan inbjudan under kalenderfliken.

/ Hälsningar cupledningen.

10-03-15 Veckans fråga
Skulle du vara intresserad av en test-/träningshelg när våren har kommit till självkostnadspris i Suzuki Cup regi?

Till början av sidan

10-03-11 Suzuki Cup på väg till Lima och årets andra deltävling
Suzuki Cup, Sveriges äldsta märkescup i rally, som i och med 2010 års säsong får en nystart mönstrar hela 15 ekipage till årets andra deltävling, fler startande än på 10 år?
-Vad minst lika roligt är att det nästan myllrar av cupdeltagarintresse inför sommarens tävlingar, 25 bilar till start är ingen omöjlighet, säger Cupgeneralen Lars Jonsson.

Favoritskapet i Lima bär dock Niklas Östmark nästan helt själv, visst kan Cupsegraren från 2009 Victor Windahl och några mer blanda sig i leken men då gäller det att köra fort och inte skotta snö.
-Stark i armarna kanske man blir men inte blir det några bra tider av snöskottning säger Windahl som provade detta i premiärtävlingen..

I LBC ruschen som traditionsenligt avslutar vintersäsongen och som vanligt drar mängder av startande, ca 180st, får vi se Suzuki Cup bilarna först i spåret med favoriten Östmark med #1. Tävlingsbanan går inte av för hackor, sammanlagt över nio mil specialsträckor fördelat på fyra stycken med de två sista sträckorna på ca: 35km st!
-Cupen är ju en blandning av gammalt och ungt. Vi får se om rutinen eller den ungdomliga orken kommer att fälla avgörandet på de långa sträckorna säger flerfaldiga svenska mästaren Ola Strömberg som efter andraplatsen i Ludvika nu siktar på sin första cupseger.

Då cupen till 2010 års säsong infört nymodigheten att räkna cuppoäng sträcka för sträcka, något FIA funderar på för att göra VM mer spännande, gäller det dock för deltagarna att spela taktiskt rätt. Likaså gäller det att inte ge tappt om snöskyffeln måste fram utan fortsätta jaga poäng på alla sträckorna, på lördag eftermiddag klockan 14:30 vet vi hur det gick.

10-01-14 Snart dags för första tävlingen, nu dags för cupanmälan
Informationsbrev Suzuki Cup 2010.

Nu är det dags att anmäla sig till cupen 2010 och även här blir det lite nyheter.

Anmälningsavgiften höjs en smula vilket kommer att komma teamen till direkt till gagn och skapa lite större utrymme för cupaktiviteter. Likaså kommer den som inte vill åka hela cupen utan kanske vill kliva på mitt i säsongen bara behöva betala 200kr/st för de tävlingar som återstår. T.ex. ett team vill endast deltaga i de två hösttävlingarna men vill kunna räkna poäng, starta först och allt annat det innebär att åka i cupen så betalar man bara 400kr.

Ett maxbelopp på 1000kr är också satt för det skall givetvis premieras att anmäla sig till hela cupen. Glöm inte att fem av sju tävlingar räknas så det gäller att inte ge bort något gratis till konkurrenterna.

Uppmanar er alla att anmäla er i så god tid som möjligt samt i samband med anmälan lämna lite information om ert team. Skriv gärna en faktaruta med namn på förare, kartläsare, klubbtillhörighet, förarklass, hemsideadress med mera som kan vara intressant för oss andra. Skicka ett mail med anmälan till suzukicup@gordet.nu samt följ betalningsinstruktionerna som du finner i reglementet samt i utdraget nedan.

Anmälan till Suzuki Cup 2010
Anmälningsavgift till Suzuki Cup är 1000kr. Reduktion av avgiften sker vid anmälan då tre eller fler tävlingar är avverkade. Avgiften då beräknas med 200kr per återstående tävling. T.ex. anmäler man sig när 3 tävlingar återstår betalar man 600kr. Anmälningsavgiften skall vara Suzuki Cup tillhanda innan start i cuptävling för att poäng skall tillgodoräknas deltagaren. Summan inbetalas till Plusgiro konto 406 31 47-5, betalningsmottagare Lars Jonsson. Märk betalningen med "Suzuki Cup" och ange namn, förarklass och klubb på talongen. För den som vill prova på Suzuki Cup och åtnjuta dess fördelar men är osäker på ett komplett seriedeltagande ber vi kontakta cupledningen.

Tävlingskalender Suzuki Cup 2010
20/2	Dan Anderssons Minne	Grangärde RRC
13/3	LBC Ruschen	Lima MS
24/4	Alesvängen	Älvbygdens MK
19/6	Dackefejden	Wäxjö MS
14/8	Killingen	Kils MK Bil
2/10	Noratrofén	Nora MK
23/10	Marknadsnatta	Västra Östergötlands MK

Läs om regeldetaljer i 2010 års reglemente som du hittar du under Reglemente

För mer info kontakta Lars Jonsson 076-8282130, lars.jonsson@gordet.nu Inbjuda

Flera har pratat om det, FIA funderar på det för framtiden, Suzuki Cup gör det!
Informationsbrev Suzuki Cup 2010
På årsträffen den 21/11 togs de sista besluten för Suzuki Cupen 2010, en hel del spännande, några nydanande och några ganska omvälvande grepp finns med 2010.

De stora nyheterna i korthet.

*	Suzuki Cupen kommer att dela ut cuppoäng sträcka för sträcka i stället för traditionellt efter slutresultat.
*	Gr N och Gr H registrerade Suzukis kommer att tävla med och mot varandra i samma cup efter ett handikappsystem.
*	Alla Gr N bilar under 1300cc oavsett fabrikat tillåts deltaga i cupen.

Vi alla hoppas och tror på en nytändning av vår traditionstyngda cup inför 2010. Visst, bilarna är inte purfärska längre men ack så bra och snabba rallybilar, så bra att det just nu verkar vara större efterfrågan än tillgång på bilar!

Redan efter en vecka har 16 ekipage anmält sitt intresse att delta i cupen 2010, detta innan den spännande tävlingskalendern har presenterats. En tävlingskalender som bjuder på sju geografiskt- och av typ spridda tävlingar. En tävlingserie som också tar upp en gammal Suzuki tradition, cupbilarna startar först i alla tävlingarna 2010!

Tävlingskalender Suzuki Cup 2010
20/2	Dan Anderssons Minne	Grangärde RRC
13/3	LBC Ruschen	Lima MS
24/4	Alesvängen	Älvbygdens MK
19/6	Dackefejden	Wäxjö MS
14/8	Killingen	Kils MK Bil
2/10	Noratrofén	Nora MK
23/10	Marknadsnatta	Västra Östergötlands MK

Cupen har under hösten använt sin hemsida flitigt både vad gäller information, forumdiskussioner och inte minst en mångfald av enkäter. Diskussioner och frågor som i stora drag har skapat 2010 års förutsättningar. Det som förvånade cupledningen mest var nog de positiva reaktionerna vi fick på, som vi tyckte, vår rätt revolutionerande idé att dela ut poäng sträcka för sträcka i stället för på traditionellt vis!

Varför gör vi nu så kan man undra. Det finns flera incitament säger idépappan Ola Strömberg men en stor grej är det faktum att man inte är helt borta från poängen om man gör ett misstag på tävlingen man har åkt långt till och satsat mycket på med allt vad det innebär. En annan av många förändringar detta medför är det nya taktiska spel teamen måste ta hänsyn till, betänk att både sträckresultat och tävlingens dito ger poäng. Om FIA tror att ett system som detta kan ge mer spännande tävlingar, hårdare fajter och större seriespänning så borde det ju gälla oss också.

För mer info kontakta Lars Jonsson 076-8282130, lars.jonsson@gordet.nu

Till början av sidan

Nyheter och rapporter 2009

09-11-20 Veckans fråga
Nu skall vi se hur många och indirekt vilka som tänker sig åka Suzuki Cup 2010. Basera ditt svar på känsla och ambition, givetvis är ett positivt svar inte bindande på något sätt. Ni som svarar på något av de tre ja alternativen skicka samtidigt ett mail till suzukicup2010@gordet.nu med ert namn.

Till början av sidan
09-11-04 Veckans fråga
Skulle du föredra att sommartävla på ett enhetsdäck av typen standard vinterdäck om det skapade större sportslig rättvisa och gav märkbara ekonomiska fördelar?

Till början av sidan
09-11-04 Årsträff för Suzuki Cup 21 novemer
Välkommen du aktive Suzuki Cup åkare, du gamla sugna cupåkare, du som funderat på cupen, ja välkomna alla som vill påverka eller bara ha information om Suzuki Cup.

Vi träffas i Linköping den 21 november kl 14.00, lokal meddelas i anmälningsbekräftelsen.

Varför Linköping och just då? Jo denna dag hålls den årliga prisutdelningen, med efterföljande fest för Öppna Östgöta Mästerskapet, ÖÖM, i Linköping. Då minst fem av de aktiva cupåkarna av olika anledningar kommer att befinna sig där av andra skäl så föll det sig naturligt att bjuda in till det sedan tidigare planerade mötet samma dag och plats.

Cupmötet startar kl. 14.00 vilket ger oss god tid att ventilera synpunkter och vara konstruktiva i det gemensamma målet att återigen öka deltagandet och konkurrensen i Suzuki Cup.

Då vi kan konstatera att fler och fler ungdomsåkare har valt Suzuki som rallybil och delvis cupen som arena skall vi också diskutera ungdomsåkarnas roll och synpunkter på cupen i framtiden.

Exempel på andra diskussions- och informationspunkter.
· 2010 års tävlingskalender presenteras.
· 2010 års reglemente presenteras och belyses.
· Vi förklarar 2010 års nydanade poängsystem.
· Vi redovisar tankarna och resultatet angående seriens amarbetspartners.
· Eventuell utbildnings-, test- och träningsdag ventileras.

Givetvis så hoppas vi att så många som möjligt tar chansen att komma på mötet och sedan stanna kvar en stund på kvällen, kl. 19.00, och applådera Suzuki åkarna när dom tar emot sina ÖÖM priser. Så långt är det helt kostnadsfritt, vi bjuder även på eftermiddags fika, men vi nöjer oss inte där. Vi i cupledningen hoppas också att ni har lust att vara med på supén som börjar kl. 20.00 för en stunds god mat, trevlig underhållning samt en kväll i Suzuki Cupens glada umgänge. Därför har cupen beslutat att subventionera supé kuverten från 300kr/kuvert till 200kr samt juniorernas dito från 200kr till 100kr.

Anmäl ditt deltagande till Lars Jonsson via larsjonsson@gordet.nu alt. 076-8282130. Vi önskar att du specificerar om anmälan gäller mötet och/eller festen samt givetvis hur många personer ni är som kommer, för supén gäller det också att skilja på juniorer och seniorer, o.s.a. senast den 10 november.

Anmälan till supén behöver och skall inte göras separat till ÖÖM utan en anmälan till Suzuki Cupen gäller till båda aktiviteterna. Information, tyvärr lite knapphändig, om prisutdelningen och supén kan hittas på ÖÖM's hemsida, http://oom.dinstudio.se .

Cupledningen

Till början av sidan
09-10-28 Veckans fråga
Då majoriteten röstat för att tävla med Cupbilar både enligt tidigare tekniska regler samt lätt modifierade dito behövs ett tidshandikapp. Läs den förklarande texten nedan så hänger du med i resonemanget innan du röstar.

Då majoriteten har röstat för att tillåta bilar med lägre slutväxel som tekniskt klassas in i Gr H, och på köpet får enklare och billigare krav på bl.a. stolar och bälten skall det nu tas fram ett handikappsystem, därav denna ide med procentuellt tidspåslag.

Vi vill att ni med er röst bestämmer med vilket procentuellt tidspåslag vi skall börja säsongen.
Rösta på 2% eller 1% procents påslag. Hamnar vi jämt så börjar vi med 1,5%. Nedan ser ni några exempel som har varit vårt underlag till att ta fram förslagsnivåerna.

Ser vi under säsongen att det verkar vara helt uppåt väggarna så förbehåller cupledningen sej rätten att gå in och justera procenttalet.

Exempel 1:
Niklas Östmark vann Nyckeljakten på 22:43,0 före Victor Windahl 22:46,3.
Om Östmark kört en GrH reggad bil så hade 1,5% tillägg gett honom sluttiden 23:03,4. Ett påslag på hela 20,4 sekunder som hade flyttat ned honom till en Fjärdeplats.
Med en procents tillägg hade han hoppat upp en placering till 3:a. Påslaget skulle då varit 13,6 sekunder och sluttiden 22:56,6.

Exempel 2:
Victor Windahl vann Viks 8an på 27:35,3 före Lasse Jonssons 27:44,6.
1½ procent på Victors tid skulle bli 28:00,1. Alltså 24,8 sekunders tillägg och nedflyttad till andra plats.
Med en procents tillägg hade sluttiden blivit 27:51,9. Dvs. 16,6 sekunders tillägg.
Fortfarande tvåa efter Lasse.

Exempel 3:
I Kolsva vann Victor på 42:15,5 före Niklas Östmark 42:33,7.
1,5% hade blivit 42:53,5 och en placering 20,2 sekunder efter Niklas.
1 % tillägg hade blivit 42:40,9 och fortfarande efter Niklas.

Exempel 4:
I Nora vann Victor på 21:47,0 före Niklas Östmark 21:49,3.
1,5% hade blivit 22:06,6 och en placering 17,3 sekunder efter Niklas.
1 % tillägg hade blivit 22:00,1 och fortfarande efter Niklas.

Till början av sidan
09-10-21 Veckans fråga
Skall vi i cupen 2010 ha ett nydanande poängsystem enligt Ola S modell med poäng sträcka för sträcka eller ett traditionellt system med poäng tävling för tävling?

Se tidigare forumdiskussioner som underlag för ditt beslut.<

Till början av sidan
09-10-13 Veckans fråga

Till början av sidan
09-10-02 Veckans fråga

Till början av sidan
09-10-02 Tydliggörande kring tankarna att eventuellt tillåta Gr H klassade bilar i Suzuki Cup. Ge din åsikt via omröstningen
Idag och i framtiden tillåtna bilar
Biltyp: Suzuki Swift 1.3 GTi
Karosstyp: MK1 eller MK2
Bilklass: Grupp N 0-1400 cc
Bilarna ska vara homologerade i Grupp N enligt FIA (Internationella
Bilsportförbundet), och där följa gällande reglemente FIA Appendix J, se www.sbf.se

För tävlande i Suzuki Cup gäller dock följande:
- Differential får monteras i original växellådshus.
- Växellåda skall vara av originaltyp och ej tätstegad.

Förslag med begränsningar, motiveringar och förklaringar på hur tankarna går kring Gr H bilar i Cupen.
Grupp H klassade bilar tillåts deltaga* under förutsättning att de överenstämmer med övriga grupp N klassade Suzuki Cup-bilar enligt ovan med följande undantag:
- Sprinklersystem är EJ obligatoriskt. Dock ej handbrandsläckarna.
- Godkända oskadade stolar och bälten äldre än fem år kan få användas.
- Innerklädslar/plastpaneler på bakre inre sidostycken samt vid växelspakskonsol upp till instrumentbräda får utelämnas.
- Krängningshämmare behöver EJ vara i funktion och får utelämnas.
- Nedre delen av luftburken (i hjulhuset på MK2) får utelämnas.
- Hål får upptas i original luftburk.
- Lägre slutväxel får monteras.
- Bakre sidorutor får limmas och de öppningsbara låsen utelämnas.
- Sidokjolar får utelämnas.
- Takspoiler får utelämnas.
- Både 13" och 14" hjul får användas.
- Täckplåtar som endast fyller kosmetisk funktion får utelämnas (Typ plåt över grenrör).
- Innerskärmar i plast får utelämnas.

Som en följd av dessa i vissa fall prestandahöjande åtgärderna kommer ett system utarbetas som innebär en kompensation (Tids- eller poängmässig) för dem som väljer att fortsätta åka med rena gr.N bilar.
Framställan görs till SBF om att även dessa (gr.H) cup-bilar får användas i ungdomsrally.

(En grupp N-bil får ej göra någon av dessa modifieringar, då den ej längre kan räknas som en gr-N bil. Alternativet är alltså att klassa om den till gr H.)

*Anledningen till detta är följande:
· Ett alternativ för dem som ej vill köpa nya stolar och bälten när de blir överåriga.
· Ett alternativ för dem som ej vill kosta på ett dyrt sprinklersystem.
· En lägre slutväxel är ett billigt alternativ till tätstegad växellåda.
· Skifta hjulstorlek är en väldigt billig metod att ändra utväxling.
· Att ta bort onödig utrustning som bara väger och kostar pengar är billigaste trimningen.

Observera att det självklart går utmärkt att fortsätta i Gr N som tidigare för de som vill.

/Cupledningen.

Till början av sidan
09-09-11 Lars ny cupgeneral
Idag blev det klart. Suzukicupen får idag ny cupgeneral när Lars Johansson tar över rollen efter Jan Andréasson. Vi hälarsar Lars välkommen och tackar Jan för hans tid som cupgeneral.

Till början av sidan
08-11-27 Lima MS - första bokade tävlingen i SuzukiCupen 2009
2009-års Cup håller för fullt på att bokas och nu är det klart att Limas tävling den 7 mars kommer att ingå i Cupen. Cupgeneralen jobbar för fullt med kalendern och väntar bara klartecken från fler arrangörer.

Till början av sidan
08-02-06 Viktig info!
På grund av att vi haft dubbla budskap på hemsidan gäller följande: Micke Hedberg har betalt avgiften och får räkna sin poäng i första tävlingen.

Varför då? Jo, vi har gått ut med olika direktiv. I reglementet står att pengarna ska vara Suzuki Cup "tillhanda" före första start, men på

Startsidan på hemsidan står det att man anmäler sig till cupen "genom att betala in cupavgiften INNAN första cupstart ". Cupledningen ber om ursäkt för detta och kommer i fortsättningen att använda den text som står i reglementet. " Pengarna ska vara Cupen tillhanda före första start".

Detta innebär att man måste betala i god tid före första tävling, och syns inte inbetalningen fredagen före första start, så tolkas det som att man inte betalt, och då får man ingen poäng. Solklart!

/Cupledningen

Till början av sidan
08-01-22 Vinterpokalen blir premiärtävling
Sandvikens MK´s deltävling Vinterpokalen blir ersättningstävling för Dan Anderssons Minne och blir därmed premiärtävling i årets Cup.

Till början av sidan
08-01-08 Dan Andersson inleder säsongen - Fri startavgift 1-3:an!
Dan Anderssons Minne blir inledande deltävling i 2008 års Suzukicup. Därefter följer MK Kopparberg och Lima. Fler deltävlingar kommer under våren.

Dan Anderssons Minne den 26/1 2008
MK Kopparberg den 23/2 2008
Lima MS den 8/3 2008.

En nyhet för i år är att ettan, tvåan och trean i fjolårets cup får fri startavgift i cupen det här året! Det betyder med andra ord att Johan Carlsson, Johan Wesslén och Conny Sjöström slipper betala in sin cupavgift på 300 kronor!

Är du intresserad av att åka Cupen, gäller samma regler i år, som i fjol. Cupavgiften ska vara inbetald INNAN första deltävling man tillgodoräknar sig.

Betala till bankgironummer BG 5797-0402, betalningsmottagare Maria Berglind. Märk betalningen med "SuzukiCup" och ange namn, förarklass och klubb på talongen. (OBS! Viktigt du märker med SuzukiCup, så att pengarna hamnar rätt! Får du inte plats med allt, kan du maila övrig info efter din betalning.Mer info hittar du under Reglemente>>

Till början av sidan