<< Till startsidan
 
   


OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2010

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010



Morgan Olssons Minnesfond
HÄR HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudningar>>


10-07-29 Rallyshow av unga på Fäviken Fair Game
I helgen samlas stora delar av Svenska Bilsportförbundets utvecklingslandslag i rally i Jämtland. Närmare bestämt i Fäviken och årets Fäviken Game Fair. En av landets största fritids- och jaktmässor och som betyder en utmärkt chans att visa upp sporten och respektive team för de cirka 30 000 personer som väntas besöka mässan. Höjdpunkten kommer på lördag då uppvisningstävlingen Fävikenspecialen körs med bland andra Anton Brorsson, JMK (bilden) i startfältet.

- Träningstävlingen är upplagd så att man kör en sträcka två gånger. Dock inte så snabbt som möjligt utan med målet att tiderna ska vara så nära varandra som möjligt istället. Allt för att ta bort det yttersta tävlingsmomentet då det ändå är en uppvisning, menar "NPe" från Offerdals MK som är arrangörsklubb för uppvisningstävlingen.

Start, mål och service är baserat centralt på mässan för att så många som möjligt ska kunna ta del av det som händer i "tävlingen". Samt att man från Fäviken Game Fair har ställt en monter till förfogande under mässans samtliga tre dagar.
Det är heller ingen risk att eventet går omärkt förbi då speakern under Fäviken Game Fair, Susanne Kottulinsky, kommer att följa händelseförloppet under dagen. Från besiktning till mål och det mesta där emellan.
- Flera av SBF:s yngre talanger är klara för medverkan och sen kan det tillkomma någon mer också, säger förbundskapten Anders Dawidson som kommer att vara på plats tillsammans med förbundsdirektör Thomas Jansson.

De landslagskillar som kommer att saknas ur jämtländskt perspektiv är i första hand Patrik Sandell som är i Finland och kör VM, Jocke Nyman som dagarna innan inte ser ut att ha någon bil tillgänglig för eventet samt Oskar Brorsson som blev tvungen att gilla läget och arbeta istället.

Eventet blir även första gången som projekt VMT Jämtland lyfts fram. Ett samarbete mellan 10-talet av Jämtlands motorklubbar. Ett samarbete som i stort går ut på att tillsammans erbjuda en ny stor vintertävling i rally. Förväntningarna är att redan i vinter stå som arrangör för en deltävling i Rally-SM, samtidigt som en av årets höjdpunkter inom skotercrossens värld även kommer att äga rum på Fäviken motorsportarena. Närmare bestämt 11-12 mars som är ett datum som Sveriges alla motorsportintresserade kan boka in redan nu.

Tidsplan Lördag:
Anmälan kl. 08.30-09.00
Uppställning av tävlingsbil kl. 09.00-09.30 på mässan.
Rekognosering kl. 10.00-12.00 med vanlig personbil.
Besiktning kl. 12.30 på uppställningsplatsen på mässområdet.
Första start kl. 13.00
Slut kl. 14.00 tävlingsbilarna parkeras på uppställningsplatsen på mässan.
Mässan stänger kl. 17.00
Tävlingens genomförande är att köra sträckan 2 gånger på samma tid.
Träningssträckans längd är cirka 12 km.

Deltagande förare i Rally Fäviken 100731
- Ramona Karlsson - Stockholm
- Fredrik Åhlin - Karlstad
- Anton Eriksson - Sundsvall
- Tobias Bergetorp - Alsen
- Anton Brorsson - Brunflo
- Mattias Johansson - Östersund
- Linus Johansson - Lycksele
- Filip Carlsson - Östersund
10-07-25 Problem i Kullingstrofén för Ramona och Miriam
Ramona och Miriam var en av de favorittippade i helgens Kullingstrofé som gick av stapeln i Herrljunga. Men det började genast problemfyllt för tjejerna. –Direkt när vi lämnade startgropen kände jag att något var fel med bilen. Bilen var orolig, gick över hela vägen och klarade inte av att räta ut sig efter kurvorna. Efter att ha ställt sig på tvären + åkt ner med nosen i diket så att vi fick backa upp igen, tappade vi ca 20 sekunder på första sträckan. Sträcka två kändes bilen bättre, men bitvis var den väldigt opålitlig och orolig, berättar Ramona och Miriam. Trots problemen satte de en imponerande tid på ss2, och var total-trea efter Peter Friberg och Bengt Abrahamsson. Efter sig hade de bland annat snabba förare som Jerker Axelsson, Markus Hällbo, Anders Jonasson och Kristian Johansson. Tjejerna åkte in till service efter ss2, där felet på bilen hittades. Det var glapp i diffboxen och mellandiffen hade inget tryck över huvud taget. Efter att mekanikerna hade åtgärdat problemet, gav sig Ramona och Miriam ut på ss3. – Nu kändes bilen som vanligt igen och nu vågade vi lita på den!

Detta visade sig även på tiderna. Tjejerna lade sig nu åter i den totala toppstriden och satte en total 2:a tid, en sekund efter Friberg på den 1 mil långa sträckan. Under den fjärde och sista sträckan gjorde dock Ramona och Miriam många andra ekipage sällskap med att slå i en sten ca 2 km in, vilket resulterade i punktering och de tvingades kasta in handduken. Utan problemen hade bevisligen den totala toppfighten stått mellan Peter Friberg, Ramona och Bengt Abrahamsson (som dock tyvärr tvingades bryta inför ss4).

Vann totalt gjorde Peter Friberg, följd av Anders Jonasson och Kristian Johansson.
www.ramonarallying.com
10-07-23 V-Power under Kullingstrofén
Shell Herrljunga säljer i samband med Kullingstrofén 24/7 2010 V-Power till samma pris som 95 oktan. Priset gäller mellan 8,00 och 19,00.
Kullings MS
10-07-23 Följ Kullingstrofén live via webben
Kullingstrofén körs i morgon, lördag 24 juli, och du kommer att hitta
Liveresultateten på: www.resultatdata.com och
Rallyradio på www.radiotreby.se!
10-07-21 Bättre än någonsin säger östgötarna Sibylla och Lasse
Bättre än någonsin säger östgötarna Sibylla och Lasse om årets Midnattssolsrally. Bättre resultat än någonsin och ännu roligare att köra i år och ett fantasiskt arrangemang, sammanfattar de årets Midnattssolsrally, hemma i den lilla gula villan i Skärblacka. Man anar att här bor det en eller två SAABfanaster. Det blev alltså tredje gången gillt för paret, som kör i regularityklassen. (Där gäller det att hålla en snitthastighet på 50 km/timmen)
Det är inte så lätt som det låter, säger Sibylla. Bromsar jag vid till exempel ett vägbyte måste jag kompensera det med en lite högre hastighet. Men det får Lasse hålla koll på.

Ja, säger Lasse, jag har till min hjälp en extra monterad mekanisk Halda Tripmätare och ett par gamla stoppur. Jag vet hur lång tid det ska ta att köra till exempel 1 kilometer, så då får jag be Sibylla öka eller sänka farten.
Lite lurigt är det allt, säger Sibylla, för det finns hemliga tidskontroller längs sträckorna. Man får prick för varje tiondelssekund man ligger fel i förhållande till idealtiden. Det gäller att få så få prickar som möjligt.

Årets rally bestod av cirka 85 mil transportsträckor och 20 specialsträckor som var cirka 16 mil långa. Regularityklassen kör samma sträckor som Historic Rallyklassen.

Vi ber Lasse berätta lite om bilen.
Ja, säger han och ler, det är faktiskt Sibylla som äger bilen, hon har ägt den i drygt 10 år. Men visst berättar jag gärna. Det är Sibyllas finbil, en SAAB 96 från 1961. Utrustad med 2-taktsmotor med blygsamma 38 hästkrafter, en motorstorlek på 840 kubikcentimeter, 3-växlad låda med rattväxel, osynkroniserad etta och frihjul. (Med frihjulet kan man ”koppla” bort motorbromsen, så när man släpper gaspedalen fortsätter bilen att rulla istället för att motorbromsa). Går på oljeblandad bensin, så vid tankning får man fylla olja i tanken innan man tankar bensinen. Bilen är otrimmad och helt standard, men utrustad med lite tidstypiska ”goa” tillbehör. En vacker lejontass på avgasrörets slutrör. Vem minns inte C-G Hammarlunds rutiga bilhjälmar eller nickehunden vars huvud guppar i takt med vägens ojämnheter? I baksätet finns dessutom en gammal barnstol, som inte uppfyller dagens säkerhetskrav. Under handskfacket sitter en gammal transistorradio i en kassettliknande konsol. Den är praktisk, säger Lasse, när den sitter i bilen drivs den på bilbatteriet och när man ställer den på picknickbordet så drivs den av några ficklampsbatterier. I kofferten ligger det gamla Origo campingbordet med 4 taburetter till och en tidstypisk picknickväska (med bland annat en Sverige-termos.)

På biltaket sitter det ett takräcke, där det är ett reservhjul fastsurrat.
Lasse avslutar med att berätta att paret genomfört rallyt klädda i tidstypiska kläder också.
Tidstypiska kläder? Men kör ni inte rally?
I regularityklassen är det inte krav på bur eller flamsäkra racingoveraller.
Åter till rallyt…
Vi åkte med bilen från Skärblacka till Elmia i Jönköping. På onsdagen var det besiktning av alla deltagande bilar och första specialsträckan inne på Elmiaområdet. Det hade varit cirka 8000 besökare på Elmia.

På torsdagen åkte vi från Jönköping till Trollhättan, med uppehåll i Vedum. Dagens sista sträcka den klassiska sträckan Kabelvägen, som är trång och kurvig i början men avslutas med ett snabbt parti. Som SAABägare var det kul att få ett nattstopp i Trollhättan. Man fick tid att se SAABmuseumet och träffa lite SAAB-bekanta som kommit till SAABfestivalen. Sibylla hade använt bromsarna under dagen, så hon fick justera till dem lite under serviceuppehållet. Fredagsmorgonen lämnade vi Trollhättan och dagens mål var Karlstad.

Näst sista sträckan var Kilafjället, årets längsta sträcka på nästan 2 mil, men rolig. Även sista sträckan för dagen är rolig, den går på Färjestadens Travbana. Sista dagen kör vi från Karlstad till Västerås. Sista sträckan är en stadssträcka inne i Västerås med målgång på Fiskartorget. Överallt där rallyt ”drar fram” är det otroligt med publik. Det spelar ingen roll om det är ute på sträckan eller vid något serviceuppehåll/nattstopp. Vilket intresse det finns för denna typ av rally.

Sammanhållningen mellan oss som kör är också otroligt bra. Det är jätteroligt att få vara med. Vi började med att säga att vi hade ett bättre resultat än någonsin och det stämmer. I år slutade vi som 6:a (från slutet, jämför med att vi kom 3:a från slutet 2009), med ca 2000 tidsprickar färre. Bilen står nu hemma i Skärblacka, inga bucklor på bilen och inga bucklor att ställa i prishyllan.

Nu laddar vi om till rallyt 2011.
I regularityklassen startade 51 stycken och 46 kom i mål, i historic rallyklassen startade ca 125 varav 29 stycken bröt. Som kuriosa avslutar Lasse med att Sibyllas bil är både fin och charmig…..

Den blev nämligen finaste klubb-bil när Östgöta SAABklubb hade sin vårträff i Motala i maj och i juni blev vi 3:a i Concourse de Charm på Classic Motor i Ånnaboda.

www.saabsidan.dinstudio.se
10-07-20 Rally i Herrljunga för Krister Johansson
På Lördag är det åter dax för den årliga rally tävlingen Kullingstrofe´n med start o mål i Herrljunga. Fin tävling som lockar många deltagare och mycket semester publik. Själv klart ska KJmotorsport deltaga i tävlingen som blir det sista stora genrepet inför SM tävlingen i Trollhättan början av september.

Kristian Johansson med kartläsare Fredrik Livh har tilldelats start nr 88 med fler talet SM åkare med som passar på att finslipa formen inför höstens SM tävlingar

Kristian ligger tvåa i SM klassen för trimmade 4wd bilar som Mats Jonsson leder. Det är dock väldigt tight mellan plats 2-3.-4 så det gäller få in rätt kännsla till dom avs! lutande SM deltävlingarna.
10-07-20 Robert Jacobsson mottog priset "Spirit of the rally"
I ett fullsatt Aros Konferenscenter i Västerås mottog Dals Motorklubbs ordförande i rallysektionen, Robert Jacobsson, priset "Spirit of the Rally" ur Björn Waldegårds hand.

Priset tillfaller Dals Motorklubb för en strålande insats under Midnattssolsrallyt 2010 för de tävlande och en mycket vältrimmad organisation och att de verkligen satt Dalsland på rallykartan. Priset består av Björn Waldegårds plakett "Spirit of the Rally" från Kungliga Automobilklubben samt en prischeck på 5000 kronor.

Vi i Dals Motorklubb är oerhört hedrade av denna stora utmärkelse. Vi vill rikta ett stort tack till Björn Waldegård, KAK, Per Carlsson med tävlingsorganisation, tävlande, publik och sist men inte minst våra funktionärer, hjälpklubbar och markägare som ställt upp och gjort ett fantastiskt arbete under årets Midnattssolsrally.
10-07-20 Förlängd anmälan till Sollefteårundan
Sollefteå RRC har tagit bort efteranmälningsavgiften till Sollefteårundan. Anmälningar via mobil 070-630 97 70
Inbjudan
10-07-18 Succé för Midnattssolsrallyt
Storpublik tog emot de historiska rallybilarna i Midnattssolsrallyt när de anlände till Fiskartorget utanför Stadshuset i Västerås på lördagseftermiddagen. Vädret har bjudit både sol och regn under tävlingen och även om regnet hängde i luften vid den avslutande sträckan i Västerås så blev det en succéartad ankomst till målet. För en del av de tävlande var kanske tävlingen en besvikelse men för andra blev de tre dagarna en riktig framgång.

Kenneth Bäcklund från Vara på västgötaslätten i en Ford Escort RS 1800 tog hem segern i årets tävling efter tre dagar med helt felfri körning. Han hade haft tävlingen i sin hand ända sedan den första sträckan. Mot slutet kunde han helt kontrollerat släppa konkurrenterna närmare utan att riskera segern. Den första etappen hade han ett värdigt motstånd i WRC-föraren PG Andersson som också åkte en Ford Escort, men vid torsdagens sista sträcka, den klassiska Kabelvägen utanför Trollhättan, försökte PG slå Kenneth Bäcklunds tid. Inte så klokt med tanke på att det är Kennets hemmasträcka. Det gick som det gick. PG rullade och bröt. Bilen var så pass tilltygad att han inte kunde starta om på fredagen.
- Jag talade med PG morgonen efter och han erkände att det nog inte var så smart direkt, skrattade Kenneth Bäcklund.

Örebroaren Staffan Bergendahl gjorde en stark uppkörning den sista dagen. Trots att han inte mådde bra segade han sig upp till en andraplats.
- Min andraplats är som en seger ska ni veta, berättade han vid målet, och jag är absolut gladare än segraren Kenneth Bäcklund.

En Volvo 242 med P-O Davidsson, Kinds MK, bakom ratten var den som bäst matchade Kenneths och Staffans tempo och när ekipaget nådde Västerås var skillnaden upp till tvåan sju sekunder. Mot slutet av rallyt hade han bästa tid på någon sträcka dessutom.

En som också hade bra fart under större delen av tävlingen var tidigare segraren i rallyt, Tony Roten Jansson från Almunge MK, men på en av dagens sista sträckor, SS 17, bar det av i diket och han tappade flera minuter och rasade ur toppen av listan.
– Bilen börjar väl bli lite klen, tycker Tony, men det är ju roligt så länge man är med och bråkar, men visst vill man ha en BDA-motor.

Många försvann men kom tillbaka
Flera av förarna som på förhand var segertippade drabbades under rallyt av olika tekniska problem och många fick bryta. Reglerna ger dock möjlighet att komma tillbaka nästa dag om man kan reparera bilen. Många har tagit den chansen och det gäller sådana kämpar som Stig Blomqvist från Örebro i en inte helt färdigbyggd Audi Quattro. Stig utnyttjade chansen att komma tillbaka en gång men när problemen återkom kastade han in handduken för gott på fredagen.

Publikmagneten Mikael Persbrandt har gjort en stark körning men drabbats av att Porschen som är anmäld av Team Tidö tappade flera växlar under fredagen. Det kostade honom många minuter i tidstillägg, men han stod åter på startlinjen på lördagsmorgonen och kom till Västerås mycket glad.
– Jag är jättenöjd över att få komma till Västerås med en hel bil och ser fram emot nästa år, berättade Persbrandt inför den stora publiken vid målrampen.

Den förste världsmästaren i rally, Björn Waldegård från Rö i Roslagen kom också tillbaka i en mycket potent Ford Escort även den anmäld av Team Tidö. Han visade att han verkligen har farten i blodet, med mycket snabba tider den sista dagen.
– Publiken trivs nog. Det är ju ett fantastiskt rally så här långt. Mina goda vänner från England är helt saliga, berättar Björn.

Regularityklassen populär med sina udda gamlingar
Ledningen i regularityklassen togs ganska snart av det finska ekipaget Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, i en Volkswagen 1303 S. Det var en ledning som paret behöll ända till Västerås. Väl där hade ledaren 499 prick och det norska ekipaget Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen i en Volvo PV 544 hade tagit sig upp till en andraplats med 562 prick. Därmed petade de ner bästa svenska ekipage, Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS till en tredjeplats. För att förklara hur liten tidsskillnad det är ska man veta att tio prick är en sekund.

Preliminär slutställning vid målgången i Västerås den 17 juli:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 1.44.22,4 min, 2) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 1.46.36,9, 3) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 1.46.43,9, 4) Joakim Rydholm, Dals MK, VW Golf, 1.47.44,1, 5) Jan Hagberg, Kinds MK, Volvo 242, 1.47.44,1, 6) Geoff Bell, GB, Ford Escort RS 1800, 1.47.48,9, 7) Janne Westlund, MK Kopparberg, Opel Ascona, 1.47.50,2, 8) Anders Olsson, Vaxholms MK, Volvo 142 S, 1.47.55,0, 9) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 Carrera RS, 1.47.58,3, 10) Lasse Storm, Stenungsunds MS, Opel Ascona B, 1.47.59,2.

Regularity: 1) Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, FIN, VW 1303 S, 499 prick 2) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 562 p, 3) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 640 p, 4) Bertil Trued/Uno Dahl, SMK Trollhättan, Saab 96, 666 p, 5) Terje Nilssen/Tore Fredrikssen, N, Volvo 122, 717 p.

www.rallysweden.com
10-07-17 Rally Gukovo i Ryssland skördade sina offer - Även Flodin tvingades bryta efter målgång
I dag kördes Rally Gukovo, som var femte deltävlingen i det ryska mästerskapet.Patrik Flodin och co-driver Göran Bergsten fanns på plats för att försvara sin Ryska Mästerskapstitel.

Rallyt kördes i södra ryssland och erbjöd en mycket annorlunda vägkarraktär än vad vi är vana vid:
- "Rallyt kördes på åkrar och ängar som man hade plogat upp. Det hela påminde lite om Rally-VM i Jordanien, men istället för sand var det hård jord som underlag. Det finns inga träd omkring, vilket gjorde det lite svårt med referenspunkterna. Vägarna hade upplopgade kanter, som våra snövallar på vintervägarna ungefär. En annan lite ovanlig sak var att man då och dö körde över vattendrag. Inte över borar, utan direkt i vattnet"

Patrik trodde det svåra skulle bli att hitta referenspunkter. Men där misstog han sig:
- "Jag var mycket förvånad över hur hård jorden var. Det tog mycket hårt på däck och stötdämparna, vilket gjorde det mer krävande rally än vi trodde".

Patrik och Göran vann första sträckan och på den sträckan försvann deras huvudkonkurrent, Andrew Zhigunov sedan hans fjädring lagt av. Sträckan därpå fick de punktering och rasade ner till sjätte plats och tappade 1:40,2 minuter. På fjärde sträckan tappde de 1:17,4, men lyckades trots det köra upp sig och låg efter rallyts sjätte sträcka på andra plats.
- "Vi tog beslutet att ta det lungt efter service, eftersom så många ekipage tvingades bryta och vi hade rätt goda chanser att ändå hamna på pallen med bara tre sträckor kvar" säger Patrik och fortsätter:
- "Men trots det drabbades vi av en trippelpunktering och kunde bara linka oss i mål" suckar han.

De gick imål som sjätte bil i klassen, men fick lov att kasta in handduken. Men de var långt i från ensamma. Hälften av de startande, tvingades bryta.
- "Vi var tvungna att låna ett reservdäck för att ta oss i mål och eftersom det inte är tillåtet, bröt vi efter målgång"

Det ryska mästerskapet består av sju deltävlingar, där resultatet räknas i fem. Inför den här tävlingen ledde Andrerw Zhigounov på 85 oäng, före Patrik och Göran som hade 66 poäng och trean Andrew Trukhin har 55 poäng. Både ettan, Andrew Zhigunov och fyra, Eugene Novikov bröt idag.

Ryska Mästeskapet inför Rally Gukovo
1. Zhigunov Andrew 85 poäng
2. Patrik Flodin 66 poäng
3. Trukhin Andrew 55 poäng
4. Novikov Eugene 45 poäng
5. Uspenskij Sergey 39 poäng
6. Makarov Vladim 28 poäng
7. Tagirov Dmitrij 24 poäng
8. Gennady Broslavsky 22 poäng
9. Viktor Sjanpovalow 19 poäng
10. Ivan Mironov 11 poäng
10. Evgeny Rogov11 poäng
10. Peter Turkin - 11 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
10-07-17 Markko Märtin och Kristo Kraag i ledning i Mad-Croc Rally Estonia
På den inledande dagen av Mad-Croc Rally Estonia var det nästan trettio grader. Markko Märtin tog ledningen före Ivars Vasaraudzis och Ott Tänak.
- "Det var okej. Vi hade några små proplem med bilen, men de löser vi till i morgon.. I morgon kommer vi hålla upp en bättre fart" Markko Märtin
- "Vi hade bra fart. Bilen fungerade bra, inga problem" Peteris Spredzis
- " Bra dag, men på sista sträckan hade vi lite problem med överhettning" Ott Tänäk
- "Allt var okej. Bra vägar, mycket puplik, kanon rally. Bra test och träning inför VM i Finland" Martin Prokop

Resultat efter dag 1
1. Markko Märtin-Kristo Kraag Ford Focus WRC
2. Ivars Vasaraudzis-Peteris Spredzis Mitsubishi Lancer WRC +18,8
3. Ott Tänak-Kuldar Sikk Subaru Impreza WRX Sti +32,1
4. Egon Kaur-Erik Lepikson Subaru Impreza WRX Sti
5. Martin Prokop-Jan Tomanek Ford Fiesta S2000 +54,3
6. Raul Jeets-Andrus Toom Mitsubishi Lancer Evo 9 +1.01,6
Mer detaljerad info: www.autosport.ee/r
10-07-16 Midnattssolsrallyt når fjällvärlden
På fredagsmorgonen lämnade tävlingskaravanen i Midnattssolsrallyt Trollhättan för att under dagen avverka sju specialsträckor upp genom Dalsland till det avslutande specialprovet på Färjestadstravet i Karlstad. Där passerade de tävlande dessutom Sveriges sydligaste fjällvärld och Kroppefjäll med sin högsta topp på 240 meter över havet. I ledningen vid dagens början låg Kenneth Bäcklund från Vara, som nästan kan kalla gårdagens sista sträcka för sin hemmasträcka.

Torsdagens regn hade upphört och solen återkom, men det gjorde knappast någon skillnad, för rallyt drog mycket publik oavsett om det var regn eller sol. Fredagens grussträckor var av hög kvalitet och mycket snabba. Värmen krävde sina offer så en och annan bil visade tecken på att tröttna. Stig Blomqvist kastade in handduken efter SS10 med diverse slangproblem på den nybyggda Audi Quattron. Bilen drogs med flera problem men turboslangarna var de största.

Även en annan av storfavoriterna tvingades bryta på fredagsmorgonen. Det var Björn Waldegård vars bil fick insprutningsproblem. Hans Ford Escort 1800 RS gick inte rent så det var slutkört. Redan första dagen hade han problem med växellådan, så det var inte hans år i år heller. Ytterligare en av de snabbaste förarna fick lämna in, och det var Huddinges Leif Asterhag som tog i för mycket i en kurva med sin Toyota Celica, slog i en sten och krökte bakaxeln.

Skådespelaren Mikael Persbrandt var en annan som ficka kasta in handduken under fredagseftermiddagen. Vid målet på SS11 hade hans Porsche tappat flera växlar i lådan och han kom inte längre än till nästa service.

Bäcklund utan problem
Vissa andra hade dock inga problem alls under fredagen. När sträckorna i Dalsland var avklarade ledde Kenneth Bäcklund med xxx före P-O Davidsson från Kinds MK i en Volvo. Kenneth körde helt utan problem för han hade redan klarat av detta innan start. Han fick nämligen backa sin bil ut ur parc fermé eftersom backväxeln hade låst sig. Tid fanns på servicen att byta växellåda så sedan fungerade allt resten av dagen.

Finskt i regularityklassen
I regularityklassen är fighten stenhård. Där är det endast tiondels sekunder mellan toppekipagen. Leder gör finländaren Penti-Juhani Hintika/Kari Kuosmanen i en VW 1303 S. Efter sträcka tretton låg han tre prickar före Stefan Helin/Hans Sylvan i en Saab 99 EMS. Tio prick är en sekund, så det skiljer tre tiondelar mellan de två ekipagen.

Imorgon lördag fortsätter rallyt med de sista sex sträckorna. Vid femtontiden når ekipagen slutmålet i Västerås där den avslutande sträckan körs mitt i centrala staden och målrampen står på Fiskartorget framför Stadshuset.

Preliminär ställning vid övernattningen i Karlstad efter andra etappen och tretton sträckor:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 1.03.20,2 min, 2) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 1.04.37,5, 3) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.05.09,1, 4), Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 1.05.18,4, 5) Claes Mohlin, SMK Dala Falun, Porsche 911 Carrera RS, 1.05.19,8, 6) Roland Karlsson, BMK Uddevalla, Vauxhall Chevette, HSR, 1.05.53,5, 7) Bosse Sundin, Dals MK, Volvo 242, 1.06.23,3.

Regularity: 1) Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, VW 1303 S, 312 prick 2) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 315 p, , 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 347 p.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-16 Idag startar Mad-Croc Rally Estonia
Idag, 16 juli, startar det internationella Mad-Croc Rally Estonia i Otepää skidstadio. I tre dagar kommer 12 sepcialsträckor att avverkas i Södra Estland på vägar som tillsammans är 189,9 km. Shakedown kördes i går nära Otepää stad.

I startlistan hittar vi startande från 10 olika länder, förutom hemmaåkare startar förare från Latvala, Finland, Ryssland, Tyskland Littauen, Ukraina, England Tjeckien och Kenia.

I bil nummer 1 kommer Markko Märtin och Kristo Kraag att starta i en WRC Ford Fokus. I bil nummer två startar Ivars Vasaraudzis och Peteris Spredzis från Latvala i En Mitsubishi WRC. Även startnummer tre tillhör en WRC-bil och där hittar vi Georg Gross och Raigo Mõlder i en Ford Focus WRC.

109 ekipage startar i rallyt där vi även hittar 10 Historiska bilar som startar i ett demo-rally på fredag och i de första tre sträckorna på lördag.

Mad-Croc Rally Estonia startar med en officiell invigning klockan 16:30 i Otepää skidstadion. Första Historic-car startar på första sträckan 17:23 och första tävlingsbil 17:43. Idag körs tre sträckor, på lördag sex sträckor och på söndag tre sträckor.

Daglig information på: www.ralliestonia.ee
10-07-15 Patrik Flodins redo för ny rysk rally-deltävling på lite annorlunda underlag
På lördag är det dags för en ny deltävling i Ryska Mästerskapet när Rally Gukovo körs. Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten finns på plats för att försvara sin Ryska Mästerskapstitel.

Rallyt körs i södra Ryssland och har en annorlunda vägkarraktär mot vad vi är vana vid här i Sverige.
- "Man har plogat upp vägar på åkrar och ängar. Det påminner lite om VM-rallyt i Jordanien, men istället för sand är underlaget jord. Det finns inga träd, så det är mycket svårt att få några referenspunkter. Det gör att det kommer att bli mycket viktigt att vi fått till bra noter idag på rekognoseringen och att de sitter som de ska" förklarar Patrik och forstätter:
- "Vägarna påminner på sätt och vis också om våra vintervägar. Men istället för snö i våra plogkanter, finns det här jordvallar. De kan skydda en mot att åka av, men samtidigt vara mycket förädiska om man kör för fort in i dem. En annan sak vi inte är vanna med hemma i norden, är att rallyt körs över älvar och flodfåror. Inte över broar, utan i vattnet. På en del ställen är det rätt hög vattennivå, så där gäller det att passa motorn så man inte får in vatten i luftfiltret".

Patrik ser fram emot den här tävlingen och kör för seger:
-"Ja, jag tror det här rallyt kan passa oss och Subarun perfekt. Vi har lite mindre effekt, men eftersom det här är ett mer tekniskt rally kör vi helt klart för seger här" skrattar Patrik.

Patrik har under två dagar kört ett asfaltstest med URT-team inför GrN-VM deltävlingen i Tyskland i augusti. Man har även hunnit med ett test idag inför det här rallyt och i morgon kommer de att köra en shakedown.

Rallyt körs sedan under lördagen och består av nio specialsträckor som tillsammans är 153,38 km långt. Räknar vi in transportsträckorna är det Rally Gukovo 236,28 km långt

Tidsschema Rally Gukovo 2010
(Svensk tid)
Lördag 17 juli
08:04 SS1 10,15 km
08:22 SS2 21,35 km
08:50 SS3 19,60 km
Service A
12:09 SS4 19,54 km
12:37 SS5 21,30 km
13:05 SS6 10,30 km
Service B
14:49 SS7 19,54 km
15:17 SS8 21,30 km
15:45 SS9 10,30 km
Målgång

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi kommer att följa rallyt, sträcka för sträcka.
10-07-15 Rekordpublik vid starten av Midnattssolsrallyt på Elmia
Midnattssolsrallyt som körs i KAK:s regi med historiska rallybilar startade på onsdagskvällen från Elmia i Jönköping. Det varma högsommarvädret och de gamla fina bilarna lockade rekordpublik till Elmia där den första sträckan kördes. Inte mindre än 12 000 personer följde tävlingens upptakt. På den korta publiksträckan skiljde det bara tiondelar mellan de snabbaste förarna och den som inledde snabbast var Mats Myrsell, SMK Hedemora, i en Porsche 911 Carrera RS.

Stor publik trots regn andra dagen
Innan andra dagens etappmål i Trollhättan hade rallykaravanen klarat av ytterligare sex sträckor. Det var omväxlande snabba och krokiga grusvägar i smålandsskogarna och på västgötaslätten. Det blev snabbt en fight mellan två förare. Kenneth Bäcklund från Vara i en Ford Escort 1800 RS var efter sex sträckor 4,9 sekunder före PG Andersson från Årjäng, som också åker Ford Escort, dock en äldre och med mindre motor, en 1600 RS.

Under de första sträckorna hängde även förre världsmästaren Björn Waldegård med i tempot, men ett problem med växellådan gjorde att han föll ner många placeringar. Efter sträcka sex låg han på tjugonde plats men på väg upp.

Fjolårssegraren har oräkneliga problem
Fjolårssegraren Stig Blomqvist startade rallyt med ett tidstillägg på fem minuter, så han har mycket tid att köra in. Den Audi Quattro som han skulle köra blev färdig så sent att han inte kom till start på gårdagens inledande publiksträcka, men efter ett domarbeslut fick han starta idag, efter ett tidstillägg. Han hade sedan tekniska problem på torsdagens första sträcka där han tappade ytterligare ca tre minuter. Så fortsatte det under flera sträckor, men han tänker använda rallyt till att justera färdigt det som inte var klart vid start.

P-G Andersson for av på Kabelvägen
På dagens sista sträcka försvann PG Andersson efter en ordentlig avåkning. Men han kan mycket väl återfinnas på startlinjen på fredagsmorgonen enligt de sk Superallyreglerna. Är skadorna reparerbara på bilen så kostar det honom fem minuters tidstillägg och så är han tillbaka igen. Men segerchanserna totalt försvann all världens väg så det är säkert inte så lockande.

Svensk ledning i regularityklassen
I regularityklassen där bilarna ska hålla en given snittid ledde Stefan Helin /Hans Sylvan efter första etappen i en Saab 99 EMS med Per du Hane/Oddvar Moland på en andraplats i en Porsche 911. Därefter följde fyra norska ekipage anförda av Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen i en Volvo PV 544.

Preliminär ställning vid övernattningen i Trollhättan efter första etappens sju sträckor:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 34.09,3 min, 2) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 36.04,5, 3) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 35.17,3, 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 35.18,7, 5) Claes Mohlin, SMK Dala Falun, Porsche 911 Carrera RS, 6) Janne Westlund, MK Kopparberg, Opel Ascona, 36., 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 1800, 8) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 1600, 36.03,8, 9) Jan Sellholm, Kolsva MS, Opel Ascona A, 36.06,9, 10) Lasse Storm, Stenungsunds MS, Opel Ascona B, 36.09,7.

Regularity: 1) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 177 prick, 2) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 195 p, 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 214 p, 4) Kjell Gudim/Tom A Granli, VW 1303 S, 328 p, 5) Einar T Lie/Arne Dölerud, Morris Cooper S, 350 p.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-13 Angående anmälan Kullingstrofén
Ordinarie anmälan till Kullingstrofén stänger TORSDAGEN 15/7 klockan 18:00. Elektronisk efteranmälan öppen till fredag 23/7 klockan 12:00. Efteranmälan per telefon öppen till fredag 23/7 klockan 20:00.
www.resultatdata.com/reminder.htm
10-07-12 Gullabo RCs rapport från Rojarundan
I ett ganska tunnt startfält tog klubbens team många fina placeringar.
I ungdomsklassen var Max Svensson & Liselott Eriksson segern och i Volvo Original Elit tog Morgan Eriksson & Anders Mattisson 2:a platsen, man var dock snabbaste B-förare i klassen.
Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson tog hem segern i 2wd C-förare
Gullabo RC
10-07-12 Krävande och tufft i MEKONOMEN Rallycup
Det blev en krävande och mycket tuff utmaning när MEKONOMEN Rallycup gästade Nyköping för Gästabudstrofen i Lördags den 10/7. En av årets varmaste dagar, krävande och mycket luriga rallyvägar, gjorde att manfallet blev rekordstort, över 80 bilar av de 197 startande nådde aldrig fram till slutmålet ute vid Björshultsbanan på Lördag eftermiddag.

Två av förhandsfavoriterna klarade dock alla svåra passager och fixade värmen i det som kom att kallas "lilla SM", med ett mycket kvalificerat startfält i tävlingen. 4WD vanns av SM-åkande Mikael Lindqvist, Norrköping, i sin WRC-Focus 15 sek före Björn Adolfsson, Stockholm, i sin WRC-Octavia. I GrN 4WD stod fighten mellan Peter Friberg, Ludvika, och Ramona Karlsson som kör snabbare och säkert för varje tävling. Denna dag var det dock Friberg som vann med 10 sek. 5:a i klassen blev Flens Ingmar Svensson i en hyrd Ford Focus, en placering som förde upp honom i klar cupledning.

Den andra favoriten som höll för pressen var Göteborg Leif Pettersson, som i sin Toyota Corolla rejält tvålade till Gotlänningen Johan Holmberg i en likadan bil, i senaste SM-tävlingen var placeringarna det omvända. Förra tävlingens oväntade segrare, Katrineholms Fredrik Eriksson gjorde åter en bra tävling och blev 4:a knappt 10 sek från Holmberg. Cupledaren Tobias Ytterbring gjorde några avåkningar och tappade placeringar, men leder fortfarande cupen, men bara 1 poäng före Holmberg och Eriksson.

I B-2WD blev det en långväga seger, då Lima-åkaren Andreas Levin vann klart före hemmaåkaren Torbjörn Gustavsson och Jens Branteström, Rasbo, på 3:e plats, men som förde upp "Brante" till cupledning. C-2WD såg Kim Dahlin, Bäckhammar, som klar segrare före Andreas Dahl, Skepptuna, och Värmlänningen Anders Karlsson på en 3:e plats som också här förde upp honom i cupledning.

Klassiker/veteran såg ett stort mannfall och flera segeraspiranter försvann efter naturvisiter, men en förhandsfavorit som klarade alla svåra svängar var Katrineholms Gunnar Fredriksson som nu vann helt överlägset i sin V4 och gick upp i en klar cupledning.

I Std-klasserna försvann också flera av toppåkarna, men en som nästan fixade alla luriga svängar, ja en backning på SS2 gick dock åt, var Tobias Carneling, Katrineholm, som nu körde in som fin 2:a i A/B Std efter Hällefors Ingvar Nilsson som var den som klarade alla svårigheter. Carneling:s 2:a plats förde upp honom i en klar cupledning. Klass C Std där försvann toppnamnen i cupen redan på den svåra SS2, Pelle Wilén bröt och Joel Bergqvist gjorde ett taklägg men kunde fortsätta dock utan chans till några cuppoäng. Vann gjorde nu Värmdö:s unga fortåkare Niklas Karlsson , klart före Andreas Johansson, Eskilstuna. 3:a blev Jacob Jansson, Kopparberg, och 4:a Niklas Pettersson, Fagersta, som gick upp och skuggar Wilén/Bergqvist i cuptoppen.

A/B/C GrE vanns överraskande av en Saab 99 på långväga besök, då från Trollhättan, Carl Örberg, bevisade att det går att vinna med en 99:a fortfarande. Cupledande Marcus Fors, Hälsingland, körde in på en bra 2:a plats och ökande sin cupledning.

Slutligen så imponerade Micke Wallon, Kungsör/Eskilstuna, i Ungdomsrallyklassen med ytterligare en 3:e rak seger i cupen, vem skall kunna hindra honom till årets cupseger?

Nu tar MEKONOMEN Rallycup en välförtjänt sommar och viloperiod fram till nästa race, som är Eskilstuna MK:s EMK-kannan den 18 September, och sedan finalen i Katrineholm tillsammans med Rally-SM den 9 Oktober.

Resultat och cuptabell: www.mekonomenrallycup.se
10-07-11 Vilda Ryd Racet tvingas ställa in
Vilda Ryd Racet, Ryds MK, som skulle ha körts 2010-02-16/17 är inställd på grund av för få anmälda.
10-07-11 Ramona och Miriam total- 4:a i Gästabudstrofén
Ramona och Miriam fortsätter att prestera fina resultat. I helgen körde de Gästabudstrofén i Nyköping - ett rally som lockade drygt 200 startande och med ett startfält som tillnärmelsevis kunde kallas "lilla SM". Många snabba förare på plats i ett rally där det verkligen gällde att hålla full fokus - högsommarvärme i kombination med vägar som innehöll många lurigheter gjorde att det var ett krävande och tufft rally.

Ramona och Miriam visar ofta styrkan att prestera max från start - så även denna tävling. Tjejerna inledde genast med en kanontid på första sträckan och lade sig genast i tätstriden, bara 1,6 sekunder från totalsnabbast. Mikael Lindqvist, Peter Friberg, Björn Adolfsson, Ramona, Jonas Wigren och Thomas Thunström - var de förare som fightades om sekundrarna i toppen. Ramona och Miriam lade sig på en total 4:e-plats, och hade en tät strid med Thomas Thunström som låg och nosade på femteplats. På sträcka fyra kastades Ramona och Miriam upp kraftigt av en sten som låg på innern, förlorade grepp och flög ut i ytterkurvan. - Vi hann som tur var få stopp innan vi kom ut i terrängen, och kunde backa upp på vägen igen. Men vi förlorade ca 10 sekundrar på missödet samt krökte bäramen. Även Thunström råkade ut för en stenvisit på samma sträcka men tappade desto mer tid och tjejerna fick ytterligare en lucka till Thunström.

Efter ett starkt jobb av mekanikerna under servicen, tog Ramona och Miriam nu upp fighten med Peter Friberg som låg på den totala tredjeplatsen. På två av de återstående tre sträckorna var tjejerna snabbare, men lyckades inte köra in den marginal som fattades upp till pallplatsen utan hamnade på en total 4:e plats, 11 sekunder efter Friberg. Vann gjorde Mikael Lindqvist och tvåa Björn Adolfsson - som båda kör WRC-bilar. Därmed var Ramona och Miriam andra snabbaste Gr.N-ekipage. -Vi är verkligen jättenöjda. Att komma i mål med en bra placering på ett såpass tufft rally känns nästan som en seger, säger Ramona och Miriam positivt.
www.ramonarallying.com
10-07-11 Midnattssolsrallyt 14-17 juli 2010
Svensk ökendrottning och rysk miljardär i rallyt
I veckan är det dags för KAK:s klassiker Midnattssolsrallyt, tävlingen för historiska rallybilar. Tävlingskaravanen går igenom Småland, Västergötland, Dalsland, Värmland, Närke och Västmanland och kommer att dra tiotusentals åskådare till var och en av de 20 specialsträckorna i både skogar och städer. Starten för de cirka 170 ekipagen går på onsdagskvällen den 14 juli i Jönköping och efter övernattningar i Trollhättan och Karlstad, nås slutmålet i Västerås lördagen den 17 mitt på eftermiddagen.

Inte bara bilar
Även i år kommer tävlingskaravanen att ledas av den svenska ökendrottningen Annie Seel som nu har sex månader kvar till Dakar 2011. Annie har varje år sedan 2007 utgjort ett mycket uppskattat inslag med sin maffiga enduromotorcykel. Hon kör hela tävlingen som föråkare.

Spykermiljardären Vladimir Antonov
Rysk TV sänder ett team, och ett ryskt finansmagasin kommer också för att bevaka den bilintresserade finansmannen Vladimir Antonovs start i regularityklassen i en Saab 99 CombiCoupé Turbo av 1978 års modell. Från Jönköping och via uppehåll och övernattningar till slutmålet i Västerås kommer Antonovs team att ha med sig två Spykerbilar som man tar tillfället att visa upp.

P-G Andersson har farten i sig
Den som har tänkt sig besegra Årjängs PG Andersson i Midnattssolsrallyt får ingen lätt uppgift. Ingen annan i startfältet har samma fart i kroppen just nu som han. I Bulgariens VM-rally som avslutades söndagen den 11 juli slutade han på en mycket hedrande sjundeplats totalt.
– Jag gjorde precis som Fords teamchef Malcolm Wilson sa – jag körde för att ta bilen i mål. Och det gick ju bra, berättar PG efter målgång.

På platserna framför sig hade PG de båda ordinarie fordförarna, finländarna Hirvonen och Latvala.

Wild Card till Dalarna
När årets anmälningstid gick ut var intresset så stort att tävlingsledningen tvingades gallra bland de anmälda. Men en som då blev bortgallrad och hamnade på reservlistan har lagom till start meddelats att han har fått ett wild card till tävlingen. Han finns inte med i det tryckta programmet eller i några anmälningslistor men startnummer 113 innehas nu av Sven-Erik Danielsson/Per Jansson från Borlänge MK i en Saab 96 V4.

Webradio och resultat online
När rallyt startat går det att följa resultaten online via hemsidan www.midnattssolsrallyt.com. Ett kommentarteam följer hela tävlingen och vid varje sträckas mål intervjuas förarna och kommentarerna går att läsa via hemsidan. I samband med uppehållen kommer intervjuer med förarna att sänds via webradion.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-10 Mikael Lindqvist vann rallytävlingen Gästabudstrofén
Rallytävlingen Gästabudstrofén med start i Nyköping vanns av Mikael Lindqvist. Tävlingen var den första deltävlingen i årets Öppna Östgötamästerskap i rally (ÖÖM) och hade lockat 200 startande.
- Vi fick verkligen kämpa för att orka ta segern, säger en trött men lycklig Mikael Lindqvist.

Tävlingsdagen bjöd på tryckande värme med en temperatur på ca 30 grader.
- Jag hade svårt att hålla koncentrationen uppe på de längre sträckorna. Vi har försökt att få i oss så mycket vätska som möjligt i dag, men det har inte riktigt hjälpt. Det har dock varit en nyttig lärdom att tävla under så här extrema väderförhållanden, fortsätter Mikael Lindqvist.
- Bilen har fungerat perfekt idag. Det enda vi har gjort är att luftat bromsarna, avslutar Mikael Lindqvist.

Nästa uppgift för Mikael blir den andra deltävlingen i ÖÖM. Kvarnturen som avgörs i Motala den 14 augusti.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-07-09 Nytt Rekord för MEKNOMEN Rallycup
När populära MEKNOMEN Rallycup gästar Nyköping nu på Lördag 10 Juli, slår vi rekord, över 200 bilar start i klassiska Gästabudstrofén.

Det är SMK Nyköping som står som arrangör av 3:e deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup, och de har verkligen fått positivt gensvar till sin sommartävling, när över 200 startande vill köra de 7 sträckorna på drygt 5 mil specialsträckor syd/sydväst om Nyköping under Lördagen. Och detta rekordfält är det SM-kvalitet på, 4WD med Micke Lindqvist, Jonas Wigren, Jimmy Joge, Johan Rudengren och Ramona Karlsson, och ett lika bra gäng i 2 WD med Leif Pettersson, Johan Holmgren, Tobias Ytterbring och sladdmästarna Jimmy Olsson å Krister Nordlund i sina häftiga Volvo 940.

Med över 200 bilar och detta kvalificerade startfält blir det garanterat en mycket underhållande och actionfylld dag i rallyskogen. Kl.10 går första bil iväg från SMK Nyköpings Rallycrossbana, Björshult, som är start&målplats för Gästabudstrofen 2010.

Tävlingen ingår i MEKONOMEN Rallycup, men även i Sö/Vä Rally-DM, ÖÖM Öppna Östgötamästerskapet samt Gotlands Rally-DM.

Mer info: www.mekonomenrallycup.se

10-07-08 På lördag är det rally för Mikael Lindqvist
På lördag är det dags för den första deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen i Rally, då Gästabudstrofén avgörs i Nyköping. Mikael Lindqvist står på startlinjen för att försöka ta en seger.
- Vi kommer laddade till tävlingen, att vinna ÖÖM är ett av målen för den här säsongen, säger Mikael Lindqvist.

Det är för 25:e gången ÖÖM körs och det gör serien till en av klassikerna i Sverige. Premiärtävlingen sker kommande helg i Nyköping. Tävlingen är totalt 20 mil långa där 5 mil är fördelat på hela 7 specialsträckor. Första start är redan kl 10:00 från HQ vid Björshultsbanan i Nyköping. Målgången kommer att bli vid kl 15.

Siktet i år är inställt på full SM-säsong och Öppna Östgötamästerskapen i Rally.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-07-06 Äntligen! som Fylking hade sagt
Nu kom vi i mål utan några tekniska problem. Denna gången var målsättningen endast att ta sig i mål utan några problem och att få lite km bakom ratten.

På fredagskvällen trodde jag att vi skulle bli tvungna att kasta in handduken redan innan vi kommit iväg, under provkörningen så försvann frambromsarna och när vi hittat felet och skulle lufta bromsarna så drog vi av 2 bromsnipplar men med ett besök hos Eriksson vid kl. 22:30 så hade vi fått tag i ett annat bromsok och vid kl 23:40 var det luftat och klart. SS 1 Dotebygd 1

Vi inledde försiktigt, var lite förvånade över att det var så mycket lösgrus kvar och vi fegade över de flesta krönen så det kostade en hel del tid, justerade även till bromsvågen efter fredagens bravader så var ju den omjusterad. Tiden blev väl inte så bra men vi var i mål med en fungerande bil. Service

Vatten och choklad till mig & Martin och byte av bakdäck till Kumho sen bar det av till SS 2

SS 2 Skrubberyd
Dagens långsträcka som skulle fälla det största avgörandet och här tog vi i en hel del, tyvärr inledde vi sträckan lite för sakta och gjorde även ett par mindre missar i 2 vägbyten. Vi hade även en riktig Aha-upplevelse i slutet av sträckan där man gick över ett krön och såg vägen längre fram, vi var överens om att det gick rakt över krönet så vi höll stumt men precis efter krönet var det en vägförflyttning åt vänster med en åker på högersidan men vi höll i och det gick bra. I slutet på sträckan blev bilen lite hal i bakändan för vi överhettade bakdäcken men jag tror inte vi tappade mer än någon enstaka sekund på det. Service

Mer vatten och choklad till mig och Martin och tillbaka med Hankook-däcken bak och lufta bromsarna fram för dom svampade lite efter SS 2 och sedan en skvätt bensin i bilen. SS 3 Dotebyggd 2

Samma sträcka som SS 1 och nu visste vi lite mer vart farligheterna var för någonstans och vi inne i kupén hade fått upp lite mer ånga också. Vi åkte med en del marginal för nu ville vi ta oss i mål och vi hade inga konstigheter inne på sträckan. Trots att vi inte åkte på fullt tempo så bättrade vi oss med 10,1 sekunder.

Summering:
Äntligen i mål med en hel bil och inga stora bekymmer, så vi klarade av dagens målsättning och som bonus så slutade vi på 6:e plats av 12 startande i klassen och vi kom på 22:a plats totalt så vi är nöjda med det, nu vet vi att när bilen funkar och vi får lite mera SS-km så kommer vi att kunna öka några snäpp till och förhoppningsvis snart kunna slåss om pallplatserna.
10-07-05 Ramona och Miriam 7:a totalt i Jämtrallyt
Jämtrallyt, som ingår i Supercupen, bjöd på ett mycket starkt startfält med många rutinerade förare i SM-eliten. I Supercupen slås alla 4WD-bilar ihop, och Ramona och Miriam tävlade därmed även mot de motorstarkare Gr.A-bilarna med sin Gr.N-bil.

De inledde genast med ett snabbt tempo – dock tappade tjejerna 10-15 sekunder på en smärre avåkning vid ett vägbyte. Trots misstaget hade tjejerna 6:e tid bland A-förare 4WD på SS1. På SS2 fortsatte Ramona och Miriam i snabbt tempo, och var bara 0.3 sekunder efter hemmaföraren och den regerande Svenske mästaren Joakim Nyman!

På nästföljande sträcka, satte Nyman en kanontid och var totalsnabbast, även Fredrik Åhlin höll högt tempo och var tätt bakom. Ramona och Miriam var totalt tredje snabbaste Gr.N-ekipage, och 7:a totalt i Jämtrallyt, efter en tät sekundstrid med Björn Adolfsson i sin Skoda Octavia. Vann totalt gjorde Eddie Hörbing, följd av Mats Jonsson och Joakim Nyman.
- Med tanke på det tuffa startfältet känner vi oss nöjda. Det var premiär för oss på de jämtländska vägarna, och vi ser det som ytterligare en nyttig rutin att ha kört på den vägkaraktären, säger Ramona och Miriam som verkligen visat en stark utveckling under säsongen.
www.ramonarallying.com
10-07-05 Öppna Östgöta Mästerskapet 2010
Nu närmar sig äntligen premiären för den 25:e upplagan av Öppna Östgöta Mästerskapet ( ÖÖM). 1986 kördes den första deltävlingen i det som skulle bli Sveriges mest långlivade rallyserie. Anders Ribbholm hette segraren i premiärtävlingen som arrangerades av Östergyllen RC. Den förste att titulera sig ÖÖM mästare blev Tommy Andersson, Ydre MK, i en Toyota. Tommy har sedan upprepat detta 3 gånger men då tävlande för Team Skogsåkarna i en Mitsubishi.

Årets upplaga av ÖÖM skulle haft sin premiär i början av maj men den sena våren satte käppar i hjulet för detta. Nu sker premiären kommande helg i regi av SMK Nyköping och vilken premiär det blir! Fullt startfält = 200 st har lockats att delta i den 200 km långa tävlingen där 51 km är fördelat på hela 7 specialsträckor. För att klara detta kommer första bil att starta redan kl 10:00 från HQ vid Björshultsbanan i Nyköping. Sista bil kommer sedan inte att nå mål förrän efter kl 18:00 på lördagskvällen.

I startlistan hittar vi de 2 senaste årens mästare Jonas Wigren, Norrköpings MK i sin Ford Focus WRC men han får hårt motstånd av Mikael Lindqvist, Östgöta BSF och Eddie Hörbing, Laxå MK, också i WRC Fordar. Fler opponenter om totalsegern är Jimmy Joge och Ramona Karlsson i Mitsubishi. I 2 wd klassen lär det bli tuff fight mellan SM förarna Johan Holmberg, Gotlands MSF och Leif Petersson, Göteborgs MF, båda i Toyota. Publikfavoriten Jimmy Olsson från Storfors MK i en Volvo 940 vill säkert blanda sig i striden med sin tuffa och publikvänliga körstil. Fjolårs mästaren i ÖÖM:s b-c förarcup, Peter Jonasson från Ydre MK får det svettigt då hans klass innehåller hela 38 st att tampas med.

Nästa deltävling, som körs i Motala 14 augusti, erbjuder en lika stor utmaning då den 15 mil långa banan innehåller hela 65 km specialsträckor. Efter detta väntar Norrköpings MK, 21 augusti, Åtvidabergs MK, 11 september med sina deltävlingar innan mästarna i ÖÖM 2010 kan koras vid finaltävlingen i Skänninge 23 oktober.

ÖÖM 2010
10 Juli SMK Nyköping
14 Aug. SMK Motala bil
21 Aug. Norrköpings MK
11 Sep. Åtvidabergs MK
23 Okt. V:a Östergötlands MK
INFO: www.oom.dinstudio.se
10-07-05 Fredrik Åhlin fyra totalt i Jämtrallyt
Jämtrallyt lockade ett 90-tal förare upp till Östersund, där den näst sista deltävlingen i Supercupen även skulle köras. Fredrik Åhlin från Värmlands KC var en av dom Värmlänningar som fanns på plats. Ett midnattssol rally som bjöd på 6 sträckor och det fördelat på 6,5 mil, självklart med "klassikern" Huså sträckan som en favorit för många förare. Trots att det regnat en hel del senaste tiden var vägarna stenhårda och det innebar även tyvärr att dammet knappast hann att lägga sig mellan bilarna och sikten var stundtals helt obefintlig för dom tävlande.

Rallyt lockade ut många åskådare ut i skogarna för att följa fighten i Supercupen där Mats Jonsson gjorde allt för att köra ifrån Eddie Hörbring som med Värmländska Björn Nilsson, tidigare kartläsare till Oscar Svedlund som nu vann totalt och även hela Supercupen 2010.

Fredrik Åhlin gjorde en fin insats tillsammans med sin kartläsare Håkan Jacobsson, dom fick upp ett bra tempo och efter "klassikern" Huså sträckan var han lyrisk; "Vilken sträcka, snabb, rytmisk, hur fränt som helst!"

Det Fredrik inte visste var hur nära han var att slå fjolårsvinnaren i SM, Grupp N, Joakim Nyman från Östersund, men ett vägbyte på näst sista sträckan där Åhlin snurrade gjorde att han förlorade sekund fighten.
"Jag kom lite för fort in i vägbytet och vi snurrade, helt omöjligt att se var vi skulle för dammet kom i kapp oss berättar Fredrik"

En fjärde plats totalt är verkligen inte fy skam i detta starka startfält och en klassvinst i B-förare klassen gör att Fredrik närmare sig sin efterlängtade A-förare licens.

Nu närmast väntar träningsläger för Junior landslaget i rally på Bosön i mitten av Juli.

1. Eddie Hörbring Ford Focus WRC 35.14.1
2. Mats Jonsson Ford Escort WRC 35.31.3
3. Joakim Nyman Mitsubishi EvoX, Grupp N 36.08.6
4. Fredrik Åhlin Subaru Impreza, Grupp N 36.20.0
10-07-05 Nyman / Holmstrand trea i Jämtrallyt
Trea i mål men sträcksnabbast på Husås-Andviken. En väl genomförd tävlingshelg för grabbarna Dock var ej rallyt problemfritt. Det började redan på ss1 (I5) när vi hade ca 4-5km kvar att köra som bromsarna succesivt började försvinna och pedalen gick i botten. Det var en obehaglig känsla vilket gjorde att jag började tveka och sänkte farten.

Vidare på ss2 (Furulund) fortsatte problemet och vi tappade tid. Efter ss2 hade vi service och vi kunde då lufta systemet för att pröva åtgärda problemet. Det blev bättre och ss3 som var Husås-Andviken fungerade klockrent till ca 3km från mål när samma tendens uppstod igen.

SS4-6 fungerade bra och vi tar oss i mål som 3:a i klassen vilket kändes jätteskönt med dessa små problem längs vägen.

Att summera av helgen så är jag riktigt imponerad av EVO X. Den känns väldigt stabil i höga hastigheter och flyter fram mjukt och fint på de rytmiska vägarna.

Tack Magnus Mellqvist för förtroendet att vilja hyra ut en bil till en Jämtlänning på Jämtländska vägar. - Jocke
Jämtrallyt Topp 5
1. Eddie Hörbing Focus WRC
2. Mats Jonsson Escort WRC
3. Jocke Nyman EVO X Grp N
4. Urban Eriksson EVO 6 Grp A
5. Björn Adolfsson Octavia WRC

www.jockenyman.com
10-06-29 Välkomna till Motorfest i Ludvika och Grängesberg
Ludvika Rushen 10 juli och Gruvkampen 11 september 2010, är två rallytävlingar som ingår i Yokohama Rally Cup.

Ludvika Rushen deltävling 1, körs i centrala Ludvika med 3 sträckor som körs 3 gånger på asfalt. Hela staden kommer att vimla av folk, motorfordon allt från veteranbilar/motorcyklar, PV-träff och Classic cars. Ludvika Motorfestival ett samarrangemang - mellan föreningar och klubbar i Ludvika trakten.

Start och mål är beläget vid Kyrkskolan i Ludvika och den första sträckan är intill Sporthallen och sveper ner i "Sänkan" för att sedan komma tillbaka mot Kyrkskolan. Den andra sträckan är ny för året och kommer att gå på Knutsbo. Slutligen den tredje sträckan är på och vid parkeringarna vid Folkets Hus.

Fina priser kommer det att bli, pokaler som sig bör, presentkort från Yokohama på däck och presentkort från Specialfälgar.

Gruvkampen deltävling 2, kommer att gå av stapeln 11 september 2010, med start och mål i Grängesberg. Här kommer det att bli en sträcka som är cirka 1700 meter lång och som körs 4 gånger. Serviceplatsen kommer att vara förlagd till parkeringen vid anrika Cassels konserthus. Lika fina priser här som vid tävlingen i Ludvika med presentkort från Yokohama och Specialfälgar.

Poängskala vid deltävlingarna är 15-12-10-8-6-4-2-1, vid samma poäng efter deltävling 2 - räknas och gäller sista tävlingens poäng högst.

Arrangören Ludvika MS arbetar för att göra ett bra och fint arrangemang och väntar med spänning på att flera ska anmäla sig till tävlingen. De lovar att bjuda upp till en riktig motorfest i Ludvika centrum.

Man kommer att köra även om det blir under 30st startande. Det är ett stort pris bord ca 25 000:- på bland annat däck från Yokohama, fälgar från Specialfälgar, 4st biljetter till valfri STCC tävling och FM Mattsson, Kopparbergs Bryggeri och Silja Chark har bidragit med div saker. 2 st stora vandrings priser.
Inbjudan Yokohama Ludvika Ruschen
10-06-24 Läget i 7 klubbarsserien
Här kommer en summering av 7 klubbars AutoExperten Rallycup eftersom det är tävlingsuppehåll under sommaren. Fjolårets segerherre Håkan Eriksson Örsundsbro MK leder knappt 4 WD klassen före Mattias Lundqvist Gnesta MK. Det är också jämnt mellan de två främsta i 2 WD klassen Torbjörn Karlsson Taxinge endast 3 poäng före Karl-Erik Forsman Botkyrka Mk noterbart är att ingen av dessa har någon fullpoängare. Det har däremot ledaren i B förare 2 WD nämligen Fredrik Lindelöf SMK Sala med tre raka klassvinster vilket också gör honom till total ledare i 7 klubbarsserien.

Det är jämnt i C förare 2 WD också, där har Pelle Mattson Gnesta MK en knapp ledning med tre poäng före Mikael Glans VMS och på fjärde plats hittar vi Carolina Jurå SMK Uppsala. Dessutom leder Mattsson den särskilda C förarserien. Tapani Tyynelä Kolsva MS ligger i topp i sin klass A,B Voc/ Grp N före Dan Alm Taxinge MK

C förarnas dito har Andreas Pettersson MSK Hammaren i ledning sex poäng före Urban Karlsson Films MK med Per Wilèn Eskilstuna MK på tredje plats och på väg upp i klassen.

Grupp E är nog den jämnaste klassen men Glen Gustavsson Gnesta MK har ett litet försprång före Fredrik Byrevik Films MK men det är nog fler som vill upp.

Klassen för de lite äldre bilarna leder Casper Uddberg Gnesta MK ganska betryggande efter tre raka klassvinster med Jörgen Jansson Botkyrka MK på andra plats. Slutligen har vi utbildningsrally där är det endast två poängs marginal mellan ettan Mikael Wallòn Eskilstuna MK och Jessica Larsson Rasbo MK.

Avslutningsvis vill jag också meddela att SMK Salas tvingas ställa in Nickbo Sprinten, och att nästa tävling är F.G. parallellen på Strängnäs Motorstadion den 14/8.

Vill önska alla en riktigt trevlig midsommar och sommarledighet och vi kanske ses i Västerås på Midnattssolsrallyt den 17 juli.
Ordf. 7 klubbars Thord Söderberg
10-06-24 Lundqvist & Karlsson 4:a i premiärtävlingen
Mattias Lundqvist, Gnesta MK körde TrendAB Rallyt tillsammans med nya codrivern Sophia Karlsson från Taxinge MK. Duon placerade sig på 4:e plats i 4WD och även totalt. Mattias hoppas kunna försvara sitt DM Guld från 2009 och det kunde inte ha börjat bättre. Följ Mattias och Sophia på www.gnestarally.se
www.youtube.com/watch?v=Ul-DtXWWdnM
10-06-22 Totalseger i Taxinge för Åhlin
Fredrik Åhlin från Värmland körde Trendab Rallyt i Taxinge som samlat runt ett hundratal startande. Fyra specialsträckor på 2,5 mil väntade ekipagen runt skogarna i Södermanland. Fredrik och hans kartläsare Håkan Jacobsson kom igång med ett riktigt bra tempo och vann första sträckan totalt.

Nästa sträcka bjöd på Finlands känsla, riktigt snabbt med sköna svepande kurvor på en stenhård grusväg, ”Hur fränt som helst, vilken sträcka säger Fredrik som tog sin andra sträckseger”.

Dom två avslutande sträckorna bevakade teamet sin totalledning och vann inte bara Grupp N klassen med sin Subaru Impreza utan stod dessutom som totalsegrare i Taxinge MK, Trendab rallyt 2010.
- ”Det är min andra totalseger, första i Finnskogavalsen var som C-förare och nu som B-förare, dessutom vara före såna erfarna killar som Sandberg och Rudengren i sina WRC säger en glad Fredrik”.

1. Fredrik Åhlin Subaru Impreza Grupp N 14.49.0
2. Kjell Sandberg Toyota WRC 15.00.3
3. Johan Rudengren Mitsubishi WRC 15.15.6

Nästa planerade rally är Supercupen i Östersund helgen efter midsommar.
10-06-22 Klart med TV från årets rally
Midnattssolsrallyt har i år ett starkare startfält än någonsin. Tävlingen startar onsdagen den 14 juli med en publiksträcka på Elmias område i Jönköping. Förra året kom tiotusen åskådare för att se de historiska rallybilarna och deras förare. Kampen om segern är stenhård och förarna har valt bilar med omsorg. Ingen av toppförarna kommer till start med en bil han inte tror är en vinnarbil. Snabbåkare saknas inte, eller vad sägs om de båda svenska tidigare världsmästarna i rally, Stig Blomqvist från Örebro och Björn Waldegård från Rö gård i Roslagen.

Inte bara världsmästare
I startlistan finns många tidigare svenska mästare i rally. Smålänningen Gert Blomqvist kommer med sin välljudande V6-motorförsedda Peugeot 504 Coupé och han har att tampas med stockholmaren Leif Asterhag som plockat fram en härlig raritet i en fabriksbyggd Toyota Celica från 1973. Erik Eken Johansson från Ludvika är också en gammal svensk mästare som för andra året i rad vädrar sin Audi Quattro på sommarvägarna.

Varas suveräne grupp N-mästare de flesta åren på nittiotalet återfinns i en Ford Escort RS 1800 i år. Förra året satt han i en Opel Ascona A. Bilvalet tyder på ambitioner att ställa till det för de forna världsmästarna som också kör handplockade Escorter. Samma ambitioner kan man gissa att den dubble juniorvärldsmästaren i rally, Årjängs Per Gunnar PG Andersson har, för vilken bil kör han? Jo, en Ford Escort. Många andra, som Tony Jansson från Almunge i Roslagen, med en tidigare seger i Midnattssolsrallyt, kan också vara med i toppen och slåss med sin Escort .

TV sänder från rallyt
I dagarna har rallyts tävlingsgeneral Per Carlsson gjort klart med produktionsbolaget Titan television och Thomas Hedberg att Midnattssolsrallyt kommer att TV-sändas. Rallyt kommer att bli en återkommande programpunkt i en ny serie med fokus på motorsport i Viasat TV8 under hösten. Programmet heter Gran Turismo och innehåller bland annat Midnattssolsrallyt, med fokus på Mikael Persbrandt och David von Schinkel i varsin Porsche i Team Tidö Slott. Den nya GT-serien på bana i Sverige följs också och så blir det trivsamt garagesnack med historiska inslag om olika bilmärken. Vackra vägar, god mat och undangömda pärlor genom Gunnar Dackevalls ögon bakom ratten på en Aston Martin i Europa kommer också att bli ett återkommande inslag.

Från Jönköping till Västerås på tre dagar
Rallyt smygstartar på onsdagskvällen den 14 juli med publiksträckan på Elmia i Jönköping. På torsdagsmorgonen startar tävlingen på allvar då första bil rullar iväg klockan halv åtta från Elmia och har då tre specialsträckor framför sig innan uppehållet i Vedum nås. Det är SS2 Signesbo, SS3 Kullshestra och SS4 Mösseberg. Efter Vedum väntar ytterligare tre sträckor innan de tävlande når Trollhättan, Saabs Museum och nattuppehållet. De sträckorna är SS 5 Torestorp, SS 6 Simbo och klassikern SS 7 Kabelvägen, och då är etapp ett avklarad.

Fredag morgon klockan åtta rullar första bil iväg från Trollhättan och nu är det den bil som leder tävlingen efter första etappen som kör först. Det gäller både klass regularity och de historiska rallybilarna. Första etappen körde bilarna i den ordning som de var seedade i startlistan. Upp genom Dalsland via SS 8 Herrestadsfjället, SS 9 Granan och SS 10 Forsebol till uppehållet i Bäckefors där det vankas mat. SS 11 Skårdalen, SS 12 Sillerud och SS 13 Kilafjället leder vidare till dagens avslutande prov SS 14 på Färjestadstravet i Karlstad, där övernattning sker.

Tidig start på lördagsmorgonen, den avslutande dagen. Klockan sju åker första bil från Karlstad mot Filipstad där SS 15 Gammelkroppa inleder dagens tävlande. SS 16 Järle och SS 17 Kägleborg följer sedan innan uppehållet i Arboga. Sedan återstår bara SS 18 Orsta, SS 19 Bockhammar och så är man framme vid tävlingens avslutande sträcka, stadsprovet i centrala Västerås, SS 20 Västerås.

Då återstår bara slutmålet på Fiskartorget utanför Stadshuset i Västerås där bilarna kommer att stå uppställda efter målgång och där allmänheten kan komma nära både förare och fordon.
www.midnattssolsrallyt.com
10-06-21 Uppskattad skogspremiär för MEKONOMEN Rallycup
Det blev en uppskattad skogspremiär när 2:a deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup avgjordes i norra Södermanland.
Efter att cupens premiärtävling körts på Västerås Motorstadion och deras parrarellrallysprint, var det så dags för hela rallycirkusen att inta lilla orten Åkers Styckebruk utanför Strängnäs, för att köra 4 fina och utslagsgivande sträckor i regi av Taxinge MK.
I ett strålande försommarväder var det massor av publik på plats längs sträckorna, en publik som fick se rallyåkning på toppnivå med flera SM-åkare på startlinjen. Mest bråttom hade långväga gästen B-föraren och jättetalangen Fredrik Åhlin från Värmland, som med sin Subaru tvålade till flera kända toppåkare som Kjell Sandberg och Johan Rudengren. Åhlin som ännu inte fyllt 19 år satte alltså alla gamla gubbar rejält på plats med sin totalseger och seger i 4WD.
Ännu en skräll fick vi i A-2WD, där Katrineholms MK:s Fredrik Eriksson hade en sekundfight med senaste SM-deltävlingens SSR-segrare, Gotlänningen Johan Holmberg. Och där förra årets cupsegrare Tobias Ytterbring, Kolsva, fick nöja sig med 3:e plats 2 sekunder efter. En stenhård fight i 2WD alltså.

I B-2WD blev det hemmaseger när Fredrik Jarefalk var snabbast med sin fina 940:a, tätt följd av "Brante", Jens Branteström från Rasbo, bara 6 tiondelar efter, och där Gnesta´s Christer Uddberg knep sista pallplatsen ytterligare dryga sekunder efter.
Även i C-2WD blev det de längväga gästernas dag, där Mikael Wiberg, Storfors, vann före Anders Karlsson, Arvika, och där Almunge fick 3:e platsen genom Patrik Åhman.

Ytterligare en Katrineholmsseger blev det i A/B-Std, där Tobias Carneling fick revance från Västerås på Vingåkers Lars Ohlson, och det där nu stå 1-1 mellan dessa i cupställningen. Pallen fullbordades av Kolsva´s Anton "Kan ingen uttala mitt efternamn?" Suontausta på tredje :-)
I C-Std blev det nu denna gång Pelle Wilén, Eskilstuna, som stod som klar segrare med sin Suzuki efter de tekniska problem som hindrade segern i cuppremiären, på de övriga pallplattserna blev det stora Volvobilar, där Ulrik Nillson, Mälaröarna, och Joel Bergqvist, Katrineholm, blev 2:a resp. 3:a.

A/B/C GrE-Std var det fjolårets cupsegrare Marcus Fors från SMK Hälsninge som vann i utklassningsstil 52 sek före Åke Kjellgren, V:a Östergötland, och Christer Ström, Kolsva, på 3:e.
I härliga Klassiker/Veteran var det hård kamp mellan två riktiga rallyprofiler, Botkyrkas Björn Bäckström och Katrineholms Gunnar Fredriksson, där nu "Björne" drog längsta strået och knep 1:a platsen 2,9 sek före "Gurka", och som 3:a körde Ove Lundström, Kopparberg, in.

Avslutningsvis men som vanligt först i startfältet, körde våra Ungdomsrallyförare, och där där det blev Micke Wallon, Kungsör, i topp igen precis som i Västerås, tvåa denna gång Emil Bergkvist Hofors.
Tävlingen fick mycket beröm från förarhåll, och där Taxinge MK lyckats fixa omväxlande snabba/krokiga och luriga sträckor, som ställde höga krav på förare och notläsande co-drivers.

Nu är det rast och vila, men inte längre än till mitt i semestern, när MEKONOMEN Rallycup fortsätter med att SMK Nyköping kör sin Gästabudstrofén den 10:e Juli.

Alla info: www.mekonomenrallycup.se
10-06-20 Kent och Stefan bröt i ledning
Kent Persson med co-driver Stefan Ahl tvingades bryta rallytävlingen Dackefejden som kördes i skogarna kring Växjö. Tävlingen lockade totalt över 200 startande varav drygt 30 i den erkänt tuffa 2WD klassen för A-förare. Förhandsfavoriter var Stefan Wass och Mattias Olsson, båda med tidigare toppresultat från tävlingen.

Kent och Stefan öppnade bra på första sträckan och satte en andra tid efter Joacim Kristiansson i en Opel endast slagna med 0,7 sekunder. Wass var knappt 4 sekunder efter och Mattis dryga 10. Att den andra sträckan skulle bli avgörande för toppstriden var klart i förväg eftersom det var Mattis hemmavägar men den skulle även sätta käppar i hjulen för många team. Joacim gick av vägen några kilometer från mål och bara några hundra meter senare tog tävlingen slut för Kent och Stefan.
- Vi hade riktigt fint flyt i körningen men det började regna och vägarna blev såphala. Vi gick in lite för hårt i en sväng, gled ut och träffade några stenar som slog sönder hjulupphängningen för oss. Det är riktigt synd, vi pratade med en fotograf strax innan och vi låg bara en sekund efter Mattis strax före vi gick av vägen så vi var i ledning när vi åkte av. Otroligt tråkigt att behöva sluta en tävling stående i skogen när vi började så bra, berättar Kent besviket.

Mattis vann klassen medan Wass fick nöja sig med en 7:e plats efter att han gjort ett mindre lyckat däcksval.

Tävlingsresultat http://www.resultatservice.com/rally/2010/waxjo/resultat/4result.html
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net/
10-06-19 Patrik Flodins första förlust någonsin på Rysk mark under Rally White Nights
Den regerande Ryska mästaren, Patrik Flodin fick för första gången känna på hur det känns att inte vinna på Rysk mark. Han och co-driver Emil Axelsson slutade på en tredje plats i rallyt:
- "Ja, det här är första gången jag inte vinner här i Ryssland" säger Patrik efter målgång i Rally White Nights.

Rallyt var den fjärde deltävlingen i Ryska mästerskapet och gick Ryska Karelen. Evgeny Novikov vann rallyt, 9,6 sekunder före Andrey Andrey Zhigunov och Patrik och Emil var hela 41,7 sekunder efter:
- "Vi har helt enkelt inte haft tillräckligt med effekt för att hänga med" säger Patrik. "De andra bilarna går mycket snabbare när det är mycket rakt fram. När det är lite mer tekniskt, är det däremot inte så stor skillnad. Jag visste redan innan rallyt att det skulle bli tufft att hänga med Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov på de här vrålsnabba vägarna"

Inför dagens sträckor provade man att justera om bilen och hitta lite bättre inställningar:
- "Vi provade bland annat att sänka bilen och göra lite justeringar, men det blev inte bättre, snarare tvärt om. När vi sedan var inne på service hade vi tappat för mycket, så vi beslöt att fortsätta testa lite inställningar inför VM-rallyt i Finland i stället. Vi har verkligen gjort vad vi kan och hade inte mer att ge. Det är bara att gratulera Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov som verkligen varit snabba idag" säger Patrik.

Även nästa rally för Patriks del blir i Ryssland, Rally Gukovo körs 15-17 juli.
- "Då ska vi vara med och slåss om segern igen" skrattar Patrik "Det rallyt körs i södra Ryssland på vägar som inte alls är så här snabba".

Rally Withe Nights
1. Evgeny Novikov 1:12:27.4
2. Andrey Zhigunov 1:12:37.0 +9,6
3. Patrik Flodin 1:13:18.7 +41,7
4. Dmitry Tagirov 1:16:04.5 +3:37.1
5. Gennady Boslavsky 1:16:34.0 +4:06.6
6 Andrew Trukhin 1:17:10.1 +4:42.7
7. Ivan Mironov 1:17:45.5 +5:18.1
8. Alex Mersiyanov 1:18:11.3 +5:43.9
9. Alex Shemetov 1:18:50.5 +6:23.1
10. Vladim Makarov 1:22:03.0 +9:35,6

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
10-06-18 Sekundstrid i ryskt rally: Patrik Flodin trea efter första dagen i "Rally White Nights" i Ryssland
Patrik Flodin och co-drivern Emil Axelsson ligger efter första dagens rally i Rally White Nights" i Ryssland på en tredje plats. Där är det sekundtätt mellan de tre första ekipagen där de båda Mitsubishiförarna och hemmaåkarna Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov ligger 3,1 respektive 9,3 sekunder före svenskarna.

Patrik är inte helt nöjd, trots att de kör för fullt:
- "Vi kör verkligen allt vad bilens effekt mäktar med" säger han. "Dessvärre går det här rallyt på mycket snabba och raka vägar och där hänger Subarun inte riktigt med Mitsubishibilarna effektmässigt. Så fort det blir lite mer svängar och lite mer tekniskt, kan vi vara med och knappa in tid. Vi har verkligen kört allt vad vi kan, men hänger som sagt inte riktigt med".

Samtidigt hade det kunna tagit slut redan på första sträckan:
- "Ja, vi hade verkligen marinalerna på vår sida" skrattar han och förklarar: "Vi kom i full fart på femmans växel. Det gick i 140 km i timmen och bakändan slog i en vall, så vi gick upp på två hjul. Jag var helt säker på att vi skulle slå runt och blev nästan förvånad när vi lyckades få ner bilens alla fyra hjul i backen igen".

Men trots att det även i morgon kommer att vara mycket snabba och ganska otekniska vägar, ger inte Patrik upp hoppet:
- "Nej för tusan. SS8 och SS9 i morgon, som sedan körs om som SS11 och 12 är lite mer tekiska. Där måste vi ta i allt vad vi kan, om vi ska ha chans att plocka in sekunder och vinna det här rallyt. Tyvärr är SS9 (och 12) Andrey Zhigunov testvägar. Sträckorna har under flera år ingått i Ryska Mästerskapet, men för mig blir det första gången. Men vi ska göra allt vad vi kan" lovar Patrik hoppfullt.

Efter dag 1
1. Evgeny Novikov 27:28.7
2. Andrey Zhigunov 27:31.8 +3,1
3. Patrik Flodin 27:38.0 +9,3
4. Dmitry Tagirov 28:26.5 +57,8
5 Andrew Trukhin 28:47.9 +1:19,2
6. Gennady Boslavsky 29:06.3 +1:37,8
7. Alex Mersiyanov 29:31.1 +2:02.4
8. Ivan Mironov 29:35.9 +2:07.2
9. Alex Shemetov 29:36.9 +2:08.2
10. Evgeny Rogov 31:50.9 +4:22.2
10-06-17 MEKONOMEN Rallycup drar till skogs
Vad är väl en bal på slottet när det finns rallyaction på menyn? Så nu bär det av till skogs för MEKONOMEN Rallycup, välkomna till Åker och TrendAB-Rallyt 2010.

Nu på Lördag 19/6 rullar MEKONOMEN Rallycup vidare och intar den lilla orten Åker i norra Södermanland mellan Strängnäs och Södertälje, när Taxinge MK arrangerar TrendAB-Rallyt. Efter att cupen haft en uppskattad premiär i Västerås på deras häftiga pararrellsprintbana där två bilar körde samtidigt med riktigt hård kamp om hundradelar i tid, skall så hela rallycirkusen ut på mera normala rallyvägar av bästa sort över 5 sträckor mellan Åker och Nykvarn. Ett område som är känt och omtyckt för sina omväxlande och luriga rallyvägar, och de drygt 120 tävlande kommer att få en tuff uppgift om de vill stå högst upp på prispallen på Lördag eftermiddag. Kl.11 går starten från Åkers Folkets Hus, och det är som vanligt Ungdomsrallyklassen som går ut först, denna gång med Micke Wallon i spetsen, glädjande är att av de 5 i ungdomsklassen är det hela 3 unga tjejer som skall vara med och slåss om segern.

Sedan fortsätter tävlingen med hela 2WD-klassen, där Västeråssegraren, A-förare Tobias Ytterbring fått startnummer 1. Startfältet rullar sedan vidare med B & C-förarna i 2WD innan standardklasserna, också där med en Västeråssegrare, SMK Vingåkers veteran Lars Ohlson, går ut på de 5 sträckorna. Efter dessa blir det nostalgi på hög nivå, när hela 14 st i Klassiker/Veteranklassen drar iväg med kända namn som Björn Bäckström och Gunnar Fredriksson i startfältet. Tävlingsfältet avslutas sedan med "värstingklassen", de 23 bilarna i 4WD där många kända namn finns med, där SM-merriterade Johan Rundengren nog får bära ett visst favorittryck.

I och med TrendAB-Rallyt gör så också Södermanland/Västmanland årspremiär för sitt Rally-DM 2010.

Välkomna ut i rallyskogen på Lördag, till MEKONOMEN Rallycup och TrendAB-Rallyt 2010.
Mera info: www.mekonomenrallycup.se
10-06-17 Förlängd anmälan till Jämt-Rallyt
JMK har förlängt anmälningstiden för Jämt-Rallyt till den 27/6.
Inbjudan
10-06-16 Inför Dackefejden
På lördag är det dags för Dackefejden i skogarna kring Ingelsta, det är 62 km specialsträcka som ska avverkas och vi hoppas på att få ett problemfritt rally nu efter diverse olika problem som vi haft.

I klassen är det 27 startande och det är stentufft motstånd så vi får se hur vi kommer att hänga med, vi kommer åter igen köra utan noter för att hitta ett bra tempo utan noterna så att vi kan åka med ännu högre fart när vi väl börjar med noterna igen, det gäller att hitta en hög lägsta nivå och dit har vi ännu en bit att få åka utan problem innan vi känner oss mogna för att satsa på toppstriden.

Vi har som målsättning att komma i mitten på klassen och att vi har bra tid redan på SS 1 vilket vi inte haft innan i år, det är lite för trögt i starten.
www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-06-16 Ramona och Miriam totaltrea bland elitförare
Ramona och Miriam Total-3:a bland elitförare Ramona och Miriam stod för en imponerande prestation i helgens tävling ESAB-rallyt i Laxå. De mötte ett tufft startfält med flera förare i SM-eliten, varav merparten med WRC- och Gr.A-bilar. Så det gällde verkligen för tjejerna att stå upp och gasa i deras Gr.N-bil. Och det gjorde de med besked.

På den 1,2 mil första sträckan fick Ramona och Miriam många att tappa hakan där de genast lade sig i den totala toppstriden och körde sekundlika med 13-faldige Svenske mästaren Mats Jonsson i sin Ford Escort WRC!
Snacka om rivstart.

Tjejerna behöll ett snabbt och stabilt tempo under hela rallyt. SS2 var de fyra sekunder efter Jonsson och tre sekunder efter Hörbing. Jonsson kom sträcka för sträcka att ta upp en fight om totalsegern med Hörbing, medan Ramona och Miriam bevakade tredjeplatsen med Kristian Johansson nosandes i stötfångaren. Tjejerna körde snabbt men med is i magen och lyckades hålla Kristian i sin Mitsubishi WRC på behörigt avstånd, och säkrade till slut sin placering med 5,2 sekunders marginal. Därmed slutade Ramona och Miriam på en total tredjeplats av 150 startande.

Dessutom var de överlägset snabbaste Gr.N-bil. Tjejerna har nu verkligen fått kvitto på att de är med och fightas bland Sveriges etablerade toppförare.
-Riktigt härlig känsla, vi känner verkligen att vi utvecklas för varje mil vi kör, säger Ramona och Miriam glatt.
10-06-16 Helgrallyt inställt
Tyvärr var vi tvungna att ställa in tävlingen "Helgrallyt" pga att det var för få anmälda. Nu satsar vi på Kvarturnen lördagen den 14 aug ca 18 mil tot och ca 7 mil SS på 5-6 SS. Välkomna till Kvarnturen önskar SMK Motala Bil
10-06-16 Patrik Johansson vann Evolution Challenge RallySprint
Andreas Magnusson och Hans-Erik Weng tvåa respektive trea i samma bil.
Arrangören av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden provade någonting nytt i helgen, nämligen att samla deltagarna utanför Stockholm till en RallySprint. Dagen innan hade teamen möjlighet att erbjuda sina partners medåkning på en kort asfaltslinga hos Active Draving i Trosta Park. Eventet var designat att marknadsföra både Evolution Challenge, Mitsubishi-bilarna och rally som sport. Tävlingen kördes utanför mästerskapet, så några poäng delades inte ut denna gång.

Klassiker Sprinten är normalt en tävling för historiska rallybilar. I år erbjöd dock arrangören Skepptuna MK Mitsubishi-serien att deltaga. Tävlingen ägde rum på Ekbackens Folkracebana med en 3,5 kilometer lång sträcka, mestadels på grus. Sträckan kördes tre gånger, varav de två bästa räknades.

Även om det var uppehållsväder, hade nattens regn gjort vägen extremt halt och i en del kurvor fanns det lera. Snabbast av Evo-förarna – och överraskande totalsnabbast – var Patrik Johansson med co-driver Jesper Johansson.

De var 0,4 sekund före Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog, med Joachim Carlström/Jörgen Norman trea endast 1,5 sekunder efter. Däremot blev det ett mycket kort rally för mästerskapsledande Jimmy Joge med co-driver John Stigh. Endast en kilometer in på sträckan fick de bryta med transmissonsproblem.

Johansson/Johansson gjorde det igen på andra sträckan, och var 0,3 sekund före Andreas Magnusson/Markus Theorin. Magnusson erkände att han varit för långsam på morgonen, och nu hade han ökat farten dramatiskt med den Evolution X han lånat av föraren Weng. Anders Jonasson/Timmy Berntsson, som gillade underlaget och bjöd på publikfriande åkning, var trea under andra rundan.

Underhöll publiken gjorde också Cindy Brüggemann, fast hon var frustrerad över att ha tappat tid efter en lysande första runda i sin nyligen förvärvade Evo IX. I den andra fick hon inte till det riktigt med handbromsen i hårnålen, så efter det fick co-driver Henrik Lennartsson ge en hjälpande hand med den.

Just som bilarna ställde upp till start för den tredje och sista rundan började det regna. Det innebar förstås sämre grepp, speciellt på den korta asfaltsdelen, så tiderna blev någon sekund långsammare. Magnusson var nu snabbast, 0,1 sekund för Johanssons, och Weng/Hulterskog trea.

För Carlström/Norman blev inte avslutningen som de tänkt sig. De gled brett genom vänstern före hårnålen, och gick med ena hjulet i diket. Med den konsekvens att de studsade över vägen och ner i diket på andra sidan och det slutade med att bilen låg med alla hjulen i vädret. Tursamt nog blev bilen bara lätt skadad och besättningen klev ur helt oskadd.
När de två bästa tiderna räknades samman var Johansson/Johansson dagens vinnare, med Magnusson och co-driver Markus Theorin två bara 0,3 sekund efter. Weng/Hulterskog trea, 1,9 sekunder bakom, och Jonasson/Berntsson fyra ytterligare 1,2 efter. Brüggemann/Lennartsson var tätt bakom på femte plats.
- ”Även om inte det här eventet ingick i mästerskapet så är jag glad över segern”, sa Johansson. ”Det var en annorlunda helg jämfört vad vi är vana vid, och det gillade jag. Vi hade också möjlighet att testa lite andra set-ups på bilen utan att känna press över att behöva ta poäng. Nu ser vi fram emot nästa deltävling.”

Nu är det sommarlov för förarna i Evolution Challenge. Den femte av årets totalt sex deltävlingar är sedan Västrallyt, med Trollhättan som bas den 4-5 september.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat Klassiker Sprinten Evolution Challenge
1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 4:14.02
2 Andreas Magnusson/Markus Theorin 4:14.35
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 4:16.23
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 4:17.48
5 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson 4:25.75
Brutna
DNS Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Transmission
Run 1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) Transmission
Run 3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) Avåkning

Ställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 46
2 Patrik Johansson 41
3 Anders Jonasson 22
4=Markus Hällbo 17
4=Joachim Carlström 17
6=Cindy Brüggemann 15
6=Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Tobias Gustafsson 7
11= Jari Saarinen 6
11= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 5

Co-drivers
1 Jesper Johansson 41
2 John Stigh 36
3 Jörgen Lindahl 22
4 Christer Carlsson 21
5= Lars Gustafsson 17
5= Jörgen Norman 17
7 Henrik Hulterskog 15
8 Miriam Walfridsson 12
9 Henrik Lennartsson 8
10 Anders Berglund 7
11= Henrik Apelskog 6
11= Joakim Nilsson 6
13 Eveline Walfridsson 4
14 Per Schlegel 3
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-06-16 Patrik kör för ny seger i Ryska Mästerskapet under "Rally White Nights"
Den regerande ryska mästaren, Patrik Flodin, är sedan några dagar tillbaka i Ryssland och laddar inför den fjärde deltävlingen av det ryska mästerskapet. Det har han hunnit med bland annat TV-intervju, sponsorevent och stötdämpartest:
- "Det var en ny upplevelse att få gå in i en TV-studio. Intervjun och programmet var på ryska, men jag hade en engelsk översättning i ett headset. Ryssland försöker få VM-rallyt hit, så rally lanseras rätt mycket här nu" säger Patrik

Rallyt körs i Ryska Karelen och kallas "Rally White Night". Det består av 12 sträckor som tillsammans är 162,56 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt totalt 428,56 km. På fredag klockan 15:37 svensk tid (17:37 lokal tid), drar rallyt igång med sex sträckor och sedan avgörs rallyt under lördagen med ytterligare sex sträckor.
- "Vägkarraktären när jag körde stötdämpartestet igår var väldigt likt Finska Rallyt, med mycket hopp och krön. Kul som tusan" skrattar Patrik.

Exakt hur vägkarraktären är under "Rally White Night" får Patrik se i morgon då det är rekognosering.

Eftersom det blir ganska mycket rallyåkande för tillfället, har Göran Bergsten valt att fokusera i första hand på VM-rallyna. Det innebär att Emil Axelsson åter hoppar in i högerstolen tillsammans med Patrik.
- "Han läste ju noter även förra gången jag körde här i Ryssland och det gick kanon. Det var första gången vi satt i en bil ihop, men det var som om vi inte gjort annat. Och vi kör givetvis för seger" avslutar Patrik som är obesegrad på rysk mark.

Patrik ligger tvåa i Ryska Mästerskapet, men har kört en deltävling mindre. Fem av de sju deltävlingarna räknas.

Ryska Mästeskapet
1. Zhigunov Andrew 65 poäng
2. Patrik Flodin 50 poäng
3. Trukhin Andrew 45 poäng
4. Uspenskij Sergey 39 poäng
5. Makarov Vladim 22 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
10-06-13 Ramona och Miriam Total-3:a i Laxå!
Ramona och Miriam stod för en imponerande prestation i helgens ESAB-rally i Laxå. De mötte ett tufft startfält med bland annat flerfaldige Svenska Mästaren Mats Jonsson, Eddie Hörbing, Henrik Persson, Kristian Johansson, bara för att nämna några. De flesta av tjejernas konkurrenter var Gr.A och WRC-bilar, och det gällde verkligen att stå upp och gasa i deras Gr.N-bil för att hänga med dessa rutinerade och snabba grabbar. Och det gjorde tjejerna direkt från start. På den 1,2 mil långa SS1, fick Ramona och Miriam många att tappa hakan där de genast lade sig i den totala toppstriden och var sekundlika med Mats Jonsson i sin Ford Escort WRC!

Tjejerna behöll ett snabbt tempo under hela rallyt och körde stabilt utan några misstag. SS2 var de fyra sekunder efter Mats och tre sekunder efter Eddie Hörbing. Mats Jonsson kom sträcka för sträcka att ta upp en fight om totalsegern tillsammans med Eddie Hörbing, medan Ramona och Miriam bevakade tredjeplatsen, med Kristian Johansson i sin Mitsubishi EVO 6,5 WRC nosandes i stötfångaren. Henrik Persson, som var en stark aspirant till totalsegern, tvingades tyvärr bryta på grund av växellådshaveri. Tjejerna lyckades hålla Kristian på behörigt avstånd, och säkrade sin placering med 5,2 sekunders marginal. Därmed slutade Ramona och Miriam på en total tredjeplats av 150 startande. -Riktigt härlig känsla! säger Ramona och Miriam glatt. Tjejerna har visat fina sträcktider i år, dock med punkeringar m.m. som satt käppar i hjulet för framstående placeringar. Äntligen genomförde tjejerna en problemfri tävling från start till mål, och har fått kvitto på att de verkligen är att räkna med.
10-06-13 Fjärdeplats för Kent Persson i Laxå
Den första deltävlingen i Västras Distriktsmästerskap i rally kördes under lördagen i Laxå. Regerande mästaren i 2WD klassen, Kent Persson kom till start med ny co-driver. Smålänningen Stefan Ahl har ersatt Lars-Inge Björlin från Säffle som åkt med Kent de senaste åren.

Startfältet i 2WD klassen var riktigt imponerande med många av landets snabbaste förare på plats. Direkt på första sträckan tog Jonas Johansson från Askersund ledningen före Kent och Gotlänningen Johan Holmberg som åkte sekundlika. Efter andra sträckan var Jonas fortsatt i ledning tätt följd av Kent och Johan som fortfarande var inom samma sekund.

Tredje sträckan var tävlingens klart längsta och den som lyckades rycka åt sig lite tid här skulle ha en rejäl fördel de resterande två sträckorna mot målet. Kent berättar:
- Vi satsade riktigt hårt och när vi tog oss i mål var vi nästan säkra på att vi tagit en sträckseger. Bra attack från start till mål utan några stora misstag. Det kändes helt enkelt skitbra fram tills vi fick höra Jonas tid. Vi var 20 sekunder efter! Det kunde helt enkelt inte vara sant. Efter den snytingen var det svårt att få till den riktigt fina attacken på de två sista sträckorna. Vi har alltid kamera i bilen så vi hoppas vi kan hitta hur vi kunde tappa så mycket tid, det är ju något som gått väldigt snett.

Även om sträcktiden inte var i klass med Jonas och Johans var det ändå tredje i klassen men på de två sista sträckorna sjönk tempot rejält och hemmaföraren Johan Ydrefalk tog över tredjeplatsen från Kent och Stefan som fick nöja sig med en fjärdeplats i klassen och tionde totalt i tävlingen.

http://kpmotorsport.net/
10-06-11 Martin Prokop startar i Mad-Croc Rally Estonia
Arrangöern för Mad-Croc Rally Estonia är glada att ha 2009 års JWRC-mästare och tvåan i Super 2000-VM, Martin Prokop till start i rallyt.
- "Rally Estonia är perfekt förberedelse inför Rally Finland. Sträckorna är fantastiska, snabba och trixiga. Jag tävlade hrä för två år sedan och gillade det verkligen. Landet är väldigt trevligt och folket är vänliga. Jag ser fram emot starten här. När jag fick veta att Rally Estonia skulle köras två veckor före Finland, bestämde jag mig för att start i Estland. Som anmälningslistan ser ut så här långt, kommer det att bli en väldigt bra tävling. För oss handlar det om att hitta en bra setup för att förbereda oss inför Finland. Det kommer inte att bli lätt att fightas med de lokala förmogorna. Jag är säker på att jag kommer att ha mycket kul i Estland" säger Martin Prokop

Martin Prokops bil i Mad-Croc Rally Estonia kommer att vara en Ford Fiesta S2000. På presskonferense inför Mad-Croc Rally Estonia, som äge rum i måndags, blev det även klart att Marko Märtin kommer att köra i rallyt 16-18 juli. Marko Märtin är en av Estlands bästa rallyförare genom tiderna. Förutom Markko Märtin kommer det även att komma toppförare från Baltikum, Ryssland, Skandinavien och från övriga världen.

Rallyt köras i Södra Estland 16-18 juli och det är tredje deltävlingen i det Estländska Mästerskapet.
För mer info: www.rallyestonia.ee
10-06-08 Markko Märtin startar i Mad-Crock Rally Estonia
Mad-Croc Rally Estonia hade presskonferens i går och där släpptes nyheten om att en av Estonias genom tiderna bästa förare, Marko Märtin kommer att köra i det internationella South-Estonian rally 16-18 juli.
- "Det var flera saker som motivarade att starta i Mad-Croc Rally Estonia. Organisationen kontaktade mig och föreslog en start i rallyt. Jag har alltid gillat de sydestniska vägarna och det är ett kanonevent. Mina gamla sponsorer är också med i det här projektet, så varför inte. Självklart är det väldigt positivt för rallyt i Estland, när sånna här tävlingar hålls här. En annan orsak till att jag startar är att jag än en gång kan köra med en väldigt bra bil, Ford Focus WRC 03" säger Markoo Märtin.

Arrangören av Mad-Croc Rally Estonia tror att Marko Märtins start i rallyt, förhöjer statusen och introduserar Estnist rally i världen.
- "Marko Märtins start kommer att få upp nivån på rallyt. Han är en av de bästa förarna i världen och har vi tur kommer vi att se honom tävla igen. Förutom Markko Märtin kommer även förare från Baltikum, Ryssland, Skandiavien. Ja hela världen" säger Urmo Aava som är med och organiserar rallyt.

Mad-Croc Rally Estonia körs på syd-estninska vägar 16-18 juli och är tredje omgången i det Estniska Mästerskapet.

Additional information: www.rallyestonia.ee
10-06-08 Tredje Raka Topdriver Segern för Calle Ward och Sophia Karlsson
Det blev en ny framgång i Norge för Calle Ward och Sophia Karlsson tillsammans med teamet och deras Ford fiesta R2 utvecklad av OMSE. Tredje Topdriver-starten innebar seger nummer tre, och utökad ledning i Topdriver 2010.
- Perfekt att vinna tre raka deltävlingar. Segern i Rally Sweden var stor för att det var första tävlingen med både med Teamet och med OMSE fiestan. Känslan att vinna på hemmaplan i Värmland är svårslagen. Att vi sedan kunde upprepa bedriften under vinteravslutningen i norska fjällen under Rally Numedal gjorde inte saken sämre.
- Det här var en riktig kämpa seger. Vi fick jobba lite hårdare den här gången och det känns som en riktig teamseger, säger Calle Ward efter målgången på gruspremiären under Rally Aurskog – Höland.

Calle och Sophia snurrande på första sträckan och körde inledningsvis lite avvaktande. Men sakta närmade de sig täten. På rallyts näst sista avgjordes det.
- Vi gasade för mycket på morgonens första sträcka och det var halkigt så vi snurrade och fick backa. Inför dem avslutande tre sträckorna hade vi 18 sekunder upp till ledande Petter Kristiansen. På den sista servicen gjorde vi lite justeringar på bilen. Sen pushade vi järnet i fyra mil, säger Ward.

Det gav resultat. Calle och Sophia vann sträcka åtta och nio. Men det var nära att äventyret tog slut på sträcka nio.
- Vi kom på ett snabbt parti och plötslig ser jag en älg mitt i vägen, det kändes overkligt och jag bromsade ner, men tävlingsinstinkten sade annat, plötsligt fick jag för mig att köra förbi älgen och det gjorde jag, gasen i botten. Det var nära ögat och jag vet inte riktigt vad som flög i mig, skrattar Ward.

Inför avslutande sträcka elva hade Calle och Sophia vänt underläget på 18 sekunder till en ledning på 3,6 sekunder.
- Sträcka elva var svår och utslagsgivande. Vi slog i en sten vänster fram och kryssade mellan stenarna fram till målet på den avslutande sträckan säger Ward.

Segermarginalen blev knapp då Petter Kristiansen slog till med en kanontid och tar tillbaka 3,2 sekunder vilket resulterade i en seger med knappa 0,4 sekunder.

Vinnaren av topdriver 2010 är direktkvalificerad för deltagande i Europa finalen hos M-Sport, Fords WRC team för att tävla om ett jobb som bl.a testförare.
- Målet med säsongen är att Vinna Topdriver och att åka till England och göra så bra ifrån oss som vi bara kan. Nu är vi halvvägs och just nu känns det som vi blir svårstoppade avslutar Ward.

www.carlward.se
10-06-08 Slå Peterson eller Rydholm i Alesvängen - få startavgiften tillbaka
Lördagen den 19 juni körs Alesvängen som arrangeras av Älvsbygdens MK. Tävlingen körs i samma region som SM, Västrallyt, kommer att köras 3-4 september.

Bland de startande hittar vi bland annat SM- och Supercupsledarna Leif Petersson och Joakim Rydholm. Slår du dem, får du startavgiften tillbaka!
Senaste anmälningsdag 11 juni
 Inbjudan

För mer info: www.alesvangen.se
10-06-08 Tävlingsrapport Karlskronapokalen
Då var det dags för Karlskronapokalen, det närmsta en annan får till hemmatävling, i högerstolen för dagen satt Elin Adolfsson.
SS 1 Tombäck
Efter att ha kört in bromsarna ner till Karlskrona så hoppades man ju att bromsarna skulle funka riktigt men ICKE, redan 1-2 km in så började frambromsarna försvinna och efter ytterligare någon kilometer så fanns det inte nånting kvar av frambromsar så då försvann allt som hette attack och mycket utav laddet man hade inför resten av tävlingen försvann också.

SS 2 Viö
Med nya bromsbelägg fram så blev det mycket bättre men fortfarande så körde man väldigt försiktigt, lyckades även med 2 st snurrningar med tidstapp och tvungen att backa och greja, på denna sträcka var det även en bit asfalt och där inne åkte vi på ganska bra, lite för bra för bakdäcken blev överhettade så resten av sträckan kändes det nästan som om vi hade punktering bak

SS 3 Granemåla
En snabb sträcka där man hade tjänat en del på noter då det var en hel del blinda krön, även på denna sträckan fick vi leva med överhettade bakdäck men annars så funkade allting mycket bättre, tiden var inte så dålig heller med tanke på att vi åkte onotat.

SS 4 Djäknemåla
Här har vi fått ordning på däck och bromsar och det flyter på riktigt bra, sträckan är snabb men ganska rytmisk och vi är nöjda med det mesta, en del fegningar och lite "duttande" på gaspedalen men för övrigt så får vi väl vara nöjda.

SS 5 Tombäck
Samma som SS 1 och nu finns det lite mer spår för oss att gå på och med riktiga bromsar så verkar allting lovande och vi åker på med ganska mycket attack men tyvärr så grinar oturen ss i ansiktet igen när jag ska växla upp i 3:an så försvinner alla växlar och växelspaken blir som att röra runt i tunn gröt, bara att rulla in i kanten och konstatera att dagen är slut.
Det visar sig att växelspaken helt enkelt sagt upp sig och gått av...

Summering
Vi hade ett ganska problemfyllt rally men när det funkar så hänger vi med ganska hyffsat även om vi inte åker med noter.
Nu blir det att åter igen beställa nya bromsbelägg men nu kör vi med beprövade saker, dom här billigare märkena på marknaden håller helt enkelt inte måttet som dom utlovar och sedan laddar vi om inför Dackefejden

För Tomas & Bult så gick det betydligt bättre, deras bromsar funkade riktigt och dom har kommit in i ett bra tempo på körningen så dom kom i mål på en 5:e plats i klassen
www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-06-06 Dramatisk slut i Aurskog-Höland rallyt för Pontus Tidemand
Pontus Tidemand, 19år inledde lördagens deltävling i Norsk mästerskapen i rally på bästa sätt . Efter att ha vunnit tre av de sex första sträckorna så slutad rallyt 30m bredvid vägen på sträcka sju. Rallyt skulle avgöras över 11 stycken specialsträckor på grus i trakterna runt Björkelangen inte så långt från Svenska riksgränsen. Pontus började dagen stark med att ta klassvinst på både sträcka 1 och 2.

Efter dagens första tre sträckor så hade Pontus en ledning i klassen för otrimmade fyrhjulsdrivna bilar med 5,5 sekunder, delade tvåor låg Sveinung Bieltvedt och Bernt Kollevold.
- ” Allt fungerade perfekt. Bilen, däcken och inställningarna var perfekta för underlaget. Jag tyckte till och med att jag kunde åka lite fortare ändå, säger Pontus”

Man körde samma tre sträckor ett varv till och Pontus slog till med sträckvinst i klassen på SS5, där han endast var 1,8 sekunder efter Anders Gröndal som kör en mycket mer trimmad WRC-bil på den 6,5 km långa sträckan.
- ” På SS5 fick vi till en kanontid, inte varje dag man hänger med WRC-bilar med en otrimmad Grupp-N bil, berättar Pontus”

Vid lunch-uppehållet efter sex körda sträckor så ledde Pontus klassen och Subaru Cup med 9,2 sekunder före Jerker Axelsson . Pontus låg även på en tredje plats totalt i tävlingen.

Men på den 13km långa sträcka 7 fick allt ett abrupt slut efter en vådlig krasch, där Pontus rullade bilen över stock och sten 30m ut på ett hygge.
- ” Jag vet inte vad som riktigt hände, plötsligt släppte bakändan på bilen i en snabb höger sväng och vi gick av baklänges och rullade en massa varv. Det är min första ordentliga rullning och det är sånt som händer i rallysporten, berättar Pontus om kraschen”

Närmaste veckorna blir det mycket jobb för teamet eftersom det är stora skador på bilen, men viktigaste är ju som alltid att både Pontus och kartläsaren Jörgen Nordhagen klarade sig utan några skador.

Tävlingen vanns totalt av Mads Östberg tillsammans med svenske Jonas Andersson som kartläsare och i klassen för fyrhjulsdrivna otrimmade bilar vann Bernt Kollevold. I Subaru Cup så segrade Jerker Axelsson före Anders Kjær och Marius Aasen på en tredje plats.

Efter fem av tio körde deltävlingar i Subaru så ligger Pontus kvar på en fjärde plats i cupen och nästa deltävling är banracing på rudskogenbanan som körs i augustii.

Närmaste aktivitet för Pontus annars är landskapen i folkrace nästa helg, den 12 Juni i norska Momarken.

Poängställning Subaru Cup 2010 (efter 5 av 10 deltävlingar)
1. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 102
2. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
3. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, 80
4. Pontus Tidemand, SMK Eda, 77
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 70

Pontus Tidemands hemsida: www.ptm-racing.se
10-06-06 Calle Ward vann AH Rallyt
0,4 sekunder blev segermarginalen till Petter Kristiansen
0,4 sekunder skiljde mellan segrarna Calle Ward/Sofia Karlsson och uppstickarna Petter Kristiansen/ Ole Kristian Brennum efter 100 km SS fördelat på elva sträckor. Calle startade dagen lite försiktigt men ökade tempot efterhand. Efter sju sträckor var inte Ward bättre än sexa men jobbade till sig segern efter imponerande körning på SS 9 och 10.
Snabbast efter sju sträckor var Frank Tore Larsen med kartläsaren Torstein Eriksen. Frank Tore är en av flera talangfulla junioren som höjt sig rejält detta år. Nu hade de oturen att bryta på SS8 efter en liten avåkning och fastnade på ett vägparti som saknade publik och orkade inte få lös bilen. Räkna med att han kommer att låta höra av sig längre fram.

Petter Kristiansen som detta år har utvecklats till en stabil och snabb förare var tvåa efter 7 sträckor, visade att han har talang och vinnarinstinkt genom att höja tempot på sista sträckan och vann den med 3,2 sekunder. När slutresultatet var sammanräknat skiljde det bara 4/10 mellan honom och Ward.

Regerande mästaren Peder Økseter hade också chans på seger men detta grusades på SS9 då bränseslangen lossnade och tidsförlusten på nästan 8 minuter spolierade chanserna. Jo Inge Bakken/Per Gunnar Årnes har tidigare under året haft problem med fjädringen på bilen visade sin kapacitet med att köra in på en hedrande tredjeplats.

Noterbart är också att junioren Steve Røkland körde till sig en sjätteplats trots sitt handikapp med startposition genom att han ännu kör utbildningsklassen. Honom får många se upp för när han från nästa tävling kör med samma förutsättningar.

Resultat och cupställning finns på www.topdriver.se
10-06-06 Gullarbo RC´s tävlingsrapport Karlskronapokalen
Grannklubben Karlskrona AK hade ordnat en riktigt fin tävling med kanonvägar och klubbens team gjorde riktigt bra ifrån sig.
Mattis Olsson & Kalle Lexe körde in på en 2:a plats i A 2WD efter hemmaföraren Jonas Åkesson.
Joachim Carlström & Jörgen Norman hade lite bromsproblem men tog sig imål på en 3:e plats bland A-förarna 4WD

Snabbaste Volvo Originalbil för dagen blev Morgan Eriksson med Anders Mattisson i högerstolen.
Bland B-förare 2 WD körde Tomas Christiansen & Tony "Bult" Gustavsson in på en 5:e plats medans lillebror Jimmy med Elin Adolfsson i högerstolen hamnade på de brutnas lista med en trasig växelspak. Pär & Marcus Johansson fortsätter att åka fort med sin Saab, dom tog sig in på en 6:e plats i C Gr. E, i samma klass fick Björn & Marina Henriksson kasta in handduken med växellådsproblem

Comeback i år gjorde Morgan Nillekvist & Magnus Pettersson som körde in på en 7:e plats med sin Voc bland C-förarna Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson kom imål på en 5:e plats i C 2WD, i samma klass fick Hampus Classon & Tobias Karlsson bryta med drivlinebekymmer.

I Ungdomsrally körde Martin & Lars Rydberg in på 3:e plats medans Max Svensson & Liselott Eriksson fick bryta efter närkontakt med en sten.

www.gullaborc.se
10-06-06 "Bra träning och vi gjorde vårt jobb" P-G Andersson om IRC i Rally Sardinia
Per-Gunnar "P-G" Andersson och Anders Fredriksson var på plats i Rally Sardinia för att tillsammans med JRM-team testa konkurrenskraften av teamet Mitsubishi EVO X gentemot de snabbare Super 2000-bilarna.

Dessvärre inledde P-G och Anders rallyt med en punktering som sinkade de i över fyra och en halv minut. Därmed låg de på en 36:e plats i rallyt. Sträckan skördade många offer, bland annat rullade både Andreas Mikkelsen och Guy Wilks, där engelsmannen dessvärre ådrog sig ett brott mellan två kotor.

Under gårdagens körde P-G och Anders sedan på i ett mycket högt tempo och hade inför dagens sex sträckor avancerat upp till en hedervärd sjundeplats.
-"Målet är att bli snabbaste GrN-bil" sa P-G i morse och var det nog ingen som trodde de skulle lyckas med. Men på dagens första sträcka körde de in över minuten på Temu Arminen och efter två sträckor hade de bara 1,8 sekunder upp till sjätteplatsen och ledningen i GrN.

Men på tionde av tretton sträckor var det färdigkört
- "Det small till och drivaxeln gick av. Vi tänkte försöka ta oss i mål, för vi hade passerat Temu, men 5 km från mål slutade bilen driva".

Men P-G är inte allt för nedslagen:
- "Nej, nöjd är jag ju självklart inte, men vi kom hit för att visa att bilen var konkurrentskraftig och det visade vi att den var. Sen fick vi många viktiga träningsmil. Det var egentligen bara en sträcka vi inte hann köra. Så det var viktiga mil."

Härnäst är det VM i Bulgarien för P-G´s del. Tävlingen körs 8-11 juli och då kommer P-G att köra en av Stobart M-Sport Ford Rally Teas Ford Focus RC WRC-bil.
- "Det ser jag verkligen fram emot" säger P-G. "Asfalt är ju inte riktigt mitt underlag, men vi kommer att köra ett halvdagstest i Spanien sista juni".

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
10-06-06 Johan tog sin andra raka i Stefans Minne
Ingen kunde hota Valdemarsviksföraren Johan Svensson då han och kartläsaren Ulf Svensson satte upp ett riktigt högt tempo direkt i tävlingen Stefans Minne. Han var redan efter sträcka ett av tre hela 5,9 sekunder värre än någon konkurrent och grundlade slutsegern i tävlingen redan där. Segermarginalen till tvåan i tävlingen Johan
Holmudd blev till slut 12 sekunder på knappt en mil specialsträcka.
- Det fungerade bra idag och arrangören (MK Scandia/Åtvidabergs MK) skall ha heder av en bra och rolig sträcka, sade en nöjd segerherre som därmed fick sin andra inteckning i Johan Gabriel Beck-Friis vandringspris och samtidigt lovade han vid prisutdelningen att återkomma nästa år för att försöka tredje raka inteckningen.Västervikssönerna Göran Lillen Andersson och Jörgen Johansson hade ingen lyckad dag i Söderöskogen. Göran som inte åkt "riktig" rallytävling på tolv år slutade nu trea i klassen och sjua totalt medan Jörgen inte riktigt hängde denna lördag och slutade sexa men båda var nöjda med arrangemanget.

De båda Ydrepojkarna som passerat 50-sträcket hade ganska bra fart på sina tävlingsbilar och bäst blev Mats Jonsson i sin Volvo 240 med att bli tvåa i klassen knappt 15 sekunder bakom Johan medan comebackande Nils Erik Axelsson tog lite längre tid på sig och placerade sig som femma i klassen. Det var tiotalet år sedan Nils Erik åkte en rallytävling och "kanske" det blir fler återfall för denne Ydrepojk som skall vara tävlingsledare om drygt en månad för Klappjakten.

Länets B-förare har fått fart på sina ekipage och bäst i Stefans Minne lyckades Johan Holmudd, MKKinda med en klassvinst och farten i deras VW Golf räckte tii andraplatsen totalt. Det var hårt om segern i klassen för bara 1,1 sekund bakom hittar vi rutinerade Peter Jonasson, Ydre MK som med sin tid blev trea totalt.Strax efter hittar vi Norrköpings Andreas Pettersson som blev trea och fyra totalt.

Då det inte lyckades bra för Västervikssönerna i A-klassen blev det bättre i C 2wd då Niklas Hugosson visade sin kapacitet och segern där och blev femma totalt. Tävlingsledaren Elisabeth Svensson och hennes stab fick ta emot mycket beröm för tävlingen trots att det blev lite uppkört på sträckan sista omgången. Då skall man beakta det passerat över 180 ekipage på sträckan och vilken håller för det.
10-06-03 Träffa NH Super 2000 och se rallybilen i Skänninge på nationaldagen
På söndag den 6 juni finns det möjlighet att träffa NH Super 2000 i Skänninge. Vi kommer där visa den senaste segraren i Rally-SM, då Pelle Sääv kommer ha sin Skoda Fabia utställd, så alla har möjlighet att studera den på nära håll.

Det finns även möjlighet att utmana någon i NH Super 2000 i virtuell bilsport då Svenska Bilsportförbundet kommer med sin monter till Motormässan i Skänninge. Det är inte bara NH Super 2000 som kommer att visa rallybilar, VÖMK, motorklubben i Skänninge, har laddad upp med många tävlingsbilar. Utställningen hittar du på Mjölbygatan mitt i Skänninge och den är öppen mellan kl 10.00 – 16.00.

Om du vill se vad som mer händer på nationaldagen i Skänninge, se www.skanningemotormassa.se
10-06-03 Rallyelitens chockpresent till Lars Hedqvist på 40-årsdagen: - En start i Midnattssolsrallyt i en Opel Ascona A
Lars Hedqvist tävlar i rally för Munkfors MC och har haft framgångar i såväl SM som Supercupen och lokala tävlingar. Själv är han blygsam och pratar sällan om sina prestationer – något som nu fått delar av den svenska rallyeliten att reagera. Idag, den 3 juni 2010, fyller Lars 40 år – och belönas med en start i Midnattssolsrallyt av en stor samling vänner och kollegor, bland dem rallyprofilerna Daniel Carlsson, Anders Karlsson, Mats Karlsson, Mats Bergeå, Joakim Gevert och Maria Andersson. Fram tills idag har Lars varit helt ovetande om presenten där värmlänningen, passande nog med startnummer 40, kommer att få slåss mot gamla VM-profiler som Björn Waldegård och Stig Blomqvist blandat med nya, såsom högaktuelle svenskhoppet P-G Andersson.

Att helt ovetande få en start i Midnattssolsrallyt – det låter som resultatet av en vadslagning eller ett skämt av det grabbigare slaget. Och visst är det så till viss del, erkänner f.d. VM-föraren Daniel Carlsson som är en av de många vänner som ställt sig bakom förslaget – ursprungligen påkommet av Lars flickvän Ida. Men det är också något mer:
- Man ska inte bortse från att Lars är en rallyförare av rang. Hans blygsamma attityd gör att hans namn inte är så känt bland gemene man, men i rallykretsar vet alla vem Lars är och respekterar honom. Han är dessutom raggare ända in i själen, och nästan så länge jag minns har han pratat om att han vill köra Midnattssolsrallyt. Så vi tänkte att vad kan vara bättre än att uppfylla hans önskan samtidigt som vi ger Värmland ett riktigt starkt namn i startfältet? Därför drog vi igång det här, som är ett brett initiativ av Lars vänner där alla har vetat om det hela och hjälpt till utom Lars själv… Vi hoppas det ska bli världens överraskning för honom!

Att få ihop starten har varit ett ganska stort projekt för gruppen – men det har ändå förenklats avsevärt av att Lars är så populär. Bakom det hela står en stor sammanslutning av såväl rallykollegor som vänner – vissa ägare av lite starkare företag som gett de ekonomiska muskler som krävs till projektet. De har ordnat bilen, en Open Ascona A, overaller, bokat övernattningar och gjort en anmälan till Midnattssolsrallyt som de lyckats få arrangören att mörka i alla startlistor ända fram tills idag. De har dessutom bidragit med pengar samt startat ett konto dit Lars vänner och bekanta kunnat sätta in medel för att finansiera starten. Nu, efter flera månaders slit, är allt på plats och det enda som saknats fram tills idag har varit föraren själv. När Lars läser tidningarna idag så faller dock även den biten på plats – och den riktiga uppvärmningen inför starten den 14 juli i Jönköping kan börja.

Joakim Gevert, kartläsare, har också alldeles nyligen fyllt 40 år och kommer att sitta i högerstolen bredvid Lars under tävlingen:
- Lars kommer skrika rakt ut och få råpanik när han läser det idag, men efter att ha pratat med folk kommer han garanterat tycka det är kul. Jag fick frågan för någon månad sen att åka med som kartläsare, och det var ju inte mycket att fundera på. Vi kommer till start med ny motor, växellåda, bromsar och allt annat som ska vara nytt – och vi kommer absolut att ladda så mycket det går inom vägens gränser!

Hur det går för ekipage nummer 40 får vi se i juli, men hur Lars reagerar – det får vi se någon gång under dagen idag när han tittar ner i tidningen. Vi lär få anledning att återkomma…
10-06-03 Pontus Tidemand ser fram emot helgens Subaru Cup tävling
Efter att kommit fyra i ett problemfyllt South Swedish Rally för några veckor sen, så ser Pontus Tidemand fram emot helgens NM rallytävling i norska Björklangen.
- ” Vi körde ett test på onsdag kväll och allt kändes riktigt bra. Jag är riktig nöjd med hur bilen uppför sig nu, berättar Pontus”

Inför denna tävling ligger Pontus tillsammans med kartläsaren Jørgen Nordhagen på en tredje plats i Subaru Cup med 72 poäng. Upp till andra platsen så har Pontus 10 poäng. Ledaren i Subaru Cup Andreas Mikkelssen ställer inte upp i helgens tävling då han skall köra Rally Sardinien, så det finns stora chanser att avancera upp i tabellen.

Tävlingen Aurskog-Höland Rallyt körs ett par mil från Svenska gränsen. Tävlingen har 11 specialsträckor och körs på snabba grusvägar.
- ” Det är nästan hemmatävling för mig, jag har nog bara 3 mil till närmaste sträckan från där jag bor och det är ett av mina favoritrallyn, berättar Pontus”

På www.ptm-racing.se kan ni följa Pontus satsning mot rallytoppen och bloggen skall hållas uppdaterad under helgen.
Liveresultat under helgen finns på denna länk: http://www.ahrally.no/resultater2/6
Rallyradio: http://rallynm.no/

Poängställning Subaru Cup 2010 (efter 4 av 10 deltävlingar)
1. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
2. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 82
3. Pontus Tidemand, SMK Eda, 72
4. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, 55
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 55
10-06-02 Inför Karlskronapokalen
I helgen är det dags för Karlskronapokalen och bägge bilarna kommer att starta där, bilarna har fått en översyn och är nu redo för Karlskronas krokiga sträckor.

Jimmy kommer att ha med sig Elin Adolfsson i högerstolen och dom satsar på att komma i mål runt 10-15 plats i den 23 bilar starka klassen,, högre än så blir det nog inte utan mera körning och noter. Tomas och Bult satsar på en något högre placering med förhoppningsvis felfria bromsar efter en viss ombyggnation.

www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-06-02 Rallysprint i Söderö
På lördag är det dags för den andra upplagan av Stefans Minne och den körs vid Söderö skola med Åtvidabergs MK Och MK Scandia som arrangörer. Det är en rallyväg på 3,3 km som köres tre gånger. Totalt har ett sextiotal ekipage anmält sig till tävlingen och det är mer än vad tävlingsledningen hade räknat med. I år är det bara 2wd anmälda och fjolårssegraren Johan Svensson vill säkert ha en ytterligare inteckning i Johan Gabriek Beck-Friis vandringspris. Det kanske kan sitta hårt åt för Tjustföraren Göran Andersson finns i listan liksom Västervikssonen Jörgen Johansson. En intressant start gör Ydres Nils Erik Axelsson efter några års uppehåll från rallyåkandet.
10-06-02 Vulkanrallyt inställt
Degerfors RC och SMK Karlskoga har ställt in vulkanrallyt 5/6
10-06-02 Grenserallyt - en regularitytävling i gränstrakterna mellan Västergötland, Dalsland och Bohuslän
Grenserallyt 2010-09-11
- en regularitytävling i gränstrakterna mellan Västergötland, Dalsland och Bohuslän.Premiärtävlingen kommer att bjuda på en bana som totalt är drygt 200 km lång, varav 75 km regularity. Orienteringssträckor och förarprov kommer att ingå, på samma vis som i Norge och SVK
Pokalen. Start- och mål blir i Vänersborg med möjlighet till övernattning till mycket humant pris. En formell inbjudan kommer snart, men notera redan nu tävlingen i era kalendrar.
Välkomna önskar Mölndals MK genom organisationskommittén!
10-05-31 Obs! Onsdag sista anmälan för ESAB-Rallyt
Notera att anmälningstiden till ESAB Rallyt går ut onsdag 2 juni klockan 24:00.
Anmälda efter denna tidpunkt kan erhålla noter genom Race Consulting.
Inbjudan
10-05-31 Kamp om tiondelar i solsken och regn när MEKONOMEN Rallycup startade
När så MEKONOMEN Rallycup hade årspremiär på Västerås Motorstadion med RallyXplosion 29/5, blev det en dag fylld med kamp mot klockan och med vädrets makter. Västerås fick riklig påfyllning av regn under natten, och det skulle fyllas på ytterligare under tävlingsdagen, men även solen tittade fram och torkade banan innan regnet gjorde besök igen. Trots det var tävlingssträckan på Västerås Motorstadion i förvånansvärt bra kondition och bjöd på bra förutsättningar för de 67 som kom till start i premiären av MEKONOMEN Rallycup 2010.

Upplägget av tävlingen med 2 tävlingsbilar samtidigt på bansträckan i en pararell-sprint, är perfekt för åskådarna som ser hela sträckan och direkt kan se vem som vinner sin körning, och med omseedning efter halva tävlingen så var det många jämna heat där det i sort sätt blev målfoto och hundradelar som skiljde i många fall. Den överraskande stora publiken, trots osäkert väder, fick en underhållande dag med bra rallyunderhållning, både med favoritsegrar och uppstickare som slog till.

I 4WD tog Håkan Eriksson, Örsundsbro, en förväntad seger men fick jobba hårt och marginalen till 2:an Mattias Ekman, Södertälje, blev bara 1,3 sekunder efter. 3:a blev Sala:s Johan Olsson.

A 2WD tog 2009-års segrare Tobias Ytterbring, Kolsva, ett steg mot en ny cupseger när han finalvann med 1,2 sekunder över Rimo:s Anders Eriksson, och där Nyköping:s Janne Petterson var ytterligare 1,2 sekunder efter på 3:e plats. Klassen B 2WD togs hem av Fagerstaåkaren Nisse Strömgren, men bara 4 tiondelar före Tony Karlsson, SMK Södermanland. Dessa två dominerade klassen där dock kampen om 3:e platsen var ännu hårdare, 12 hundradelar skiljde Christer Uddberg, Gnesta, och Tommy Nilsson, Karlstad. I C 2WD blev det Upplandsseger genom Rimo:s Björn Olofsson som var 6 tiondelar före Anders Karlsson, MK Team Westom. Sedan var det ett hopp på över 5 sekunder ner till nästa bil.

I std.klassen A/B var det absolut tight, de 5 främsta inom 1,7 sekunder, och det var veteranen Lasse Ohlson, Vingåker, som höll undan för en spurtande Tobias Carneling, Katrineholm, med ynka 12 hundradelar efter drygt 5 minuters åkning. Vad kan det motsvara, någon meter kanske? 3:a och "hela" 6 tiondelar efter tog Katrineholms Fredrik Egeland sista pallplatsen. I C std.klassen blev det lite överraskande ledarskifte i finalåket, då den klart ledande Pelle Wilén, Eskilstuna, oturligt tappade ett bakhjul och föll till 3:e plats. Segern gick istället till Fagersta:s Niklas Pettersson, 3,3 sekunder före Joel Bergqvist, Katrineholm.

A/B/C Gr E fick se VW Golf på alla pallplatserna, där Sala:s Robert Olsson segrade 1,4 sekunder före P-O Lundin, MK Ramunder, och trion avslutades också med en Salaåkare, Johan Eriksson.

I Veteranklassen blev det hårt och ledarskiften under hela dagen, men till slut stod Peter Råden, Taxinge, som segrare med 1,3 sekunder före Katrineholm:s Gunnar Fredriksson, som bara hade 12 hundradelar till godo på Björn Bäckstöm, Botkyrka.

Tävlingen avslutades av Ungdomsralyklassen, där våra 16-18 åringar får övningsköra i tävlingsform, och där Eskilstuna:s Micke Wallon sladdade in som segrare före klubbkompisen Malin Luks. Som 3:a och i sin första tävling körde Hallsberg:s Josefina Hellkvist in efter ett bra race.

Nu väntar 3 veckors uppladdning till nästa deltävling, där vi skall ut i rallyskogen på riktigt när Taxinge MK arrangerar sitt rally med start&mål i Åkers Styckebruk.
Resultat och cupställning: www.mekonomenrallycup.se
10-05-30 Gullabo RC´s tävlingsrapport Skilling 500
Då var första DM-tävlingen för Smålands BF avklarad i tävlingen ingick även SSRC.
För klubben körde Morgan Eriksson & Anders Mattisson in på en 4:e plats i VO-Elit och Peter & Anders Jingskog kom på en13:e plats i 2 WD B-förare efter att ha tappat massor med tid på SS 1.

Först i klassen 2 WD C-förare blev Hampus Classon & Tobias Karlsson och i samma klass fick Micke Gunnarsson & Kjell Karlsson kasta in handuken.

Max Svensson & Liselott Eriksson fortsätter att dundra fram och denna gången räckte det till en 2:a plats bland Ungdomarna
10-05-28 Esab Rallyt lottar ut svets och prischeck
Vi kommer att lotta ut en svets bland dom som startar dom måste vara närvarande på prisutdelningen. Vianor kommer att lotta ut en prischeck på 5.000 kr bland juniorer som startat i rallyt.
Välkomna till Laxå
10-05-27 Äntligen dax för MEKONOMEN Rallycup 2010
Nu på Lördag 29/5 drar så MEKONOMEN Rallycup igång i Västerås häftiga RallyXplosion, en spektakulär pararellsprint på samma sätt som används i Rally-VM där två bilar tävlar samtigt på en banslinga. En banslinga på Västerås Motorstadion där publiken lätt kan följa hela tävlingen på plats, och se hela den stenhårda kampen om sekunder och tiondelar.

Dryga 70 tävlingsekipage står på startlinjen, där det i alla 8 klasser återfinns rutinerade och erkänt snabba förare, men också nya yngre och hungriga förare som säkert kan överraska på den svårkörda sträckan där minsta misstag kan innebära ras i resultatlistan, eller en del arbete i garaget.

Tävlingen är första deltävlingen av 5 i MEKONOMEN Rallycup där det i slutänden skall fördelas över 75.000 kr i de olika klasserna. MEKONOMEN Rallycup som gjorde entre och succe under 2009 med 7 tuffa tävlingar där det slogs deltagarrekord i flera av tävlingarna, fortsätter nu under 2010 med 5 lika häftiga och hårda race som avslutas tillsammans med finalen av Rally-SM i Katrineholm den 9/10.

Tävlingen i Västerås och på Västerås Motorsällskap:s bana, känd från TV:s Jävulsrallyt, drar igång på Lördag kl.10.30, men då är det inga smålarviga sträckor, då är det full fart och full action hela dagen!

Välkommen till Västerås och MEKONOMEN Rallycup 2010.
Mer info MEKONOMEN Rallycup: www.mekonomenrallycup.se
10-05-27 Rallyrapport från Oknörundan
Då var det dags för första deltävlingen i Bilsport Börsen Rallycup och det var Mönsterås MK som anordnade Oknörundan som bestod av 3 sträckor varav 1 som skulle köras 2 gånger.

Martin & jag var laddade och var verkligen sugna på att ta oss i mål och se hur vi stod emot de andra i klassen, att vi inte skulle hänga med i toppen visste vi men vi hoppades på att kunna köra hyfsat jämnt med Tomas & Bult.

SS 1 Stubbemåla 3,30 km
Vi började lite försiktigt för att känna på bilen och hur det funkade med krängningshämmare monterat. Vägen var sliten bitvis med grovt material så vi fick ta det försiktigt och kryssa mellan stora stenar som lätt hade kunnat ge en punktering. Tiden var inte så bra men vi kände att vi kunde öka till SS 2.

SS 2 Koverhult 11,75 km
Här laddar vi på betydligt mera men tar det försiktigt på asfalten men sen ökar vi igen och efter ett krön så bromsar vi på oss och hamnar rakt upp i en stenmur, det hade inte kostat så många sekunder om inte vi kört motorstopp också, trots den missen så trodde vi att vi skulle ha en hyfsad tid iaf. men det visade sig att vi tappade mycket tid ändå, vi funderade på varför under den långa servicen som följde och då upptäckte vi hur bakdäcken såg ut och då förstod vi.

SS 3 Skäppentorp 5,35 km
En fin sträcka med sista biten asfalt, här märktes stor skillnad med andra bakdäck och nu var tiden också mycket bättre, bara en tiondels sekund bakom Tomas & Bult

SS 4 Koverhult 11,75 km
Samma som SS 2 och denna gången tänkte vi inte göra samma misstag igen och vi skulle göra allt vi kunde för att ta Tomas & Bult på en sträcka iaf. Sträckan flöt på fint och vi var mycket nöjda med körningen och bilen trots en del fegningar och att bromsarna krabbade lite på slutet av sträckan, det visade sig vara vänster frambromsok som lossnat, men våran tid räckte ändå inte till för Tomas & Bult åkte riktigt bra där inne.

Summering: Vi är nöjda med tävlingen i stort, men 11:e plats är vi inte riktigt nöjda med, nu ska vi göra en genomgång av bromsarna så det inte blir samma problem igen och vi ska se vart vi tappar tiden, nästa tävling blir troligtvis Karlskronapokalen den 5/6
Jimmy Christiansen www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-05-26 Lite info om Helg Rallyt
Nu kommer vi att köra ett helg rally på Duntebergets motorsports område Tävlingen är den 19 - 20 Juni, Tävlingen innerhåller hela 7st om var av vi kör 4 omg på lördagen och 3st på söndagen På söndagen kommer vi att köra en annorlunda slinga mot lördagens körning.

På Lördagskvällen kommer vi att ha Grillkväll vid klubbstugan, det kommer att grillas Kött, Korv, även serveras Potatissallad mm

Pris för Grillkvällen är 100kr/Vuxen och 50 kr/barn (15år) måste anmälas till grillkvällen på torbjorn.knutsson@telia.com , går även att anmäla sig vid anmälan på lördags morgonen
Hoppas på en trevlig helg och mysig grillkväll
Inbjudan
10-05-25 Kvinnlig rallyduo uttagen till landslaget
Ramona Karlsson och co-drivern Miriam Walfridsson har blivit medlemmar i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning SMSC, som står för Swedish Motorsport Challenge. Därmed ingår de i landslaget i Rally.

På www.ramonarallying.com kan den som vill följa den kvinnliga duons framfart live i skogarna. De kör en Mitsubishi EVO IX i den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen, och framför allt är det SM-medaljer som hägrar. Till årets säsong är bilen lackad rosa, för att knyta an till sponsorn Mattel och deras nya Motorsport-Barbiedocka.

Den kvinnliga rallyduon tar nu också plats i Svenska Bilsportförbundets landslag. En plats i hård konkurrens med en rad manliga förare.
- Det känns otroligt roligt att Svenska Bilsportförbundet tror på vår kapacitet och satsar på oss. En plats i landslaget är oerhört hedrande, och givetvis en extra morot för vår framtida satsning, säger Ramona Karlsson.

I mitten av juli åker Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson till Bosön för sitt första landslagsläger. Den 3-4 september är det sedan dags för den fjärde deltävlingen i Rally-SM, Västrallyt i Trollhättan.
- Deras framgångar hittills i kombination med en mycket seriös satsning på att nå hela vägen i SM, gör att vi med glädje kan hälsa tjejerna välkomna till landslaget, säger förbundskapten Anders Dawidson.
Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson är också förebilder i Fair Play, Svenska Bilsportförbundets arbete med att få bort droger, mobbning, fusk, hot och våld från bilsport.

Några av de partners som gör satsningen möjlig för Karlsson/Walfridsson är: Power of Powder, Barbie, PP Såg & Borr, Betong Öst och Rescon Mapei, Modern Betong och Yokohama.
10-05-25 Gullarbo RCs tävlingsrapport från Oknörundan
Mönsterås MK anordnade Oknörundan som var 1:a deltävlingen i Bilsport Börsen RallyCup på 3 sträckor varav 1 gick 2 gånger på grusvägar kring Blomstermåla, hela arrangemanget var mycket bra med roliga sträckor.

För klubbens team var det blandade resultat, riktigt bra gick det för Max Svensson & Liselott Eriksson som tog hem segern i Ungdomsklassen, i samma klass kom Martin & Lars Rydberg på 10:e plats av 14 startande.

I Gr. E Elit tog Nicklas Eriksson & Anders Karlsson 2:a plats.
Nästa Gr. E åkare, Pär & Marcus Johansson körde sin första "riktiga" tävling och tog sig in på en stark 7:e plats bland C-förarna, i samma klass kom Björn Henriksson & Timmy Håkansson på 11:e plats

Andreas Eriksson & Robert "Bobbo" Johansson körde in på en 4:e plats i Volvo Original Elit.

I 2 WD B-förare var det ett Gullabo-ekipage som tog hand om segern och det var Peter & Anders Jingskog som körde hem klassen storstilat, på 6:e plats i klassen kom Tomas Christiansen & Tony "Bult" Gustavsson och på 11:e plats kom Jimmy Christiansen & Martin Wester.

Mikael Gunnarsson & Henrik Schjölin körde in på en 5:e plats i 2 WD C-förare, i samma klass fast på de brutnas lista hamnade Hampus Classon & Tobias Karlsson.
10-05-24 Mässprinten och Drivers Open inställt
Måste tyvärr meddela att Mässprinten och Drivers Open den 30/5 är inställda pga uteblivet myndighetstillstånd.
10-05-24 Duntiscupen 29 maj tvingas ställa in
Tyvärr kommer vi att ställa in Duntiscupen pga av för lite anmälda till den 29 maj Men vi kommer att köra enstaka rallytävling under året
Välkomna tillbaka. Så vi planerar att köra den 20 Juni
Mer info kommer snart
SMK Motala Bil / Torbjörn Knutsson
10-05-23 Sekundstrid i Morgongåva
Det blev en sekundstrid om förstaplatsen när SMK Sala arrangerade Morgongåvasvängen den fjärde deltävlingen ingående i AutoExperten Rallycup.

Det kom hela 90 ekipage för att åka på denna fina rallyväg som inte använts på många år. Det blev till slut Mikael Waxell SMK Uppsala i sin Ford Escort Coswort som vann före Mazda föraren Håkan Eriksson Örsundsbro MK detta tack vare att Mikael var 1,4 sek. före när den 9 km långa specialsträckan hade körts första gången, det blev också segermarginalen eftersom de åkte sekundlika på andra varvet. Trea kom Johan Olsson SMK Sala. På fjärde plats totalt placerade sig Håkan Långkvist Fagersta MK och segrade då i klassen A förare 2 WD ganska komfortabelt 14 sek. före Kjell Andersson Skepptuna Mk och med Tobias Johansson Almunge Mk på tredjeplats. Fredrik Lindelöf SMK Sala infriade förväntningarna på att han skulle fortsätta sitt segertåg i klassen B förare 2 WD,Erik Wallin Skepptuna MK var ca. 10 sek. efter och på tredjeplats ytterligare 12 sek. efter var Mattias Kvick Hofors MS.

Det blev också mycket jämnt i C förarklassen 2 Wd , där var det Patrik Eriksson Rasbo MK som hade bäst fart och var 9 sek. före Kent Strömgren från Fagersta MK, den här gången fick klassegraren från senaste tävlingen i Västerås Fredrik Karlsson VMS nöja sig med en tredjeplats.

Det blev som väntat Suzuki i topp i klassen för Grp N 0-1400cc/ Voc A-B förare genom den suveräne Niklas Östmark från Kolsva MS, tvåa kom Johan Bengtsson Norbergs MC också i en Suzuki först på tredjeplats kom en Volvo körd av Ingemar Thelander SMK Gävle. Det blev även i C förarklassen Suzuki i topp genom Niklas Pettersson Fagersta MK och Per Wilèn Eskilstuna MK det skiljde ca. 9 sek. till Niklas fördel, där blev Volvoföraren Andreas Pettersson MSK Hammaren trea.

Den hopslagna klassen för Grp E vanns av Jonas Björnvad Mälaröarnas MK hans första klasseger i AutoExperten Rallycup, före Fredrik Byrevik Films MK på tredje plats hittar vi det jämna ekipaget från Gnesta MK Glen Gustavsson. Det blev också en ny segrare i klass Appendix-81 /Veteran -66-74 nämligen Anders Olsson Waxholms Mk före Tom Axelsson Almunge MK i en fin Ford Escort BDG före Tom Nilsson Örsundsbro MK.

Utbildningsklassen fick tre startande ekipage och där var det Mattias Engvall SMK Gävle som vann denna gång före Mikael Wallòn Eskilstuna Mk och på tredjeplats kom tävlingens enda tjejekipage Jessica Larsson Rasbo Mk.

Deltagarna var helnöjda med SMK Salas arrangemang och det hördes idel lovord från många håll så på återseende i slutet på augusti och Nickbosprinten.

Nästa deltävling blir parallellracet på Strängnäs Motorstadion 14 augusti.

Se även 7klubbars.se
10-05-22 Flodin obesegrad i Ryssland - Vann andra raka segern efter sekundstrid
Målet för Patrik Flodin i Ryssland var att åter stå högst upp på pallen. Hittills har han varit obesegrad i det Ryska Mästerskapet och så var det tänkt att fortsätta. Den här gången var det Rally Braslaw som bjöd in på rallykamp. Och kamp blev det.

Igår vann de fyra av de sex sträckorn som kördes, men tappade 11 viktiga sekunder när han snurrade. Men tack vare det, slapp de gå ut och sopa grus idag.

Även idag var det sex sträckor som skulle köras. Och även idag vann Patrik och Emil Axelsson fyra av dem.
- "Vi har inte riktigt samma effekt i Subarun som Andrew Zhigunov i sin Mitsubishi. Vilket märks på de riktigt snabba sträckorna" förklarar Patrik
- "SS9 och SS12 var extremt snabba. Vår bil gör bara 203 km i timmen och vi hade en medelhastighet på 140 km. Vi hade helt enkelt inte mer att sätta emot".

På de sträckorna tappade de 5,8 respektive 3,8 sekunder. Men genom att vara snabbare på de övriga sträckorna räckte det till seger andra raka segern i årets Ryska Mästerskap. Och den regerande mästaren är mycket nöjd med rallyt.
- "Det har varit hur kul som helst" skrattar han nöjt "Andrew Zhigunov har verkligen bjudit på kul motstånd. Det har inte gått att slappna av överhuvudtaget och har gått på max hela rallyt. Bättre träning än så här kan man inte få".

Nästa rally för Patriks del är 19-20 juni då nästa deltäving av Ryska Mästerskapet går.

Rally Braslaw
1. Patrik Flodin 1:16:39.6
2. Andrew Zhigunov 1:16:48.8 +9,2
3. Andrew Trukhin 1:20:19.6 +3:40,0
4. Peter Turkin 1:20:43.5 +4:03,9
5. Vadim Makarov 1:20:50.9 +4:11,3
6. Sergey Uspenskij 1:22:04.1 +5:24,5
7. Vladimir Kilunin 1:25:23.3 +8:43,7
8. Vladimir Petrenko 1:26:09.1 +9:29,5

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
10-05-21 Patrik Flodin i tät sekundfight i Ryska Mästerskapet
Patrik Flodin har med sig Emil Axelsson, co-driver åt Patrik Sandell, till Rally Braslaw som är den tredje deltävlingen i Ryska Mästerskapet. Där har de idag avverkat sex av de tolv specialsträckorna som rallyt innefattar.

Patrik har som sagt lånat in Emil Axelsson:
- "Det funkade klockrent direkt. Det var som om vi alltid kört ihop" säger Patrik.

Fyra av dagens inledande sex sträckorna har de kammat hem, men ligger trots det "bara" på en andraplats.
- "Vi snurrade på andra sträckan och tappade elva sekunder".

Leder rallyt gör Andrew Zhigunov som ligger 0,4 sekunder före svenskarna:
- "Det är bra att han leder idag, det innebär att vi slipper gå ut först och sopa grus i morgon.

Patrik stortrivs annars på vägarna:
- "Ja, så här skulle alla rallyvägar se ut" myser han "De är snabba, släta och fina och bitvis grymt snabba. Det är hur kul som helst. I morgon kommer min favoritsträcka. Den är 22,85 km och grymt kul med krön, hopp och vrålsnabb. Så i morgon kör vi max attack" skrattar Patrik nöjt.

Det är sekundstrid i toppen, men ner till tredjeplatsen är det nästan två minuter.

Rally Braslaw efter dag 1
1. Andrew Zhigunov 0:36:38.3
2. Patrik Flodin 0:36:38.7 +0,4
3. Peter Turkin 0:38:34.9 +1:56,6
4. Andrew Trukhin 0:38:42.7 +2:04,4
5. Vadim Makarov 0:38:55.2 +2:16,9
6. Sergey Uspenskij 0:39:39.6 +3:01,3
7. Alexander Nebogatikov 0:39:50.0 +3:11,7
8. Vladimir Petrenko 0:40:47.2 +4:08,9
9. Vladimir Kilunin 0:40:47.2 +4:08,9
10. Viktor Sjapovalov 0:41:42.3 +5:04,0

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följer rallyt, sträcka för sträcka
10-05-19 Nu står det klart.....
Sibylla o Lasse är med i startfältet i Regularityklassen i Midnattssolsrallyt 2010. Vi kommer att ha vårt sköna nostalgiska sätt även i år, dvs klädd i 60-talskläder, bilen utrustad med lite roliga tidstypiska tillbehör. Bilen är en original 2-takts SAAB (38 hkr, treväxlad, ej trimmad) från 1961. Kommer att bli vår tredje start i detta klassiska rally. Rallyt startar 14 juli i Jönköping och avslutas 17 juli i Västerås.
www.saabsidan.dinstudio.se
www.midnattssolsrallyt.com
10-05-19 Gullarbo RC inför Oknörundan
Då var det dags för Oknörundan, 1:a deltävlingen i BilsportBörsen RallyCup. Tomas & Bult gör årets första tävling och dom startar 10 bilar efter Jimmy & Martin som går ut med startnr 91. Bägge bilarna har gåtts igenom och Tomas & Bult har monterat en ny koppling, Jimmy & Martin har fixat med lite smågrejor som upptäcktes efter förra tävlingen.

Målsättningen för bägge ekipagen är att ta sig imål före den andre så vi får se hur det hela slutar
10-05-19 Morgongåvasvängen 22/5
Nu på lördag när det är dags för den fjärde deltävlingen i AutoExperten Rallycup, SMK Salas rallysprint Morgongåvasvängen och gruspremiär så är det drygt hundra ekipage anmälda.

Tävlingen består av en specialsträcka på ca. 9 km som skall köras två gånger, till förhandsfavoriterna i den fyrhjulsdrivna klassen får man nog räkna med Anders Wänn Borlänge MK och Håkan Eriksson Örsundsbro MK men även fjolårets stjärnskott Mattias Lundqvist Gnesta Mk som har haft lite tekniska problem i de inledande tävlingarna kan nog få till en bra placering. En långväga deltagare är Jan Strandberg Krokoms MK som säkert vill visa att norrlänningar kan åka fort på vägarna i mellansverige också. Håkan Långkvist Fagersta Mk får tillhöra favoriterna i klass A 2 WD där man också måste räkna in Almungeduon Krister Zotterman och Tomas Olsson.

När det gäller B förare 2 WD så brukar det vara jämnt men nog kommer hemmaföraren Fredrik Lindelöf från SMK Sala att vara i topp eftersom han gjort bra resultat i de föregående tävlingarna men Erik Wallin Skepptuna MK och Andreas Grip Järbo Mk kan nog vilja ge honom en match, och så kommer Johan Dahlström Kolsva MS till start och som alltid brukar vara bland de främsta.

Den största klassen är C förarnas klass 2 WD med hela 19 anmälda där har ju Fredrik Karlsson Västerås MS visat vem som är snabbast i klassen i de föregående tävlingarna men ska man nämna några andra segeraspiranter så får det bli Kent Strömgren Fagersta MK, Patrik Åhman Almunge MK eller Mats Attlebrant Gnesta MK men det finns säkert flera snabba ekipage.

Förra årets suverän i klass A-B förare VOC, 0- 1400 cc Niklas Östmark Kolsva MS är anmäld i sin Suzuki och tänker nog att fortsätta med samma fart i år. Det finns några volvoekipage i denna klass också men de får nog svårt att hinna med kan man tro.

Samma bilklass men för C förare där har vi också en segervan förare i sin Suzuki nämligen Per "Pelle" Wilèn Eskilstuna MK en klasseger borde det bli men Torbjörn Karlsson Rasbo MK och Gerhard Eklund Örsundsbro MK båda i Volvo kan kanske blanda sig i tätstriden. Ronnie Holmdahl Films Mk är en av de snabbaste i klass Grp E men även Fredrik Byrevik även han från Films Mk är en snabb herre. Bland de äldre bilarna Appendix K -81 samt Veteran -66 -74 är det Casper Uddberg Gnesta MK som får bära favoritskapet men nu får han se upp för ett gäng upplänningar med Tom Axelsson i sin Ford Escort BDG i spetsen. Avslutningsvis så har vi utbildningsklassen för våra juniorer där Mikael Wallòn Eskilstuna MK är svårslagen som vanligt.

Nästa deltävling i 7 klubbars och AutoExperten Rallycup är parallellracet på Strängnäs Motorstadion den 14 augusti välkomna då och ha nu en trevlig dag på Morgongåvasvängen.
10-05-19 Patrik Flodin, regerande rysk mästare, kör för ny seger i helgen
Patrik Flodin är som bekant den förste icke ryska medborgaren att kunna titulera sig regerande rysk mästare. På fredag kör han för ny seger i årets mästerskap tillsammans med det ryska URT-rallyteam. Samma team som han kör Grupp N-VM tillsammans med. Då är det dags för Rally Braslaw som är den tredje deltävlingen i säsongens mästerskap. Ryska mästerskapet består av sju deltävlingar, där resultatet i fem räknas. Patrik har kört den första deltävlingen, där det blev seger och avstod den andra:
- "Meningen är att vi ska köra mästerskapet i år, så de övriga kommer vi att starta i" säger Patrik.

I fjol vann Patrik alla deltävlingarna han körde och kammade därigenom hem mästerskapet:
- "Vi har samma mål i år. Vinna det vi ställer upp i" säger han.

Den här gången har Patrik en inlånad co-driver i högerstolen:
- "Göran kunde inte vara med den här gången, så Emil Axelsson hoppar in i hans ställe. Emil är annars Patrik Sandells co-driver. Ska bli spännande" säger Patrik
- "Jag får väl fixa direktfilter i intercomen som översätter den östgötska dialekten till värmländska" skrattar han.

Det är 13 ekipage anmälda till GrN, den fyrhjulsdrivna otrimmade klassen och rallyt drar igång klockan 12:29 svensk tid på fredag.

Ryska Mästerskapet
30 jan Rally Peno, Ryssland (Ry), 1:a
3-6 maj Rally Lahdenpohja, Ej start
22-23 maj Rally Braslaw (Ry)
18-19 juni Rally "Vita nätter"
15-17 juli Rally Gukovo
13-14 aug Rally South Ural
15-17 okt Rally Novorossiysk

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi vi kommer att följa rallyt.
10-05-18 Jimmy Joge tog säsongens tredje seger
Patrik Johansson inte långt efter på andra plats.
En intensive kamp utkämpades om första och andra, samt tredje och fjärde plats.
Deltävling fyra i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden vann Jimmy Joge med co-driver John Stigh. South Swedish Rally blev deras tredje seger för säsongen, men först efter en riktigt hård kamp med Patrik Johansson/Jesper Johansson som ledde inledningsvis. De fick dock ge sig, bara 11,1 sekunder bakom Joge. Ännu tuffare var det mellan trean och fyran. Anders Jonasson tog till slut sista pallplatsen, endast 6,5 sekunder före Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog. South Swedish Rally är landets största grustävling, med start och mål i Ljungby. Förutom Evolution Challenge ingick tävlingen också i Rally-SM. I år inleddes tävlingen med rekognosering redan på torsdagen, tätt följt av två korta publiksträckor på kvällen. Rekognoseringen fortsatte sedan på fredagsmorgonen, med sex sträckor fram emot kvällen. Ytterligare åtta sträckor kördes under lördagen.

Redan torsdagen skvallrade om att det skulle bli en spännande helg. Joge/Stigh och Johansson/Johansson körde i mål på SS1 med exakt samma tid! Fast efter de två korta sträckorna var det Jonasson/Lindahl som gick till nattvila i ledning med 1,7 sekund. De två publikvänliga sträckorna var inte fullt så vänliga mot Jari Saarinen/Jörgen Carlsson. De gled ut lite brett i mitten av SS2 och slog i en sten så att ett hjul och en del av bakfjädringen förstördes.

Efter omstarten på fredagen gick Johansson/Johansson upp i ledning, då Jonasson/Lindahl hade svårt att hitta fäste på det hala underlaget. Johe/Stigh körde punktering och skadade ett däck, ett problem som blev till ett hjärnspöke för Joge de kommande två sträckorna. Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson fick också en punktering. Annars sa tjejerna att de börjar vänja sig vid Pirellidäcken på grus. Vid första serviceuppehållet, efter tre sträckor, gick alltså Johansson/Johansson in som knapp ledare med en marginal på 6,7 sekunder.

När de tre sträckorna skulle göras en gång till gick det inte vidare bra för Markus Hällbo/Lars Gustafsson och Joachim Carlström/Jörgen Norman. Efter att ha haft riktigt lovande tider innan, fick de nu problem. För Hällbo/Gustafsson var det bakdiffen och för Carlström/Norman växellådan. Troligen spelade det faktum in att starten på sträckan var asfalterad. När bilarna återvände till Ljungby på fredagskvällen för nattvila såg det ut som följer i Evolution Challenge: Johansson/Johansson var 4,1 sekunder före Joge/Stigh, och Weng/Hulterskog bara 0,9 sekund före Jonasson/Lindahl. Kampen skulle definitivt bli intensiv under lördagen, som det såg ut.

Joge/Stigh fick en flygande start redan på den första av de åtta sträckorna på lördagen. Han var 10 sekunder snabbare än Johanssons, som tyckte att morgonens regn hade gjort så att det var svårt med både fäste och att sätta bromspunkter. Joge/Stighs ledning ökade under de kommande två sträckorna till 21 sekunder. Mellan trean och fyran var det ännu jämnare och nere på 0,3 sekunds marginal, med Weng/Hulterskog med det lilla övertaget mot Jonasson/Lindahl.

Efter en lovande start började Joachim Grahn/Joakim Nilsson tappa mark och med bara fyra sträckor kvar fick de bryta med transmissionsproblem.
Bättre gick det för Karlsson/Walfridsson som nu satte topp-tre tider och därmed höll femteplatsen i Evolution Challenge. Sexa mästerskapets andra kvinnliga förare, Cindy Brüggemann med co-driver Henrik Lennartsson, som nu hade fått upp farten ordentligt. Sjua Fredrik Alsdal/Per Schlegel.

Med bara den sista etappens fem sträckor kvar att köra efter serviceuppehållet var det givet att de fyra toppstallen skulle gå till attack, allt medan vägarna torkade upp. Johansson/Johansson försökte återta första platsen. Under eftermiddagen närmade de sig Joge/Stigh men hade fortfarande tid att hämta in.

Under tiden pågick kampen om tredje och fjärde plast. Det var aldrig mer än ett par sekunder mellan Weng/Hulterskog och Jonasson/Lindahl. Först på SS15 förändrades positionerna och Jonassson/Lindahl lyckades ta 7,4 sekunder på Weng/Hulterskog. Den 16:e och sista sträckan skulle bli helt avgörande – och där åkte de sekundlika! Därmed gick sista pallplaten till Jonasson/Lindahl som var 6,5 sekunder före Weng/Hulterskog.

När det var dags för line up inför sista sträckan var det också sista chansen för Johansson/Johansson att ta sig förbi Joge/Stigh. De tog verkligen i, och satte snabbaste Mitsubishi-tid på sträckan. Men det hjälpte inte, Joge/Stigh klarade av att ta sin tredje seger för säsongen i Evolution Challenge med 11,1 sekunder tillgodo.
- ”Det har varit en kanontävling och jag är verkligen glad över min tredje seger”, sa Joge. ”Vi hade en härlig kamp med Patrik och Jesper genom hela rallyt och det gjorde det extra spännande och svårt att vinna. Därför är jag mycket belåten med resultatet och att vi utökar ledningen i mästerskapet.”

Den femte deltävlingen i Evolution Challenge Sweden blir någonting nytt för serien. Den 12-13 juni blir de tävlande en del i ett event för sponsorer och återförsäljare nära Stockholm. I anslutning till detta kör deltagarna en rallysprint.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally, Mitsubishi Motors Sweden och Holmgrens Mitsubishi, Ljungby.

Evolution Challenge Sweden deltävling 4 resultat
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:25:02.7
1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:25:13.8
3 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 1:26:22.6
4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:26:29.1
5 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:27:53.3
6 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson 1:30:35.6
7 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) 1:38:04.0
Brutna
SS2 Jari Saarinen (Mantorp)/Jörgen Carlsson Avåkning
SS6 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Drivaxel
SS6 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) Växellåda
SS12 Joachim Grahn (Yngsjö)/Joakim Nilsson (Kristianstad) Transmission

Mästerskapsställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 46
2 Patrik Johansson 41
3 Anders Jonasson 22
4=Markus Hällbo 17
4=Joachim Carlström 17
6=Cindy Brüggemann 15
6=Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Tobias Gustafsson 7
11= Jari Saarinen 6
11= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 5

Co-drivers
1 Jesper Johansson 41
2 John Stigh 36
3 Jörgen Lindahl 22
4 Christer Carlsson 21
5= Lars Gustafsson 17
5= Jörgen Norman 17
7 Henrik Hulterskog 15
8 Miriam Walfridsson 12
9 Henrik Lennartsson 8
10 Anders Berglund 7
11= Henrik Apelskog 6
11= Joakim Nilsson 6
13 Eveline Walfridsson 4
14 Per Schlegel 3
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-05-18 Förlängd anmälningstid för ÖHS-cuptävlingen
Anmälningstiden till ÖHS-cuptävlingen den 23/5 är förlängd till onsdagen den 19/5 kl 18.00
Inbjudan
10-05-17 Nyman 5:a i Rally Talsi
En försiktig start som succesivt förbättrades och tillslut blev mycket bra. Så vill Jocke sammanfatta sitt deltagande i Rally Talsi - Lettland Jocke & Bosse anlände till Rally Talsi utan några som helst aningar om vilken standard ekipagen skulle ha. Efter att ha genomfört recce´n så förstod grabbarna att det skulle bli otroligt tufft med snabba och krävande sträckor. Inledningen av första sträckan gick lite väl försiktigt då föret ändrades från kurva till kurva och Jocke kände osäkerhet i bilen.

Jocke som inte deltagit i något rally på väldigt lång tid förstod varför han tappade tid.
-"Jag försökte köra hårt direkt från start men när det i en kurva var jättebra fäste och i nästa väldigt halt så blev jag osäker och tappade tid. Dag 2 började bättre och efter lunchuppehållet kände jag mig betydligt säkrare i bilen och jag gjorde vad jag kunde och lite till".
- "Så från att ligga 13:e i klassen efter dag 1 så klättrade vi upp till 5:e plats vilket jag och Bosse är väldigt nöjda med. Det är helt klart värt att åka iväg till detta land och köra. Otroligt bra arrangemang med närmare 40.000 åskådare och förare som åker nå så grymt fort." Jocke

Rally Talsi som ingick i det baltiska rallymästerskapet gav mersmak för Nyman som gärna om möjlighet ges åker över igen och kör. Grp N klassen hade närmare 30st startande vilket är otroligt stort för att vara ett nationellt mästerkaps rally.

Titta på länken nedan med filmklipp från tävlingen. Jocke och Bosse kör den gula Mitsubishi´n http://www.youtube.com/watch?v=xDpi4xN_SpY
jockenyman.com
10-05-16 Sandell fyra i Kina
Patrik Sandell och Emil Axelsson slutade fyra i helgens rally i Kina. Jiangning Rally var den andra deltävlingen i det kinesiska rallymästerskapet, där svenskarna nu ligger på andra plats i tabellen. Men det var en tuff resa innan de fick ta målflagg på söndagen.
- Äntligen i mål! Det var riktigt stygga vägar där man fick passa sig för punkteringar hela tiden. Men det var lärorikt, ett bra rally att testa gränserna på. Hur hårt man kan köra när det är så här mycket stenar och dåliga vägar, säger Patrik Sandell efter målgången.

Sandell och Axelsson inledde med rallyt med ett antal hårda fajter mot Patrik Flodin i den andra svenskbilen. Men sen kom punkteringarna och båda ekipagen förlorade tid. Den ende föraren som klarade sig utan problem var engelsmannen Mark Higgins, som också blev rallyts vinnare.

Inför sista dagen hade Sandell och Axelsson en andraplats på gång. De hade 31 sekunder upp till tvåan. 18 av dessa tog de in på de första två sträckorna, innan centerdiffen gick sönder bara två km in på den näst sista sträckan. Efter det gällde det bara att ta sig i mål med en bil som knappt var körbar.
- Det var High Chaparall hela tiden. Ibland drog det till vänster, ibland till höger. Ibland var den framhjulsdriven och ibland bakhjulsdriven. Vi var glada att överhuvudtaget ta oss i mål idag, säger Sandell.

De slutade på en fjärdeplats och ligger nu tvåa i mästerskapet efter rallyts vinnare Mark Higgins. Patrik Flodin slutade på en sjätteplats och ligger fyra i tabellen
10-05-16 Flodin och Bergstens segersvit bruten - sexa i svårtkört och problemfyllt rally
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergström fanns på plats i Jing Ning Rallyt för att kamma hem sin sjätte raka seger i år. Rallyt var ett grusrally av mycket svårkörd karraktär:
- "Vägarna är smala och det är mycket dåliga kanter. De har mycket gupp och småhopp och ytan är hård, med mycket rullgrus på" berättade Patrik efter rekognoseringen.

Och det blev vägarnas karraktär som blev utslagsgivande. Liksom däckvalen. För Patrik och Görans del inleddes rallyt med seger på superspecialen i fredags. Under lördagens sträckor drog de på sig en punktering och låg efter dagens slut på en femteplats. Inför dagens sträckor var målet att avancera upp till andra plats.
- "Vi bytte till Pirellidäck, samma däck som Mark Higgins som ledde rallyt körde på" berättar Patrik.

Det visade sig vara ett val och Patrik och Göran kammade hem segern på första sträckan med 19 sekunder. Även den andra sträckan vann de och avancerade upp till tredje plats, bara 4,5 sekunder bakom Jussi Välimäki.
- "Då kändes det lugnt, vi visste att vi kunde plocka in de 4,5 sekunderna på de två sista sträckorna" säger Patrik.

Men på näst sista sträckan fick de en ny framhjulspunka:
- "Det var på en lång sträcka, så vi var tvungna att stanna och byta däck och tappade direkt två minuter" säger Patrik.

Men som om inte det vore nog, hoppade växelvajern av:
- "Det låste sig på femmans växel och man inte köra ett rally med bara femmans växel. Så vi fick stanna, slå upp huven och fixa problemet och därmed rök sju minuter" förklarar Patrik.

Därefter avslutade de Jing Ning Rally med en ny sträckseger:
- "Vi vann tre av fyra sträckor idag och lyckades nästan med det vi hade tänkt oss. Visst känns det lite tungt, men ibland är marginalerna på ens sida och ibland blir det som nu, stolpe ut. Vi har ändå fem segrar i ryggen, så jag är inte allt för nedslagen" skrattar Patrik.

Nästa tävling för Patriks del är Rally Braslaw, som är tredje deltävlingen i Ryska Mästerskapet. Det Ryska Mästerskapet består av sju deltävlingar, där man räknar resultatet i fem av dem.
- "Vi missade en tävling, men är tänkt att köra resten av serien. Göran kunde inte följa med mig den här gången, så jag lånar med mig Emil Axelsson, Sandells co-driver" avslutar Patrik.

Jing Ning Rallyt
1. Mark Higgins
2. Jussi Välimäki
3. David Higgins
4. Patrik Sandell
5. Liu Cao Dong
-
8. Patrik Flodin
10-05-14 Patrik och Göran kör för ny seger i Kina - vann inledande superspecialen
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergström leder det Kinesiska mästerskapet och är på plats för att köra för ny seger i Kina. I helgen körs nämligen den andra deltävlingen i mästerskapet och Patrik och Göran startar åter med det Kinesiska Hongyun Honghe Rally Team.

Rally, Jiang Ning Rally, består av 11 specialsträckor som tillsammans är 158 km långt. Räknar vi in transportsträckorna är det 700 km Kinesisk väg som avverkas.

Till skillnad från övriga världen, tillåts man i Kina att rekognosera i rallybilarna
- "Det gick bra, men bilen gick sönder på sista sträckan under andra varvet så vi fick åka i baksätet på en annan bil" berättar Patrik.

Vägarna är lite lik dem i Grekland:
- "Vägarna är smala och det är mycket dåliga kanter. Vägarna har mycket gupp och småhopp och ytan är hård, med mycket rullgrus på" sammanfattar Patrik vägarnas karraktär.

Eftersom Patrik och Göran leder mästerskapet, går de ut som första bil och kommer därmed att få sopa bort lösgruset. I morgon drar rallyt igång på allvar, men idag har man kört en inledande superspecial. Den vann Patrik och Göran, 1,2 sekunder före en kinesisk hemmaåkare. På delad tredjeplats hittar vi David Higgins och Jussi Valimäki. Patrik Sandell fick sjätte bästa tid, 1,6 sekunder efter Patrik och Göran.

Jian Ning efter SS1
1. Patrik Flodin, 43,1
2. Kinesisk hemmaåkare (kan ej tyda kinesiska tecknen) 44,2
3. David Higgins, 44,3
3. Jussi Valimäki, 44,3
5. Mark Higgins, 44,6
6. Patrik Sandell, 44,7

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi sammarfattar rallyt efter varje dag.
10-05-14 Då har starten gått för 2010 års South Swedish Rally gått
Då har starten gått för 2010 års South Swedish Rally gått med 2st sträckor utanför Älmhult.
Man åkte 2st på ca 2,5km vardera. Här öppnade Tommy snabbast av hela startfältet i SM delen.
- Ja körningen stämde från första metern och vi gjorde inge större misstag, säger Tommy och fortsätter.
- Vi var på en sten som låg i innerspåret men annars var det lugnt, säger han.

Det var endast 2st Norska förare som var snabbare som kör i den internationella EM delen NEZ.
- Vi hade inte räknat med att kunna hänga med i deras tempo heller då dom kör på fria däck och det gör mycket då vädret är så kallt, säger Tommy. Vi åker på ett hårdare däck och får därmed sämre fäste.

Nu på eftermiddagen startar man om och skall köra 6st sträckor runt Ljungby. Vägar som har en mycket fin karaktär och är omväxlande snabbt och krokigt.
- Det kommer att bli stentufft att kunna ligga kvar i täten, säger Tommy och fortsätter.
- Vår bil har nått år på nacken nu och då det blir snabbt fattas det lite ork, men vi lovar att bjuda upp till motstånd, säger Tommy.

Följ Tommy och Fredriks framfart på http://www.rallysweden.com/sm/ där man även kan lyssna på webbradio från tävlingen.
Sedan bloggar Tommy så ofta han kan på www.teamslirej.blogspot.com
10-05-11 Stadssträcka avslutar årets Midnattssolsrally
Sommarens höjdpunkt för historiska rallybilar, Midnattssolsrallyt, kommer att avslutas med en unik sträcka lördagen den 17 juli. Det unika är att sträckan körs mitt inne i en storstad. Västerås stad erbjuder perfekta förhållanden för både tävlande och publik. Den avslutande sträckan har sitt mål endast några hundra meter från Västerås Stadshus och Slottet. Med hög säkerhetsnivå kan en flertusenhövdad publik komma nära tävlingsbilarna och få se upplösningen av den tre dagar långa tävlingen. Utanför Stadshuset kommer alla tävlingsbilar att placeras i Parc Fermé och dit kommer även allmänheten att ha tillträde.

Säkerheten viktig
Det krävs många funktionärer för att arrangera en specialsträcka i rally. Särskilt när den körs mitt inne i en stad.
- Det krävs cirka 30 funktionärer bara för att bemanna sträckan, berättar Micke Söderberg, Västerås MS representant, men de speciella förhållandena i det här fallet gör att det kommer att gå åt ytterligare ett femtiotal funktionärer. Säkerheten är A och O, avslutar Micke.

Det är en hektisk period för klubben som är inblandad i många evenemang den här sommaren. Det största evenemanget är just avklarat när Midnattssolsrallyt kommer till staden och det är Power Meet, men även i Cityfestivalen medverkar Västerås MS.
- Vi finkammar just nu omgivningarna i vår jakt på plastkoner, speciella däcktravar och staket för avspärrningar, berättar Micke Söderberg vidare, men tidpunkten spelar oss i händer. Mitt i juli är det mycket som står stilla, så problemen är små.

Färdiggallrat
Anmälningslistan för årets rally har nu fastställts. Efter den nödvändiga gallringen bland de anmälda, återstår 165 ekipage totalt i de båda klasserna regularity och historiskt rally. Den mest långväga gästen kommer från Sydafrika och är en mycket rutinerad förare med fina meriter i East African Safari Classics. Där har Geoff Bell bland annat tävlat mot Björn Waldegård och är anmäld i en Ford Escort till årets rally. Här får han åter möta Björn som även han kommer att stå på startlinjen med en Ford Escort.

Rallyjärnet
Geoff Bell har en kompis som heter Steve Perez och som även han finns med i startlistan. Han kommer kanske inte lika långt bort ifrån som Bell, han är engelsman, men han sitter i en rallybil som representerar en helt annan skola än Bells Ford Escort. En Escort är en standardbil som många privatpersoner har ägt som familjebil. Perez däremot åker i en av de få bilar som enbart byggts för att vara en snabb rallybil, en Lancia Stratos. En bil som väcker uppseende även hos icke rallyintresserade.

www.midnattssolsrallyt.com
10-05-11 12 Mitsubishi-team ställer upp i landets största grustävling
Mästerskapsledande Jimmy Joge hoppas ta säsongens tredje seger.
Patrik Johansson är ute efter sin andra raka triumf.
De tävlande i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden gör sig redo för den fjärde omgången av sju, trots att det bara är maj månad. South Swedish Rally körs kommande torsdag, fredag och lördag och det är landets största tävling frånsett Rally Sweden.

Återigen är startfältet i Mitsubishicupen starkt, då tolv av fjorton registrerade ekipage beger sig till Ljungby. Tävlingen är otroligt populär, och ingår även i Rally-SM samt North European Rally Championship.

Först ut i Mitsubishigänget är serieledande Jimmy Joge, som återigen har co-driver John Stigh vid sin sida. De vann första och andra deltävlingen, medan Stigh missade den tredje deltävlingen. Sedan kommer Patrik Johansson/Jesper Johansson som tog sin första seger i Evolution Challenge senast, då de slog Joge och hans stand-in co-driver Christer Carlsson med endast 0,3 sekund.

Därpå följer två team som när som helst kan ta sin första seger för säsongen, Markus Hällbo/Lars Gustafsson och Jari Saarinen, som ännu inte bekräftat vem han har med sig som co-driver. Båda har presterat topptider, och om allt går deras väg i helgen blir det troligtvis pallplatser.

Först ut bland de kvinnliga Mitsubishiförarna är Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson. De hoppas på bättre lycka den här gången, och skulle de nå pallen blir de historiska eftersom ingen kvinna lyckats med det sedan mästerskapet instiftades i England 2001. De följs av Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog som hela tiden ökar farten med sin Evo X. För Weng är det extra spännande, då han ska bli pappa för första gången och babyn beräknas anlända i helgen!

Andra som har visat prov på topptider i Evolution Challenge är Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, och de kan mycket väl överraska några förhandsfavoriter. Joachim Carlström/Jörgen Norman startar härnäst, och de har gång på gång visat att de kan leverera tider som ger en plats på prispallen.

Efter att ha skadat sin ena hand missade Roger Enlund förra deltävlingen. I värsta fall tvingas han stå över även denna gång, till stor besvikelse för honom och co-driver Christer Carlsson som förra gången hoppade in bredvid Joge. Seedade längre bak än vanligt startar Joachim Grahn/Joakim Nilsson, ett ekipage som också kan leverera resultat.

Mitsubishifältets andra kvinnliga förare är Cindy Brüggemann, denna gång med co-driver Henrik Lennartsson. Efter några irriterande inslag tidigare i år, hoppas hon nu få en problemfri runda och därmed ett resultat som motsvarar hennes kapacitet.
Seriens andra Evo X kör Fredrik Alsdal/Per Schlegel, som kommer tillbaka för att köra sin första grustävling för säsongen och skaffa sig rutin i bilen.

South Swedish Rally har ett nytt format i år, en kick-off på torsdagskvällen med två korta publiksträckor. Det är sedan omstart fredag eftermiddag med sex sträckor innan nattvilan. Därefter följer ytterligare åtta sträckor på lördagen, och efter att ha kört nästan 90 kilometer specialsträckor totalt återvänder de tävlande till centrala Ljungby runt cirka 17.30.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sverige.

Startande Evolution Challenge
9 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
10 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
14 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
16 Jari Saarinen (Mantorp)/TBC
17 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)
21 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
23 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
24 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
25 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm)
26 Joachim Grahn (Yngsjö)/Joakim Nilsson (Kristianstad)
41 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson
45 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga)

Championship positions after round three
Förare
1 Jimmy Joge 34
2 Patrik Johansson 31
3=Markus Hällbo 17
3=Joachim Carlström 17
5 Anders Jonasson 14
6 Roger Enlund 11
7 Cindy Brüggemann 10
8 Hans-Erik Weng 8
9 Tobias Gustafsson 7
10= Ramona Karlsson 6
10= Jari Saarinen 6
10= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 1

Co-drivers
1 Jesper Johansson 31
2 John Stigh 24
3 Christer Carlsson 21
4= Lars Gustafsson 17
4= Jörgen Norman 17
6 Jörgen Lindahl 14
7 Henrik Hulterskog 8
8 Anders Berglund 7
9= Henrik Apelskog 6
9= Miriam Walfridsson 6
9= Joakim Nilsson 6
12 Eveline Walfridsson 4
13 Christian Larsson 4
14 Anders Carlsson 2
15 Richard Eliasson 1
10-05-11 Vikingrundan inställd
Tävlingen Vikingrundan på lördag 16 maj är inställd pga för få anmälda
10-05-10 Gullabo RC´s tävlingsrapport Rally Österlen och Nässjörundan
Trelleborg annordnade Rally Österlen som ingår i Supercupen och SSRC, enda ifrån klubben var Morgan Eriksson med codriver Anders Mattisson som vann sin klass VoE B-förare, fast vi hade iofs. även med Anders Karlsson som läste noter för Bosse Wallman, Karlskrona AK men dom fick bryta med tekniska bekymmer

Nässjörundan
Vår flitigt tävlande ungdom Max Svensson var i Nässjö och körde Nässjörundan, dom hade en hård fight med Nässjös Robert Scholander och blev slagna med 1 tiondels sekund efter att ha legat helt lika inför sista sträckan.

Martin & Lars Rydberg körde också och kom på en 4:e plats bland ungdomarna
10-05-10 Nyman/Holmstrand kör Rally Talsi-Lettland
- Äntligen dags för en revansch efter motgången i Rally Sweden. Nu ska jag och Bosse ut på för oss helt ny mark vilket känns otroligt spännande. / Jocke

Senast duon Nyman/Holmstrand samarbetade i en rallybil var i Svenska VM-rallyt. Nu är grabbarna hungriga på att få visa sin framfart för stora Internationella team som finns på plats under helgens Rally i Lettland.

Tävlingen ingår i Baltiska mästerskapen samtidigt som det är en inbjudan till 2009:års mästare i Grp N 4wd. Detta innebär att team från hela Europa kommer delta i detta event vilket är en mycket stor morot för grabbarna Nyman/Holmstrand.

Jocke och Bosse samarbetar med ett Estländskt rallyteam där de kommer köra en Mitsubishi EVO IX.
- Det känns jätteroligt att SM-guldet 2009 har gett ett mervärde och vi får denna chansen, jag kommer ta till mig den på bästa sätt och vi ska göra ett bra jobb. Redan på Onsdag morgon flyger jag och Bosse ner till Lettland för att möta teamet och arrangörerna. / Jocke

Torsdag:
12-16.00 Test med teamet för att justera in väghållning och hitta känslan för att komma väl förberedd till första sträckan.
17.00- Presskonferens i Riga

Fredag:
Möte med teamet

Lördag:
8.00-16.00 Recce av tävlingsträckor
16.40 LaKalme1
18.13 LaKalme2
19.35 Superspecial1
21.33 Superspecial2

Söndag:
9.55 Strazde1
10.15 WESS Motor stage
12.15 Strazde2
12.52 TV6 stage
15.20 1000km.lv stage
18.00 Prisutdelning

Mer info om tävlingen hittar ni på: //www.rallytalsi.lv/index.php
10-05-08 Jimmie Walfridson tvåa i gruspremiären i Rally Österlen - utökar sin ledning i SuperCupen
Jimmie Walfridson och hans co-driver Calle Sahlström slutade tvåa i dagens gruspremiär i Supercupen. Deltävlingen gick av stapeln i rally Österlen och trots några lätta avåkningar, lyckades de avancera upp till en andraplats.
- "På första sträckan var vi av lite lätt två gånger och fick fjärde bästa tid. Sträckan därpå vann vi, även om jag åkte av i målsvängen" skrattar Jimmie.

När det var dags för service låg de på en tredje plats:
- "Jag överladdade lite på sträckan innan service och när jag såg att Jon Johansson och P-J Svensson båda brytit (tvåan respektive trean i SuperCupen) beslutade vi att köra för totala poängen i cupen. Jag tycker vi höll upp ett bra tempo även på de sista sträckorna, men tog inga större risker"

Vann klassen gjorde Alexander Jansson, 21,7 sekudner före Jimmie och Calle och 26,3 sekunder före Magnus Eriksson

Nästa deltävling i Supercupen är Jämtrallyt som körs i Östersund 3 juli.

Rally Österlen B-C förare 2wd
1. Alexander Jansson 27.19,6
2 Jimmie Walfridson 27.41,3 +21,7
3. Magnus Ericsson 27.45,9 +26,3
4. Mats Oscarsson 28.18,9 +59,3
5. Tobias Bergetorp 28.15,5 +55,9

Komplett resultatlista: http://www.resultatservice.com/rally/2010/rally_osterlen/resultat/1result.html
Mer info hittar du på www.walfridsson.com under knappen Jimmie
10-05-07 Grusrallypremiär för Pelle Sääv
På lördag är det premiär för Pelle Sääv i Supercupstävlingen Rally Österlen. Tävlingen har sitt centrum i Tomelilla i Skåne och det blir det första tävlingstillfället på grus med den nya bilen.
- Jag hoppas att det inte ska skilja för mycket mot hur den var att köra på vintern, säger Pelle Sääv.

Rally Österlen körs över ca fem mil specialsträckor fördelat på tio olika sträckor. En av sträckorna är också en publiksträcka som körs på rallycrossbanan Svampabanan. Här får publiken möjlighet att följa de tävlande under hela sträckan.
- Vi har fått lite tips om inställningar som vi kommer att prova på bilen under tävlingen. Fokuset ligger en vecka bort då den tredje deltävlingen i Rally-SM avgörs, det här blir en riktigt bra genomkörare inför den, avslutar Pelle Sääv.

Tävlingen på lördag startar kl 11.00 och första bil är i mål kl 15.30. Direkt efter målgång beger sig NH Super 2000 hem för att färdigställa bilen inför South Swedish Rally.
- Det blir några dagar med hårt arbete igen. Vi börjar med att plocka ner olika delar för att kunna tvätta bort allt grus som kan ha fastnat på vitala delar, ett riktigt ”skitjobb”, säger en skrattande tekniker Jens Andersson.

Glöm inte vår tävling som vi har på vår hemsida, fram till måndag går det bra att tävla.
Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-05-05 Längberg Motorsport siktar på rallycomeback i höst
Ibland går tiden alldeles för fort, fråga Joakim Längberg han vet hur tiden kan springa i väg när man har roligt.
- Jag började plocka ner bilen efter Rally Sweden för att vara klar efter två veckor till Vinterpokalen. Nu var det lite mer än bara vanlig service som behövde göras, så vi beslutade att avstå Vinterpokalen. Tyvärr har vi inte riktigt haft full finansiering under våren så arbetet med bilen har gått lite långsammare än vad som var tänkt, förklarar Jocke Längberg.

Joakim bytte även arbetsgivare i höstas och de har sin högsäsong på våren.
- Alla vill ha sina gatbilar färdiga på våren och det har skapat otroligt mycket jobb och väldigt sena kvällar. Tiden har inte riktigt funnits till att hålla på med min bil än. Nu börjar även en del rallybilar hitta till JRM så jag får skruva med andras bilar och det sporrar mig verkligen till att bli klar med min bil, säger Joakim Längberg.

Följ oss under våren på hemsidan, där kan man också se när rallysuget blir för stort för Jocke och han lånar Hans Lejmans BMW och kör lite veteranrally.

Vår hemside adress är www.langbergmotorsport.se
10-05-04 Pontus Tidemand tvåa i Subaru Cup
Pontus Tidemand tillsammans med kartläsaren Jörgen Nordhagen imponerade i helgens rallytävling i Mandal. Det var Norska Mästerskapstävlingen Rally Sörland som kördes och Pontus lyckades att bli tvåa i Subaru Cup, som är en Cup där alla kör fyrhjulsdrivna Subaru Impreza Sti i en "light" version av Grupp-N

Tävlingen började med tre sträckor på fredagskvällen och på sträcka 3 så hade Pontus ett ordentligt tillbud.
-" Jag kom i svag höger över ett krön och det gick nästan fullt på sexans växel. Jag missbedömde svängen lite grann och åkte av med bakänden i närmare 160km/h och slog i telefonstolpe men tur i oturen så lyckades jag hålla bilen på vägen, berättar Pontus "

Bilen fick ordentligt med stryk och mekanikerna gjorde ett hästjobb på sista kvällsservicen för att få bilen körbar .

På lördag morgon så satt nog händelsen kvar i huvudet och Pontus tappade lite tid på den första sträckan men resten av dagen blev det en jämn kamp mot Anders Kjaer som var i topp i Subaru Cup efter fredagens sträckor och när alla sträckorna på lördag var körda så skiljde det bara 7.6 sekunder imellan dem.
- "Jag är riktigt nöjd med prestationen under helgen och jag fick med mig viktiga poäng i cupen, säger Pontus."

Pontus kom även på en fin fjärdeplats totalt i tävlingen som vanns av Mads Östberg i Subaru Impreza WRC och Pontus kom även på en tredje plats bland Grupp-N bilarna.

Nästa tävling som är på gång är South Swedish Rally som ingår i Svenska Mästerskapen i rally och körs den 13 till 15 Maj.
10-04-28 Rapport 2 från Kong Christian Race
Kristianstad MK anordnade som vanlig "Kongen" på krokiga vägar i trakterna kring Lönsboda.
Från Gullabo RC kom det 4 ekipage och vi hade även några som åkte kartläsare åt förare från andra klubbar.
Jocke Carlström & Jörgen Norman rattade in sin Mitsubishi EVO XII på en 5:e plats i både klassen och totalt, i Mitsubishi EVO Challenge kom dom på en 3:e plats. Morgan Eriksson & Anders Mattisson sladdade in sin 940 Voc på 1:a plats bland B-förarna. Sämre gick det för Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson som fick bryta med kopplingsproblem, liknande öde drabbade Jimmy Christiansen & Martin Wester som bröt efter SS 2 med växellådsproblem. Anders Karlsson läste noter för Bosse Wallman Karlskrona AK som fick bryta efter SS3 med tekniska bekymmer.
10-04-28 Rapport från Kong Christian Race
Då var comebacken avklarad för Rallyteam Gullabo släpvagnar, men tyvärr slutade den inte som vi tänkt oss, målsättningen var att hamna i mitten på klassen och att ha en hel bil med oss hem.

SS 1 Kädarp var en väldigt snabb sträcka och vi började väldigt försiktigt för att hitta bromspunkter och att lära känna bilen igen, vi kom i mål med en 16:e tid av 21 startande i klassen.

SS 2 Vånga var även den en snabb sträcka och vi hittade inget flyt i början av sträckan och vi bromsade även på oss så pass mycket att vi var tvungna att backa ur en jordvall och starta om efter en skarp högersväng ca 3 km ifrån mål, i samband med denna backning så hände något i växellådan men vi tog oss i mål på en 15:e plats i klassen trots backningen och med förhoppningen att kunna laga detta på servicen, tyvärr fanns inga möjligheter att laga detta så vi fick bryta tävlingen.

Sammanfattningsvis så var det ändå en bra tävling fastän vi hade behövt fler kilometer bakom ratten för att hitta det tempot vi hade innan uppehållet men så blir det ibland i rally. Felet i växellådan är fixat och nu siktar vi på Oknörundan den 22 maj i skogarna kring Mönsterås.
10-04-28 Nyman kör mästarmöte i Kroatien
Harry Rovanpera, Armin Schwarz, Gigi Galli och många många fler.. Dessa är några utav namnen Jocke Nyman under helgen kommer möta i en helt ny duell - All Star Rally 2010. Jocke har sedan tvärstoppet i Rally Sweden jobbat hårt med att hitta lösningar för resterande säsong 2010.
Det har nu gått några månader och Jocke har en del intressanta event i sin kalender. Redan i helgen bär det av till staden Porec i Kroatien där All Star Rally ska köras.

Ett 40-tal förare från hela Europa med mästare från nu och förr kommer göra upp i en duell på en superspecial sträcka byggd mitt i staden Porec. Tävlingen går ut på att varje förare ska få köra med tre olika bilar och beroende på hur det går tar sig sedan förarna vidare till semifinal och tillslut final innan segraren 2010 koras på Söndag kväll.

Bilarna som ska användas är:
Beach Buggy - 2wd, 2liters motor på 180hk, vikt 700kg.
Mitsubishi EVO IX - 4wd, 2liters turbomotor på 300hk, vikt 1300kg.
Opel Antara - 4wd, 5,7liters V8 motor på 400hk, 2000kg

-EVO IX känner jag mig säker i men de andra fordonen lär bli ett stort leende när man får pröva för första gången. Jag är otroligt taggad för detta event och det känns jätteroligt att äntligen få komma ut och köra igen efter ett så långt uppehåll. Buggy´n hoppas jag kunna dra nytta av min tid som go-kart förare men däremot Safari Jeepen... HAHA. Ja det blir intressant.. / Jocke

Tävlingen startar på Lördag och finalerna går på söndag. Jocke kommer på sin hemsida att lägga ut bloggbilder under helgens tävling.
www.jockenyman.com
10-04-28 Lyckat test för Pontus inför Rally Sörland
Pontus Tidemand med team begav sig söderut i helgen som var och förberedde sig inför Rally Sörland som körs kommande valborgshelg. På fredagen kördes ett kortare test vid Emmaboda flygfält där grundinställningarna provades ut inför lördagens grustävling Kong Christian Race i Kristianstad där Pontus hade fått möjligheten att åka föråkare.
- " Vi skrev noter på fredag eftermiddag och vägarna påminde mycket om hur det ser ut i Rally Sörland så inför lördagen så kändes det som det kommer bli ett välvisande test inför nästa helg, berättar Pontus"

Tävlingen bestod av 5 sträckor på ca 5 mil specialsträcka, som kördes i strålande solsken i Göinge-skogarna norr om Kristianstad.
-" Bilen kändes bra och inställningarna verkade funka helt okej, enda trubblet var att bromsarna kändes inte riktigt 100, men det fixar vi till innan helgen säger Pontus "

Även Andreas Mikkelssen passade på att vässa formen inför Rally Sörland som föråkare och Pontus jämförde lite tider med Andreas som vi alla vet är en mycket snabb förare.
- " Jag tappade lite väl mycket mot Andreas i början av dagen men i närmade mig rejält i slutet på dagen, så då vet jag att farten finns i alla fall berättar Pontus "

Närmast på agendan står Rally Sörland, som körs i trakterna runt Mandal i södra Norge nu under valborgshelgen, det är ett grusrally som brukar bjuda på många lurigheter med mycket sten i kanterna och omväxlande vägar.

I Subaru cupen är utgångsläget väldigt bra, där Pontus ligger på en tredjeplats i sammandraget inför sommarsäsongen som består av 3 grusrallyn och 4st racingtävlingar
-" Jag körde här förra året och gillar vägarna, de erbjuder verkligen allt och målet är att placera mig på pallen bland cup bilarna, säger Pontus"

Liveresultat under helgen finns på denna länk: www.rallysorland.no/resultater
Mer info om tävlingen www.ralllysorland.no
Hemsidan är även uppdaterad med bilder från helgens test och håll utkik på bloggen som uppdateras så ofta det går. www.ptm-racing.se
10-04-26 Klassiska Rikspokalen 21 och 22 maj inställd
Tyvärr ser vi oss tvingade att ställa in den planerade tävlingen. För Örebro Ideella Motorförening var det ett sätt att undersöka intresset för en tävling med endast Appendix-K besiktigade bilar.

Enligt förhandsinformation vi fick var intresset stort. Vi fick dock inte något riktigt bra tävlingsdatum och intresset har varit ljumt. De som ändå har anmält sig hoppas vi har förståelse för att vi i år i ett tidigt skede ställer in.

Vi välkomnar dem åter plus alla övriga Appendix-K åkare välkomna 2011. Planeringen för den tävlingen är redan på gång och med så god framförhållning hoppas vi på ett bra datum, bra 1-dagars- tävling, bra uppslutning, bra väder, bra arrangemang!

Välkomna 2011 Tävlingsorganisationen
10-04-26 Första grustävlingen bjöd på spännande upplösning
Patrik Johansson tog sin första seger i Evo Challenge.
Jimmy Joge tvåa endast 0,3 sekund bakom.
Joachim Carlström nöjd med årets första podiumplats.
Efter en intensiv och hård kamp kunde Patrik Johansson med co-driver Jesper Johansson ta sin allra första seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, genom att vinna Kong Christian Race. De tog ledningen redan i starten, men blev passerade av Jimmy Joge/Christer Carlsson tills bara en sträcka återstod. Med en formidabel slutkläm kunde de då vinna den tredje deltävlingen med en marginal på endast 0,3 sekund!

Kong Christian Race i Kristianstad är traditionell upptakt på grussäsongen i den svenska rallykalendern. Tävlingen är väl etablerad och innehöll den här gången fem utslagsgivande specialsträckor på sammanlagt 46 kilometer. Sträckorna låg i snabb följd, ofta med smala partier bland stenar alldeles intill vägbanan, så det krävdes stor koncentration av både förare och co-driver.

Tolv ekipage hade anmält sig till svenska Evolution Challenge, och arrangören hade placerat Mitsubishiförarna intill varandra. Först att lämna återbud var Roger Enlund sedan han skadat sin hand. Det lämnade co-drivern Christer Carlsson utan någon att åka med. Men för serieledande Jimmy Joge blev det lösningen, då hans ordinarie co-driver inte kunde följa med till Kristianstad av familjeskäl. Istället tackade Carlsson ja när Joge ringde. Ytterligare ett ekipage fick kasta in handduken innan start. Daniel Lundberg/Karl Tyrén fick nämligen motorproblem när de genomförde ett test innan tävlingen.

Efter att ha legat på topptider under vintertävlingarna, var Johansson/Johansson spända på att se om övergången till grus skulle gynna dem. När Joge/Carlsson tappade tid efter att ha snurrat i sista kurvan på första sträckan, var det Johanssons som lämnade SS1 med en ledning på 4,7 sekunder före Markus Hällbo/Lars Gustafsson.

Joachim Carlström/Jörgen Norman var ytterligare 1,4 sekunder bakom på tredje plats, glada över att äntligen få köra på grus. Fyra Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog endast 0,2 efter, och Jari Saarinen/Per Andersson och Joge/Carlsson delade femma - 0,7 sekund bakom. Inför andra sträckan var det alltså bara sju sekunder mellan de sex snabbaste! Det såg ut att bli ett tätt race!

För Anders Jonasson/Jörgen Lindahl blev det olyckligtvis ett kort rally. De kom bara till andra sträckan, där de fick problem med bilens bakre diff och tvingades bryta. Här slog Joge/Carlsson tillbaka och var snabbast.

Med en Evo X som gick perfekt var Weng/Hulterskog snabbaste Mitsubishi på SS3. De fortsatte att sikta på seger, men dessvärre klippte de i en sten på SS4 och tvingades bryta. Joge/Carlsson jagade dock vidare och var mer än sju sekunder före alla andra på SS4. Därmed återtog de ledningen med en marginal på 5,4 sekunder före Johansson/Johansson.

Sista sträckan, den femte, skulle bli avgörande. Joge kom inte långt förrän han märkte att motorn misstände och han tappade tid. Helt omedvetna om detta jagade Johanssons på för allt vad de kunde. Vid målgång kunde de konstatera att de vann – bara 0,3 sekund före Joge/Carlsson!

Med frustration insåg några av de andra att arrangörens säkerhetsnoter inte stämde med vägarna. Mest irriterade var Saarinen/Andersson som dessutom körde slut på bränsle på transporten mellan SS4 och SS5. Istället för ett toppresultat tvingades de bryta.

Med Saarinen/Andersson borta stod dörren öppen för Carlström/Norman att ta tredjeplatsen. Fyra Tobias Gustafsson/Anders Berglund och femma Joachim Grahn/Joakim Nilsson som tidigare bara gjort inhopp i Evolution Challenge. Hällbo/Gustafsson föll till sjätte plats sedan de tappat självförtroendet på grund av noterna, medan Cindy Brüggemann/Christian Larsson var glada över att ta sig i mål utan problem och bärga sjundeplatsen.
- ”Jag är väldigt nöjd med att ta min första Evolution Challenge-seger”, sa Johansson. ”Vi har varit nära förut, så det är härligt att äntligen göra det. Bitvis var det lätt att göra misstag, och jag måste erkänna att jag var försiktig i de trånga partierna och därför fick vi ta i ordentligt på slutet. Ett härligt resultat och jag hoppas på fler segrar i fortsättningen.”

Deltävling fyra i Mitsubishiserien körs återigen tillsammans med Rally-SM, nämligen South Swedish Rally i Ljungby. Den tävlingen arrangeras 13-15 maj.

För första gången den här säsongen får vinnaren av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland respektive Sverige samma pris: En sponsrad start I FxPro Cyprus Rally (finaltävling i IRC, Intercontinental Rally Challenge). Det team av de tre som då är snabbast kommer att krönas till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sverige.

Resultat
1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 27:35.8
2 Jimmy Joge (Tjällmo)/ Christer Carlsson (Katrineholm) 27:36.1
3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 28:25.9
4 Tobias Gustafsson (Finspång)/Anders Berglund (Finspång) 28:29.2
5 Joachim Grahn (Yngsjö)/Joakim Nilsson (Kristianstad) 28:39.7
6 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 28:48.4
7 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Christian Larsson (Gamleby) 29:30.7

Brutna
SS5 Jari Saarinen (Mantorp)/Per Andersson (Mantorp) Bränsle
SS4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Avåkning
SS2 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) Bakre differential
DNS Daniel Lundberg (Danderyd)/Karl Tyrén (Täby) Motor
DNS Roger Enlund (Västerås) Sjukdom

Ställning efter 3 deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 34
2 Patrik Johansson 31
3=Markus Hällbo 17
3=Joachim Carlström 17
5 Anders Jonasson 14
6 Roger Enlund 11
7 Cindy Brüggemann 10
8 Hans-Erik Weng 8
9 Tobias Gustafsson 7
10= Ramona Karlsson 6
10= Jari Saarinen 6
10= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 1

Co-drivers
1 Jesper Johansson 31
2 John Stigh 24
3 Christer Carlsson 21
4= Lars Gustafsson 17
4= Jörgen Norman 17
6 Jörgen Lindahl 14
7 Henrik Hulterskog 8
8 Anders Berglund 7
9= Henrik Apelskog 6
9= Miriam Walfridsson 6
9= Joakim Nilsson 6
12 Eveline Walfridsson 4
13 Christian Larsson 4
14 Anders Carlsson 2
15 Richard Eliasson 1
10-04-26 Rekordintresse för historiskt rally i Sverige
Anmälan stängd till Midnattssolsrallyt
När det bjuds in till rally med historiska rallybilar verkar intresset vara omättligt i Sverige. Rallysporten har sina rötter i de svenska skogarna och när anmälningstiden till årets upplaga av Midnattssolsrallyt gick ut på fredagskvällen innehöll anmälningslistan ett femtiotal fler ekipage än vad rallyt klarar av. Både klasserna regularity och historiskt rally kommer att drabbas av gallring.
- Det är inget som förvånar mig egentligen, säger tävlingsgeneralen Per Carlsson från Kristianstad, som arrangerar tävlingen på uppdrag av KAK, jag har ju mentalt förberett mig för det här och villkoren står inskrivna i tävlingsinbjudan, men det är alltid lika trist att tvingas tacka nej till tävlande.

Spykermiljardären Antonov bland de anmälda
Bland de många anmälda finns naturligtvis tidigare segrare och de som tidigare har varit med och slagits om segern, men även nya och spännande namn. Eller vad sägs om ryssen Vladimir Antonov, som vid sin sida har den rutinerade franske co-drivern Denis Giraudet. De är anmälda i en Saab 99 turbo CC i klassen regularity. I den klassen krävs andra talanger för co-driver Giraudet än han är van vid. Här gäller det att hålla koll på snittider och mellantider för att vare sig komma för sent eller för tidigt till målet på sträckan.

Lancia Stratos – en udda rallybil
Ett annat spännande och udda ekipage är engelsmannen Steve Perez som tillsammans med svensken Staffan Parmander är anmälda i en Lancia Stratos, en italiensk rallybil som inte tävlat många gånger på svenska mark. De tävlar i den historiska rallyklassen så parets ambition är att gasa för att komma så fort som möjligt till mål.

Senaste årens segrare i regularity
Tittar vi bland de anmälda till regularityklassen så hittar vi samtliga fjolårets toppekipage. Douglas Kennborn som vann utan tripp förra året, och Per du Hane som körde med tripp. Kennborn i en öppen Porsche 356 Speedster och du Hane i en Porsche 911. Walter Olofsson och Hans Sylvan går nu skilda vägar och Sylvan åker nu med Stefan Helin. Men Walter kör i historiska rallyklassen istället

Kvalitet i snabbklassen
I klassen för historiskt rally vimlar det av segeraspiranter. Eller vad sägs om Stig Blomqvist, som ännu inte vet riktigt vilken bil han kommer att köra. Björn Waldegård som växlat över till en Ford Escort RS 1800 och som fortfarande kör för Team Tidö. Kenneth Bäcklund från Vara som har plockat fram en Ford Escort även han. Tony ”Roten” Jansson från Almunge, tidigare segrare och även han i en Ford Escort. En som grämer sig över fjolåret, då han fick kliva av när det var som mest spännande på grund av maskinfel, VM-föraren PG Andersson från Årjäng. Även i år i Rolf Skoghags Ford Escort RS 1600 BDA. Eller Leif Asterhag tillsammans med sin gamle parhäst Jan Pettersson i den välpreparerade Toyota Celica.

Gallring eller inte gallring, nog kan man misstänka att dessa förare kommer att finnas med på den slutliga listan som publiceras på Valborgsmässoafton fredagen den 30 april.

Årets rally startar onsdagen den 14 juli…
… på Elmia i Jönköping. Där avgörs också tävlingens första specialprov. Dag två börjar med två specialsträckor i norra Småland. Därefter körs fyra sträckor ute på Västgötaslätten innan de tävlande når övernattningen vid Saabs Museum i Trollhättan. På fredagen går rallyt genom Dalsland och södra Värmland och på kvällen når karavanen Karlstad för övernattning. Den dagen avslutas med ett specialprov på Färjestadstravet. Då har ytterligare sex sträckor avverkats.

Lördagen den 17 juli är den avslutande dagen och då passeras Filipstad, Nora, Örebro, Kolsva och Skinnskatteberg. I närheten av dessa ställen körs ytterligare fem sträckor innan rallykaravanen når målrampen vid Fiskartorget, precis bredvid Stadshuset i centrala Västerås.

Dagens sjätte och tävlingens sista specialsträcka har då avverkats inne i Västerås, med start vid Lögarängen. Via avstängda cykelvägar och gator når tävlingsekipagen målet i närheten av Västerås Slott.

www.midnattssolsrallyt.com
10-04-23 Se NH SUPER 2000 på nära håll hos Bilmetro i Borlänge
På lördag finns det möjlighet att se NH SUPER 2000 och deras Skoda Fabia hos Bilmetro i Borlänge.
-Jag hoppas det finns många som vill träffa oss och prata rally, samt se vår bil på nära håll, säger Pelle Sääv.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-04-22 TrendAB Rallyt 1/5 tvingas flytta fram till 19 juni!
Bästa rallyåkare. Tack för din anmälan till TrendAB Rallyt 1/5. Fantastiskt att över 160 åkare ville åka vår tävling. Tyvärr så är våren extremt sen i år, och ytterligare 5 cm snö föll idag över Sörmlandsskogarna. Vägarna som redan tidigare var blöta och något mjuka, fick alltså ytterligare påspädning av väta, och med timmertransporter som i normala fall packar vägen, men nu istället förvandlar vägen till en lervälling.

Så tyvärr tvingas vi flytta fram TrendAB Rallyt till Lördagen den 19 Juni, då det med all säkerhet är torra och hållbara vägar. Varken ni förare el vi som arrangörer vill köra på de vägförutsättningar som kommer att gälla den 1/5.

Vi har valt att rensa alla ur anmälningslistan, och alla som vill åka den 19/6 får anmäla sig igen. Inbjudan kommer att komma upp nästa vecka. Välkomna att anmäla er då.
10-04-22 Gruspremiär för Pontus
Äntligen börjar grussäsongen i rally och Pontus Tidemand förbereder sig genom att åka söderut för att få träningsmil på grus.
- " Skall bli skönt att komma igång efter 1.5 månads uppehåll från rally, och jag ser verkligen fram emot sommarsäsongen, säger Pontus"

Redan nu på torsdag åker Pontus med team neråt till Småland för en dags test på fredag tillsammans med Svenska Bilsport Förbundets junior satsning och sen vidare till Kristianstad på lördag för Kong Christians Race, där Pontus har fått möjligheten att åka föråkare.
- " Vill helst åka föråkare så jag kan skriva mina egna noter som jag gör annars, så vi kan få en bra genomkörning inför kommande helg, berättar Pontus"

Närmaste tävling är redan nästa helg 30april-1 maj, då det är dags för Rally Sörland som är deltävling fyra i Subaru Cup som körs i södra Norge i trakterna runt Mandal.

Utgångsläget i Subaru Cup inför sommarsäsongen ser väldigt bra ut då Pontus ligger på en tredje plats i cupen. Ser man emot förra året så är det en klar förbättring, då Pontus låg en nionde plats i sammandraget efter vintertävlingarna.
- "Jag gillar grus bättre än snö, men det känns som jag knäckt koden på hur man kör fort på vintern i alla fall, säger Pontus med ett skratt"

Nästa tävling efter det blir South Swedish Rally som ingår i Svenska Mästerskapen som körs 13-15 Maj.

Följ Pontus på www.ptm-racing.se och klicka er vidare till bloggen, som skall hållas uppdaterad under helgen
10-04-21 Trippelseger för Ford i Monte Carlo-rallyt för miljöbilar
Ford Focus ECOnetic först i klassen för fossila bränslen
Fiesta ECOnetic vann specialklassen Regularity
Ecurie Ford France blev det bästa laget för andra året i rad
Göteborg, 22 april 2010 - Fords bränslesnåla modeller Focus ECOnetic och Fiesta ECOnetic ledde Ecurie Ford France-teamet till en trippelseger i det fjärde Monte Carlo-rallyt för fordon med alternativa drivmedel (Rally Monte-Carlo Energie Alternative) som körs på samma vägar som den klassiska rallytävlingen.

För andra året i rad tog Ecurie Ford France hem förstaplatsen i den strikta specialklassen Regularity med en Ford Fiesta ECOnetic körd av Pascal & Stéphanie Aimé. Den senaste Ford Focus ECOnetic-modellen vann klassen för fossilbränslen med Alain "Bilou" Jongerlynck och Greg Jongerlynck bakom ratten.

Dessa klassvinster innebar att Ecurie Ford France tog hem lagtävlingen - ett imponerande resultat som vittnar om hur effektiv Fords supersnåla ECOnetic-teknik verkligen är.
- "Våra förare gjorde fantastiska insatser i hård konkurrens från några av marknadens mest avancerade energisnåla bilar. Det gör oss förstås extra stolta över segern", säger Jean-Luc Gérard, VD för Ford i Frankrike. "Den låga bränsleförbrukning var närmast häpnadsväckande med tanke på vägförhållandena och snitthastigheten."

Monte Carlo-rallyt är första omgången i FIA:s internationella tävling för världens mest bränsleeffektiva bilar. Team Ecurie Ford France ställde upp med en Fiesta ECOnetic och två Focus ECOnetic i fordonsgruppen för fossila bränslen. Det ledde till seger samt sjunde och niondeplats i specialklassen Regularity och ytterligare en seger i den individuella klassen för fossila bränslen. Både Fiesta och Focus bjöd på skolexempel på energieffektiv bilkörning och kom nära den imponerande låga förbrukningen 3,9 liter per 100 km som den segrande Fiesta-bilen hade förra året.

Enligt Focus ECOnetics färddator kördes en sträcka på 508 km med 20,23 liter bränsle. Det motsvarar en genomsnittsförbrukning på endast 3,98 l/100 km.

Precis som det "riktiga" Monte Carlo-rallyt skedde starten i tre städer samtidigt - Lugano, Annecy-le Vieux och Clermont-Ferrand. I tävlingen ingick tre delsträckor och fem specialtävlingar där det handlar om att uppnå en förbestämd snitthastighet med så låg bränsleförbrukning som möjligt.

Pascal Aimé, årets segrare som även deltar i rally-EM, kommenterar: "Precis som förra året tyckte jag att det var en rolig utmaning att försöka hitta den bästa tänkbara balansen mellan prestanda och förbrukning. Fiestans chassi och utmärkta vägegenskaper bidrog till segern och till att jag hade så kul bakom ratten. Den bränslesnåla körstilen innebar att vi var tvungna att ta kurvorna väldigt snävt för att inte tappa fart. Det var en spännande utmaning."

109-hästars Focus ECOnetic, utrustad med Fords automatiska start/stopp-system, har en bränsleförbrukning på 3,8 l/100 km* (blandad körning) och genomsnittliga CO2-utsläpp på 99 g/km men erbjuder trots det en toppfart på 191 km/h. Fiesta ECOnetic har de lägsta utsläppsnivåerna i sin klass med en effekt på 90 hk, acceleration 0-100 km/h på 12,3 sekunder och toppfarten 178 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning är endast 3,7 l/100 km.*
10-04-21 Mitsubishi-serien slår rekord med 12 startande
Dags för säsongens första grustävling
Tre nya Evo Challenge-teams finns med
Jimmy Joge, dubbel vinnare på snö, siktar på att ta tredje raka segern.
Organisatören av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden kan den här gången glädja sig över att 12 bilar kommer till start i säsongens första grustävling, Kong Christian Race. Tävlingen i Kristianstad är årets tredje i den enda officiella serien för Mitsubishi Lancer i Grupp N. Med 12 bilar sätter serien rekord i antal ekipage sedan starten 2008.

Spännande blir det att se om Jimmy Joge med co-driver John Stigh vinner igen, nu när underlaget går från snö till grus. Å andra sidan var det just i Kong Christian Race som Joge tog sin första delseger 2009 i Evolution Challenge. Räkna med att han blir en tuff förare för de andra att slå!

Tvåa i serien är Patrik Johansson/Jesper Johansson och de vill gärna plocka rejält med poäng i helgen, och fartmässigt har de varit nära sin första seger i Evo Challenge. Tvåa förra gången var Markus Hällbo/Lars Gustafsson. Nu vill de väldigt gärna ta sin första seger för säsongen, vilket naturligtvis Anders Jonasson/Jörgen Lindahl också tänker kämpa för. Jonasson/Lindahl har nu kört in sig i bilen och fått upp tempot.

En som har kört riktigt fort i tidigare tävlingar och tagit flera sträcksegrar är Jari Saarinen, med co-driver Per Andersson. De kommer definitivt för att slåss om segern. Med några små mindre problem bakom sig, är det nu möjligt att det lossnar ordentligt för Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog, Joachim Carlström/Jörgen Norman och Roger Enlund/Christer Carlsson. De har alla visat att de kan ta en pallplats.

I Kong Christian Race finns en särskild damklass, vilket gör att Cindy Brüggemann startar framför det övriga fältet i Evolution Challenge. Den här gången har hon Christian Larsson bredvid sig i högerstolen, hennes tredje co-driver så här långt i år.

En välkommen debut i serien gör Tobias Gustafsson/Anders Berglund och Daniel Lundberg/Karl Tyrén. Startar gör också Joachim Grahn, som därmed kommer tillbaka efter att ha kört några deltävlingar förra året. Han har co-drivern Joakim Nilsson med sig.

Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson och Fredrik Alsdal/Richard Eliason har andra åtaganden i helgen och väljer därför att avstå den tredje deltävlingen i serien.

Kong Christian Race är traditionsenligt den första sommartävlingen, och att den är populär märks för 225 förare har anmält sig. Arrangemanget genomförs på lördag, med start och mål i Kristianstad. Totalt ska fem sträckor köras på sammanlagt 46 kilometer.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Startande deltävling 3
74 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Christian Larsson (Gamleby)
140 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
141 Jari Saarinen (Mantorp)/Per Andersson (Mantorp)
142 Joachim Grahn (Yngsjö)/Joakim Nilsson (Kristianstad)
143 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
146 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
150 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
151 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
152 Tobias Gustafsson (Finspång)/Anders Berglund (Finspång)
153 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
154 Daniel Lundberg (Danderyd)/Karl Tyrén (Täby)
155 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm)

Ställning efter 2 deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 24
2 Patrik Johansson 19
3 Anders Jonasson 14
4 Markus Hällbo 12
5 Roger Enlund 11
6 Joachim Carlström 9
7 Hans-Erik Weng 8
8= Cindy Brüggemann 6
8= Ramona Karlsson 6
8= Jari Saarinen 6
11 Fredrik Alsdal 1

Co-drivers
1 John Stigh 24
2 Jesper Johansson 19
3 Jörgen Lindahl 14
4 Lars Gustafsson 12
5 Christer Carlsson 11
6 Jörgen Norman 9
7 Henrik Hulterskog 8
8 Henrik Apelskog 6
8= Miriam Walfridsson 6
10 Eveline Walfridsson 4
11 Anders Carlsson 2
12 Richard Eliasson 1
10-04-21 Kristian redo för Kong Christian Race
På lördag(24/4) är det dax för rally Kong Christian race med start o mål i Kristianstad. Ett imponerande start fält med över 200 startande. Kanske blir det den största tävlingen för året vad det gäller antal startande!

För Kristian Johansson rally team som kör i den högsta klassen(trimmat 4wd) i en WRC Mitsubishi så blir det den sista riktiga testen innan SM deltävlingen South Swedish Rally i Maj. Teamet har fått start nr:139 och går ut bland dom första i klassen som har ca 25 startande.

Ni kan följa Teamet live på bloggen under tävlings dagen. Gå in på www.kjmotorsport.se
10-04-18 Dubbelt Västervik i Skänninge
När den andra deltävlingen i RS-serien Skänningeknixen arrangerad Västra Östergötlands MK blev det dubbelt Västervik i topp. Ingen kunde sätta Mikael Stark på plats utan han kunde vinna sin andra raka seger i RS-serien. Tjustföraren med sin potenta Ford Escort var fem sekunder före Jörgen Johansson, Västerviks MSK i sin Opel Ascona.
- Det satt fint med den här segern ,sade en nöjd Mikael men tyckte lite synd om Norrköpings Roger Andersson som hade tvingats byta bromsskivor kvällen innan tävling och inte fick ordning på det ordentligt. Nu blev han ändå fyra i klassen ändå 12 sekunder efter Mikael.
Den som tog tredjeplatsen var fortåkande västgöten Pär Karlsson som med sin Peugeot 205 åkte mycket vägvinnande och var bara 1,4 sekunder efter Jörgen i mål.

Hemmaföraren Mikael Brodd gjorde debut på asfalt med sin Saab 9-3 kitcar och var relativt nöjd med femteplatsen i klassen. VÖMK-paret slog sexan i klassen Patrik Olsson, Norrköping i sin Volvo med 4,3 seku nder. Botkyrkas Björn Bäckström hängde inte med riktigt utan fick nöja sig med sjundeplatsen.

Nu blev så att inte Tjustföraren Mikael Stark van tävlingen totalt utan det blev oldtimern i gänget Håkan Svensson, Fägre Mk i en fyrhjulsdriven Mitsubishi. Segermarginalen blev knapp då den bara skrevs till en halv sekund. I RS-serien räknas inte 4wd-ekipagen med i poängberäkningen utan de får deltaga ändå.
10-04-18 Ramona och Miriam tvingades bryta i totalledning
Grus verkar vara det rätta underlaget för Ramona och Miriam. Gruspremiären skedde i helgen på Rally Gotland, där tjejerna genast lade sig i toppstriden. Efter fredagens två första sträckor låg Ramona och Miriam på en total andraplats 4,6 sekunder efter Christian "Kicken" Jacobsson. Lördagen startade med den beryktade sträckan på Tofta skjutfält, som var 2,8 mil lång. Där gjorde tjejerna en imponerande insats och var totalsnabbast, 17 sekunder före Jacobsson! Därmed gick Ramona och Miriam upp i totalledning, en ledning som de behöll med trygg marginal tills ss6. I en högersväng stack en skymd stubbe ut i vägkanten som touchade höger framhjul och genast slet loss bärarmen + drivaxeln. Odramatiskt, dock med avgörande konsekvenser. Tjejerna tvingades bryta med två sträckor kvar till mål. - Vi är oerhört besvikna att rallyt slutade som det gjorde. Körningen har funkat kanon ända från start utan misstag, och när vi kom upp i ledning med ganska trygg marginal bestämde vi oss för att köra utan att "ta i". Ändå händer detta, vilket självklart känns riktigt tråkigt, säger Ramona och Miriam. Tjejerna får ta med sig att de dessförinnan gjort en imponerande insats i deras gruspremiär - och tillika premiär på de svårkörda Gotlandsvägarna. Efter rallyt hyllades Ramona och Miriam där de fick hederspris och ett fint vandringspris för deras starka insats.
-Det värmde verkligen. Det hade ju inte alls smakat fel att inleda säsongen med en totalseger på dessa häftiga vägar men vi får acceptera det klassiska uttrycket att "sån't är rally". Vi tar nya tag och ser fram emot nästa tävling, säger Ramona och Miriam.
www.ramonarallying.com
10-04-18 Fredrik Åhlin gruspremiär med Subarun på Gotland
Fredrik Åhlin från Värmland var på plats på Gotland för att köra årets premiär på grus med sin Subaru Impreza. Ett startfält på 144 ekipage kom över till Gotland och bjöds på fint vårväder. Största klassen var 4WD, med många duktiga förare som skulle vara med och slåss om totalsegern.

Fredrik Åhlin med startnummer 97 körde första sträckan och tyckte själv att det gick lite osäkert,
– ” Klart att man var osäker, har inte kört bilen många meter på grusunderlag, men å andra sidan var det årets första grustävlingen för alla, berättar Fredrik”

Det visade sig att Fredrik och hans kartläsare Håkan Jacobsson kört riktigt bra, totalsnabbast på första sträckan med 15 sekunder till fjolårets totalsegrare Kjelle Sandberg!
– ” Oj, vilken överraskning, det var riktigt kul att höra säger Fredrik”

Dags för andra specialsträckan som kördes bland annat på motorbanan, en kort sträcka på 5 km.

Här hände det som alla rallyförare fruktar, bromspedalen går i botten. Det var ett bromsok som gått sönder.
– Vi kom in emot ett vägbyte på tvåans växel och då jag satte bromspunkten gick pedalen i bott, styrde in och provade att dra handbromsen som även den inte fungerade berättar Fredrik”

Då arrangören vill undvika att förarna ”genar” i kurvorna placerar man ut stora stenkross bumlingar och det var precis en sådan som satte stopp för Åhlin.
– ”Det var mer eller mindre en reflex, då jag upptäckte att det inte fanns någon som helst broms, såg dom stora träden rakt fram provade jag att lägga in bilen i kurvan och det bara small berättar Fredrik, och där slutade årets äventyr på Gotland”

Årets Rally Gotland vanns av hemmaföraren, Christoffer Jacobsson.

Nästa rally som väntar för Värmländske Fredrik Åhlin är SM i Ljungby, South Swedish Rally den 14-15 maj.
10-04-16 Se NH SUPER 2000 på nära håll i Skänninge
I samband med den andra deltävlingen i RS-serien, Skänningeknixen, kommer alla kunna se bilen på nära håll, då vi kommer finnas uppställda vid start och mål.
- Vi har precis blivit klara med en omfattande renovering efter vinterns tävlingar. Det känns skönt att titta ut i garaget och se att bilen nu är klar för tävling igen, säger Pelle Sääv.

Nu laddas det för nästa deltävling i årets Rally-SM som är South Swedish Rally (SSR). SSR körs 13 – 15 maj runt Ljungby i Småland. Fram till den tävlingen har NH SUPER 2000 tänkt hinna med ett test på grus och kanske någon tävling också.
- Det känns viktigt att få testa ordentligt på grus. Vi har ju inte ännu kört bilen på grus. Det gäller att få till väghållningen och prova däcken som vi ska köra på i Rally-SM, säger Pelle Sääv.
- Jag hoppas att så många som möjligt har möjlighet att se bilen i Skänninge på lördag, det är en riktig skönhet, avslutar Pelle Sääv.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se
10-04-14 RS-serien gästar Skänninge på lördag
Under lördagsaeftermiddagen kommer det att bli asfaltsgnissel på ett par områden i Skänninge när Västra Östergötlands MK arrangerar den andra deltävlingen i serien Skänningeknixen. Tävlingsledaren Emmelie Andersson och hennes kollegor i tävlingskommittén har jobbat hårt för att fram en bra bana och den innehåller två sträckor som körs tre gånger och alla räknas i slutresultatet.

Det kommer säkert att bli en riktig hård och sevärd kamp mellan fjolårets och i inledningstävlingen i serien nämligen Tjusts Mikaek Stark och Norrköpings Roger Andersson. Kanske kan Botkyrkas Björn Bäckström i sin Toyota störa dessa liksom Västerviks Jörgen Johansson som var blek i Åtvidaberg senast.

Totalt är det 65 förare anmälda som många gör säsongsdebut på barmark för året.
10-04-12 B förarsensation i Car Fix Rallyt
När Västerås MS bjöd in till den tredje deltävlingen i årets 7 klubbarsserie och AutoExperten rallycup var det B förarna som toppade i totallistan nämligen Fredrik Lindelöf från SMK Sala som var knappa fyra sekunder före Tony Karlsson SMK Södermanland i en Volvo 240.

Dessa två var i en klass för sig bland de drygt 65 startande på de fyra specialproven på asfalt Golfåkande Lindelöv har visat i de två föregående tävlingarna att han blir svårslagen i årets rallycup medans Tony Karlsson ville testa bilen och den nya motorn inför årets Back SM säsong som han tänker satsa på även i år, och att det fungerade visade han väl med besked. Per Wilèn Eskilstuna MK infriade också förväntningarna och vann standardklassen för C förarna, där endast A/B förarklassens Fredrik Spångberg Järfälla MK var snabbare.

Eftersom Björn Bäckström Botkyrka Mk inte fick ordning på sin Opel Kadett så dammade han av sin trogna Toyota Starlet och vann klassen A förare 2 WD före Taxinge MK:s Tony Berglund i sin BMW, förhandsfavoriten Lars"Ludde"Davidsson Enköpings MK tvingades bryta med något tekniskt problem.

Hemmaekipaget Fredrik och Markus Karlsson VMS var snabbast på samtliga sträckor vilket betydde en segermarginal på drygt 14 sekunder före Mats Attlebrant/ Tomas Ingberg Gnesta MK i C förarnas 2 WD klass, och en total tredjeplats. Vart tog då de fyrhjulsdrivna bilarna vägen, att de inte kunde hänga med de tvåhjulsdrivna bilarna berodde nog mest på att det var för knixigt på vissa partier av specialproven och båda de förhandstippade Håkan Eriksson Örsundsbro MK och Mattias Lundqvist Gnesta MK ådrog sig maxtider på Sp 2. Klassen vanns av Pierre Tolf Gnesta Mk före Mikael Åhman Films Mk. Det blev dubbelt Gnesta MK i Grp E klassen där Felix Nensèn vann före Glen Gustavsson med Christer Ström Kolsva MS på tredje plats. Återigen så var det Casper Uddberg Gnesta MK som triumferade i klassen för App.k/ Veteran -66-74 denna gång före Mikael Jansson Taxinge MK och Kent Widèn Enköpings MK och PRO Rally Team. Det blev Mattias Engvall SMK Gävle som vann klassen för Utbildningsrally före Mikael Wallòn Eskilstuna MK och Jessica Larsson Rasbo MK som trea.

Nu är det uppehåll i AutoExperten Rallycup innan SMK Sala arrangerar Morgongåvasvängen den 22 maj.

Välkomna då till en deltävling i en av Sveriges populäraste rallycuper med en prispott över 50 000kr.
Se även 7klubbars.se
10-04-09 Victor Henriksson klar för internationell satsning
Team Victor Henriksson är nu startklara inför deras hittills största rallysatsning. Bil och buss är lastad och den lämnar Sverige kommande helg för att finnas på plats i Turkiet när första tävlingen i Fiesta Sport Trophy startar nästa vecka. Victor med kartläsaren Håkan Palm har förberett sig väl inför deras internationella satsning.
– Vi känner oss väl förberedda för att tävla om segern i 2010 Fiesta Sport Trophy International (FSTI). Håkan och jag vet att vi kan åka fort och nya R2 bilen fungerar bra så vi är hoppfulla, berättade en glad Victor på telefon igår.

Rally of Turkey är första deltävlingen av sju i 2010 FSTI. Dom tre första körs på grusunderlag och därefter blir det tre rallyn på asfalt innan finalen körs på grus i England i November.
– Vi har tagit beslut att köra de tre första tävlingarna och därefter tar vi ställning till eventuell fortsättning.

Victor har trots sin unga ålder hunnit skaffa sig en stor rutin och rallykonkurrenterna har stor respekt för Victors kapacitet. Han är utan tvekan en av de mest lovande ungdomarna som kör rally idag.
– Nu är det dags för en internationell satsning och flera av tävlingarna i FSTI ingår också i Junior VM avslutar en upprymd Victor.

Calender FSTI 2010
17-18 Apr Rally of Turkey, Gravel
27-30 May Vodafone Rally de Portugal, Gravel
29-31 Jul Neste Oil Rally Finland, Gravel
19-22 Aug ADAC Rallye Deutschland, Asphalt
30 Sep-3 Oct Rallye de France, Asphalt
21-24 Oct Rallye de España, Asphalt
11-14 Nov Rally of Great Britain, Gravel

Victor kommer att ge löpande information via sin nya hemsida www.victorhenriksson.com
10-04-09 Kils MK bil kör RS 29 maj
Kils MK-Bil kommer att köra en RS lördag 29 maj, kontaktperson Anita Gunnarsson, tel 070-606 09 70
Mer info kommer så snart som möjligt!
10-04-07 Asfaltsrally i Västerås
Kommande söndag är det dags för den tredje deltävlingen i AutoExperten Rallycup då körs nämligen CarFix Rallyt en rallyspecial på i huvudsak asfalt och med start och mål på Västerås Motorstadion.

Som vanligt så är intresset stort för denna tävling med nästan sjuttio ekipage anmälda. Som favorit i klassen för fyrhjulsdrivna bilar får väl räknas Håkan Eriksson Örsundsbro MK men han får se upp med Mikael Åhman Films MK och fjolårets stjärnskott Mattias Lundqvist Gnesta Mk Totalsegraren från Häradssvängen Janne Pettersson SMK Nyköping vill nog visa att det inte var en tillfällighet när han vann i Strängnäs men Lars Davidsson Enköpings Mk brukar åka fort och vi får heller inte glömma Ilpo Säilinen Sandvikens Mk.

Bland B förarna 2 wd Grp H är nog Fredrik Lindelöf SMK Sala en segerkandidat men hemmahoppet Henrik Oscarsson Västerås MS kan nog överraska. Tony Karlsson SMK Södermanland Volvo 240 får räknas som en outsider. Klassen för C förare Grp H där får vinterns suverän Erik Wigren Järbo MK bära favoritskapet men Gnesta MK:s Mats Attlebrant kan också vara en vinnare.

Standardklassen Grp N/ VOC har Pelle Wilèn Eskilstuna Mk som en klar favorit till klassegern, där blir det nog jämnt mellan Urban Karlsson Films MK och Torbjörn Karlsson Rasbo Mk när det gäller andraplatsen.
Janne Larsson Flens MS vill nog visa Glen Gustavsson Gnesta MK vem som är snabbast i Grp E. och att det var en tillfällighet när han tvingades bryta i Häradssvängen. Efter ett ofrivilligt uppehåll är Björn Bäckström Bokyrka MK tillbaka med sin Opel GTE för att försvara fjolårssegern i klass App. K -81/ Veteran - 66-74. En utmanare är Per Dellrud Gnesta Mk

Utbildningsklassen är lite tunn i år men det är tre deltagare som kommer till start nämligen fullpoängarna från de två tidigare tävlingarna Mikael Wallòn Eskilstuna MK och Jessica Larsson Rasbo MK och Mattias Engvall SMK Gävle.

Vi avslutar med att hälsa er välkomna till spännande tävlingar på Västerås Motorstadion
10-04-06 Två veckor kvar innan anmälan till 23. Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land går ut
Hello rally drivers! Now here is once more the INVITATION for the "23. Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land" at 30th april / 01th may 2009 in Northern Germany.

Our rally is a raid for the:
German ADAC-Rallye-Masters, HJS Diesel Masters, ADAC Rallye Junior Cup, Youngtimer Rally Trophy, Dutch-Rally-Sprint-Championship, Volvo-ORIGINAL-Cup Holland, Nordic-West-Euro-Cup (Volvo Cup Sweden, Norway, Danmark, Germany, Holland, Austria) BMW 325 i Challenge Holland, BMW Compact M3 Cup Holland, Peugeot 205-Cup Holland and many other cups.

In the last year we had 99 competitiors from 8 nations in Sulingen at the start, also many teams from holland, begium, luxembourg, danmark and sweden.

For this year we now have 40 teams from 5 nations. From Danmark we have Martin Knudsen, from Sweden we have Kristoffer Karlsson, from Holland we have Rene Kuipers, Martijn Broekhuizen, Jan Nijhof, Roy Wevers, from Germany we have Carsten Alexy, Thomas Wallenwein, Guido Imhoff, Chrsitian Riedemann, Jan Becker and many many more....

More information you can find on our homepage: www.msg-sulingen.de or www.rallye-sulingen.de

Here you can find more drivers information, results, pictures, regulation, info for the track speaker, timetable, downloads and many more. We hope you like to drive our rally in 2010.
In the appendix you can find the regulation in english and in german.
You can invite for the rally ONLINE.

Best regards from Sulingen
Heinfried Leymann
10-04-06 Ingen reklam i anmälnings/start/resultatlistor
Reklam i samband med anmälningslistor. Tillägg till RY 8.6: Reklam i samband med anmälningslistor. Reklam, påhittade modellbeteckningar eller länkar till hemsidor får ej förekomma i anmälnings/start/resultatlistor. Endast uppgift om ev. anmälare enligt anmälarlicensen.
http://www.sbf.se/2010/04/06/reklam-i-samband-med-anmalningslistor/
10-04-06 Förare/co-driver med utländsk/internationell licens
Utskottet har beslutat att förare/co-driver med utländsk/internationell licens tillåts använda arrangörsnoter samt, om arrangören tillåter, skriva egna noter.
www.sbf.se
10-04-05 Jämtlands MK funderar på att köra ett rallyvarvlopp kvällen före Supercup tävlingen den 3 juli
Tävlingen är alltså på fredagkväll 2 juli, kl 19-21. Besiktning kl 18. Tävlingen är öppen för 8 st 4WD och 8 st 2WD. Tävlingen körs som rallyvarvlopp och all kör 4 kvalheat. De fyra bästa i varje klass kör ett finalheat.

Varje heat är ca 3,5 km.Startavgiften är 0:-. Arrangören disponerar högerstolen som säljs till hugade spekulanter. 50 000:- delas ut i prispengar. Per klass blir det 10' till ettan, 6' till tvåan ocd sedan 3', 2' och fyra priser om 1'. Alltså får alla pris.

Vidare så blir det billigt boende fredagnatt för deltagarna.
Du som är intresserad eller har frågor kan kontakta Sture Persson, sture@handog.nu eller 070/666 28 10. JMk vill att intresserade hör av sig senast den 15/4.
10-03-31 MEKONOMEN Rallycup gasar vidare!
Det är inget Aprilskämt, utan en mycket trevlig Påskpresent till alla Rallyfans och tävlande i Mellansverige.
Ett mycket framgångsrikt 2009, där rallycupen ökade stort trots en tuff ekonomisk omvärld, är vi mycket nöjda med att ha tecknat nytt avtal med bildel & verkstadskedjan MEKONOMEN.
Ett bra avtal där bägge parter var belåtna över utfallet av 2009, och ser med tillförsikt fram emot 2010 för sveriges kanske snart största rallycup, MEKONOMEN Rallycup.

Det fortsatta samarbetet mellan rallycupen i stormälardalen, säte i Södermanland/Västmanland BF, och MEKONOMEN ger en bra grund för stabilitet och en ljus framtid för rallysporten.
En tävlingskalender med 5 st bra tävlingar som avslutas tillsammans med SM-Finalen i Rally i Katrineholm den 9 Oktober.
En rejäl prispott att fightas om, till ett värde av minst 75.000 kr, lär bibehålla intresset för cupen även 2010.

Cupen innehåller 2 tävlingar med lite extra knorr, först den 29 Maj när Västerås MS bjuder in till en SuperSpecialSprint på sin häftiga pararellrallybana, med precis samma upplägg som VM/WRC kör runt om i världen där 2 bilar tävlar samtidigt på en krävande sprintsträcka, och där publiken kan följa hela tävlingen från åskådarplats i förhoppningsvis skön försommarvärme. Givetvis blir det en hel del publikjippon och event i samband med detta arrangemang.
Och så givetvis finaltävlingen, där MEKONOMEN Rallycup kör tillsammans med finalen av Rally-SM och får chans att visa upp sig för den riktigt stora publiken tillresta från hela landet.
De 3 övriga tävlingarna i Taxinge, Nyköping och Eskilstuna, är också de stora fina tävlingar med rutinerade arrangörer som kommer att erbjuda mycket till både tävlande och publik.

Cupen drar igång om precis en månad, den 1 Maj när Taxinge MK arrangerar TrendAB-Rallyt i området utanför Nykvarn/Södertälje.

Tävlingskalendern 2010:
1/5 Taxinge MK, TrendAB-Rallyt
29/5 Västerås MS, SuperSpecialSprinten
10/7 SMK Nyköping, Nyckeljakten
18/9 Eskilstuna MK, EMK-Kannan
9/10 Katrineholms MK, KMK-Trofén
30/10 Prisutdelning/Fest i Eskilstuna.

Officiell webbsida med all info: www.mekonomenrallycup.se
10-03-28 Lundqvist gör gruspremiär i Himmelstalund
Förra årets sensationsman i Södermanland, Mattias Lundqvist, Gnesta MK gör gruspremiär i Himmelstalund på Påskafton för att efter det bege sig till Gotland. Bilen är den samma som förra året och förhoppningen är att kunna försvara sitt DM Guld från 2009. Han kommer förutom att köra DM även också köra Mekonomen Rallycup samt 7 klubbars Autoexperten cupen. Mattias hoppas även hinna med en tävling i Supercupen alt. SM.

Följ hans framfart på www.gnestarally.se samt via deras facebook grupp.
10-03-28 Favoriter i topp i AutoExperten Rallycup
Efter de två inledande vintertävlingarna i årets 7 klubbarsserie med AutoExperten Rallycup så är det fjolårets totalsegrare i klass 1 Håkan Eriksson Örsundsbro MK som har tagit en knapp ledning före Michael Holmgren Gnesta MK och i A förarnas 2 WD klass så är det Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK som kommit igång bäst, är hela sex poäng före Torbjörn Karlsson Taxinge MK.
Däremot ser det ut att bli en hård fight i B förarnas 2 WD klass Fredrik Jarefalk Taxinge MK och Fredrik Lindelöf SMK Sala då båda har 79 poäng medan Jörgen Jonsson Västerås MS skuggar på 76 poäng. Ett nytt stjärnskott har dykt upp i C förarnas 2 WD klass nämligen Erik Wigren Järbo MK som i sin Volvo 740 tagit maxpoäng både i Örsundaracet och Häradssvängen, det ska bli intressant att följa honom och se om han blir lika överlägsen nu när det blir både asfalt och grusunderlag.

Tapani Tyynelä Kolsva MS har tagit täten i Voc klassen för A och B förare och bland C förarna så är det Andreas Pettersson MSK Hammaren i topp med Upplänningarna Urban Karlsson Films MK och Gerhard Eklund Örsundsbro MK närmast.
Grp E leds av Glen Gustavsson Gnesta MK fem poäng före Ronnie Holmdahl Films MK och med hans klubbkamrat Fredrik Byrevik på en tredjeplats.

Casper Uddberg Gnesta MK har börjat årets serie med två fullpoängare i klassen för Appendix K- 81/ Grp H 66 -74. Jörgen Jansson Botkyrka MK är endast två poäng bakom så här blir det säkert hårt så det förslår. Ungdomsklassen verkar bli tunn i år då flera stycken har tagit körkort och tävlar då i C klasserna. Jessica Larsson Rasbo MK och Micke Wallòn Eskilstuna MK har varsin seger, men det kanske kommer några deltagare till när det blir dags för barmarkstävlingarna.

Årets serie består av 10 deltävlingar och lite nytt har tillkommit i reglerna, för att prisbedömas i AutoExperten Rallycup så måste man ha deltagit i minst fyra tävlingar och sedan räknas två tävlingar bort varav man måste ha deltagit i minst en. Nästa deltävling är CarFix rallyt i Västerås den 11 april och som vi hoppas en spännande tävling.

7 klubbars avslutar med att önska alla en riktigt Glad Påsk
10-03-25 Östgötarallyt tillbaka 2011
2006 kördes senaste Östgötarallyt, som var den 23:e upplagan sedan starten 1966, i skogarna söder om Linköping. Tävlingsmässigt var det en stor succé med den otroliga publiktillströmningen på över 50 000 som nog saknar motstycke? Dramatiken var stor när Jimmy Joge, i en Peugeot 206 WRC, lyckades bärga sitt SM-tecken i den största klassen före Thomas Rådström och Mats Jonsson trots en extra tur i en hage på den sista sträckan. I övriga klasser stred man också till sista metern om SM medaljerna. Tävlingen vann Mats Jonsson i en Ford Focus WRC.

Nu känner de 9 arrangörsklubbarna i Östgötarallyt att det är dags för en ny tävling och siktet är inställt på SM 2011. Önskemålet om en ny tävling har funnits en tid inte minst från SM förarna i Östergötland, P-A Sääv, Jonas Wigren, Jimmy Joge med fl, som gärna vill visa upp sig på hemmaplan. Lika glädjande är tillropen från området där tävlingen gick senast, när kommer ni nästa gång det var ju så häftigt.....
Tävlingen som får sin bas i Linköping är tänkt att avgöras i september 2011. Arbetsgruppen har redan förankrat tävlingen hos ledingen för RallySM som gett positivt besked.

Målet som den tillsatta arbetsgruppen jobbar mot är att erbjuda en SM deltävling i yppersta toppklass med häftig inramning och sträckor av yppersta klass. Efter påsk kommer de sätta sig ner för att se på förutsättningarna för arrangemanget, både arrangörsmässigt och inte minst ekonomiskt. Senare i år ska en fullständig plan presenteras för arrangörsklubbarna.
10-03-21 Tid för femte raka Hörbysegern för Asfaltskungen Mats Andersson från Eslöv?
Han är helt outstanding när det gäller rally på asfalt, Mats Andersson från Eslöv. De senaste åren har han prenumererat på DM-titeln i RS, som tävlingsformen heter när man kör rally på asfalt. Dessutom har han två raka totalsegrar i Asfaltcup.se och men han är fortfarande inte segermätt.
På söndag är det dags för andra deltävlingen i RS-DM, SMK Hörbys Express-Specialen och här är naturligtvis Mats, allmänt kallad Asfaltskungen, storfavorit. Premiären på Sturupsbanan vann han enkelt och fick där frågan om han tänkte ta femte raka segern i Express-Specialen till helgen?
- Jag åker inte till Hörby för att bli tvåa, så mycket är säkert, svarade han.

Med sin lilla men väldigt effektiva och udda Proton asfaltsracer, en malaysisk licensbyggd Mitsubishi Colt, blir Mats svårstoppad. Den ende som kunde bjuda Mats riktigt motstånd i fjol och tvåan i premiären, var Ebbe Nilsson från Hässleholm. Ebbe är också den på pappret som skulle kunna sätta en käpp i hjulet med sin vassa Golf. En annan snabb förare är SMK Hörbys egen Joachim Kristiansson som annars mest sysslar med grusrally. Nu gör han ett inhopp på asfalten i hemmatävlingen med sin vassa Opel Corsa.

Express-Specialen körs för elfte året och avgörs helt på asfalt och till allra största delen inne i Hörby på tre olika specialprov. En nyhet i år är att ett av de totalt sex proven körs inne i Linderöd.
- Jättekul att vi fick till det här provet, konstaterar tävlingsledaren i SMK Hörby Magnus Helgesson.
- Tack vare stort tillmötesgående från företagarna och de boende gick det att få till det här häftiga provet som blir garanterat publikvänligt!

Publikvänligt är också specialprovet inne på Industriområdet i Hörby och här samlas alltid mycket folk.
- Det här provet körs två gånger så här kan man tillbringa hela söndagen med full action från rallyåkarna, menar Magnus Helgesson.
Totalt fyrtiosex ekipage är anmälda till Express-Specialen vilket är nästan exakt samma siffra som fjolårets tävling. Deltagarna kommer till största delen inom Södra BF:s distrikt, det vill säga Skåne, Blekinge och Halland.
10-03-21 Socknasvängen framflyttad till 10 april
Socknasvängen flyttad till den 10 april istället. Om du är anmäld till den 27 mars står din anmälan kvar, kan du inte åka då får du avanmäla dig på telefon 0705448856.
10-03-19 En seriös rallysatsning för Todd Johansson
Todd Johansson, 15 år från Säffle började tidigt med motorsport, redan som treåring med motocross, efter det karting och från nio t.o.m tolv års ålder tävlade han framgångsrikt i crosskart. De två senaste åren har det varit mycket sparsamt med bilsport, men nu skall det bli ändring.

En seriös rallysatsning är påbörjad för Todd. Todd som fyllde 15 år i februari har nu ca 11 månader kvar till att börja tävla i utbildningsrally, men träningskörning har redan påbörjats. Bilen som skall användas till träning i år och under 2011 för utbildningsrally ägs av Eljas motorsport och är en VW Polo GTI N1. Vi glädjer oss mycket och ser verkligen fram emot detta samarbete med Eljas Motorsport.

Mer info finner ni på dessa hemsidor:
www.eljasmotorsport.com
www.toddsmotorsport.se
10-03-19 Mäktigt intresse för gammelrally
Målgång i Västerås
Det har byggts och det har planerats i svenska garage under vintern. Snart öppnar anmälan till 2010 års upplaga av Midnattssolsrallyt och allt tyder på att det blir rusning redan de första dagarna. Ingen vill riskera att bli gallrad och få stå där som åskådare. För femte året körs Midnattssolsrallyt med historiska rallybilar och för varje år har intresset ökat. De bilar som kördes i Midnattssolsrallyt på femtiotalet kan mycket väl dyka upp i år igen.
- I år är man välkommen att anmäla sig till Midnattssolsrallyt om man har en historisk rallybil som inte är nyare än från 1981, berättar tävlingsgeneralen Per Carlsson, och man kan köra i två olika klasser, dels regularity och dels historiskt rally, fortsätter han.

Gammal är äldst
Våra gamla mästare, de som satte Sverige på rallysportens världskarta, är fortfarande de som tillhör tävlingens tio i topp. Rally-VM instiftades år 1979 och den förste världsmästaren var Björn Waldegård. Näste svensk med den titeln var Stig Blomqvist, och båda kommer att stå på startlinjen igen när bilarna viftas iväg för den första sträckan på Elmias Mässområde i Jönköping, onsdagskvällen den 14 juli. Stig Blomqvist var den som segrade förra året i en Ford Escort RS 1800. Då var det 25 år sedan han blev världsmästare i rally.
- Det är spännande dagar innan anmälan öppnar, för det går aldrig att veta vilka bilar som har grävts fram ur gömmorna, förklarar Per Carlsson, eller vilka bilar man ägnat vintern åt att bygga för årets Midnattssolsrally.

De två klasserna regularity och historiskt rally skiljer sig åt på så sätt att regularity körs på idealtid, där avvikelser bestraffas med prickbelastning, medan de tävlande i den andra klassen har en sak för ögonen; att nå mållinjen på specialsträckan så fort som möjligt. Det är rally det.

Kalle Grundel har fyndat
Stockholmaren Kalle Grundel, en av våra framstående rallyförare med flera fabriksstyrningar genom åren, har fyndat. Och det är inte vilket fynd som helst.
- Jag blev uppringd av en ung kille i Hällefors för två år sedan, berättar Kalle Grundel i telefon, och han påstod att han hade en av mina gamla rally-Golfar i garaget. Han undrade om jag var intresserad för då kunde jag få låna den, fortsätter Kalle, men jag blev ju lite misstänksam i vilket skick den kunde vara.

Det visade sig vara den Golf Mk 1 som Kalle kom femma med i Svenska Rallyt 1983. På femte plats efter fyra Audi Quattro och före en knäckt Ari Vatanen. Inte nog med det. Bilen hade stått inne i varmgarage i 25 år och var i princip i det skick som den var när Kalle sålde den. Så det blev affär för några veckor sedan och den kommer att stå på startlinjen i Jönköping med en hungrig Kalle Grundel bakom ratten och med barndomskompisen Ola Hoffsten i kartläsarstolen.

Start på Elmia och så en sväng genom landskapet
Årets rally startar onsdagen den 14 juli på Elmia i Jönköping, där det första specialprovet ligger. Torsdagen börjar med två specialsträckor i norra Småland och sedan körs fyra sträckor på Västgötaslätten på väg mot övernattningen vid Saabs Museum i Trollhättan. Nästa dag går sträckningen genom Dalsland och södra Värmland och övernattning blir i Karlstad. Då har ytterligare sex sträckor avverkats. Den dagen avslutas med ett specialprov på Färjestadstravet.

Fiskartorget i Västerås ny målgång
Lördagen den 17 juli når rallykaravanen målet i centrala Västerås. Detta efter att ha klarat av fem sträckor i närheten av Filipstad, Nora, Örebro, Kolsva och Skinnskatteberg . Det avslutande provet körs mitt inne i Västerås. Starten sker vid Lögarängen och bilarna kör på avstängda cykelvägar, ut på den likaså avstängda Sjöhagsvägen, för att svänga upp mot centrum via Hamngatan där målgången ligger. Endast 200 meter från Västerås Slott, landshövdingens residens. Därifrån är det bara några hundra meter till Fiskartorget vid Stadshuset, där den pampiga målgången sker och där bilarna kommer att ställas upp så allmänheten kan komma nära både bilar och besättning.

För de tävlande avslutas dagen med prisutdelning och buffé i Aros Congress Center.

www.midnattssolsrallyt.com
10-03-19 SM-guld 2009 och en ambition att ta ytterligare ett steg
Ett alldeles för långt uppehåll! Så känner Jocke till Rallysporten idag.

Senare idag Fredag beger sig Jocke till Helsingfors-Finland för att möta teamet som de tidigare samarbetat med under Rally Sweden.
-"Vi kommer att träffas för att prata om planer för resterande säsong, hur vi ska gå vidare efter den tuffa motgången i Rally Sweden. Under lördagen kommer jag även att få möjlighet till ett test med både en EVO IX och EVO X vilket ska bli otroligt spännande att få jämföra skillnaden mellan dessa bilar." Jocke

Utöver besöket i Finland så händer en hel del för team Nyman och utan att säga för mycket kommer Ni garanterat att se Jocke och Bosse i rallyskogen under sommaren.
www.jockenyman.com
10-03-19 Tussen i Katrinheholm inställd
Tuss besiktningen i Katrineholm den 20/3 är inställ pga. för få anmälda.
10-03-18 Glöm inte anmälan till Socknasvängen
På måndag den 22 mars är sista anmälan till Socknasvängen som arrangeras av Åtvidabergs MK. Glöm inte bort att göra din anmälan!

Grp H 66-74 får egen klass enligt RS-Seriens reglemente.
Upp till 30 startande kommer vi köra 5 varv istället för 3 som det står i inbjudan.
från 31 till 35 startande körs 4 varv istället.
Över 35 startande körs 3 varv.
Hur många som räknas av dom får NI bestämma på förarsammanträdet innan tävlingen. Men minst dom 3 bästa räknas!!!!
Tävlingsledare Christian Rosén

Inbjudan
10-03-16 Tyvärr tvingas vi ställa in Västanåsprinten på lördag 20 mars
Den gångna veckans blidväder och dagsmeja har tärt för hårt på isen. Skutskärs MS tackar för visat intresse och återkommer vid ett senare tillfälle.
Tävlingsledningen genom Kurt Eliasson
10-03-15 Dubbelt svenskt i topp i Kinas rallymästerskap
Det blev en svensk dubbelseger när Rally Mohe, den första deltävlingen i det kinesiska rallymästerkapet avgjordes i helgen. Vann gjorde Patrik Flodin, drygt två minuter före landsmannen före Patrik Sandell.
- Vi hade självklart velat bjuda Flodin på en riktig fajt. Men det var tyvärr aldrig riktigt realistiskt. Pirelli har de bästa däcken för det isunderlag vi körde på, men teamet hade valt snödäck, dessutom från en leverantör som ligger en bit efter i utvecklingen. Så vi hade egentligen ingen chans att hänga på Flodin, säger Patrik Sandell.
- Men vi försökte göra det bästa av situationen och är efter omständigheterna nöjda ändå. Även om sträcktiderna inte var så bra så fick vi med oss en andraplats. Vi hade riktigt kul och hittade en bra känsla i körningen, vilket är minst lika viktigt, säger Patrik Sandell.

Efter ett par veckors flängande jorden runt får nu Patrik och hans kartläsare Emil Axelsson äntligen komma hem till Sverige för lite vila. Men bara i några dagar innan det bär av utomlands igen. Jordanien och VM-rallyt där är nästa anhalt på tävlingsschemat.

Sista söndagen i mars kör de ett VM-test på plats i Jordanien med Red Bull Rally Team för att fintrimma sin Skoda Fabia S2000. VM-rallyt körs 1-3 april.
10-03-15 Patrik Flodin vann den inledande deltävlingen i Kina överlägset!
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten hade ett helt felfritt rally under den inledande deltävlingen i Kinesiska Mästerskapet. Rallyt kördes på en upplogad väg på en flod mellan Ryssland och Kina. Sträckorna var bitvis kuperade, eftersom isen frusit på olika:
- "Det var både hopp och krön. Men snövallarna hade isblock i sig. Så råkade man slå i dem, slets däcken sönder" berättar Patrik. "För oss fungerade rallyt klockrent".

De vann dagens avslutande sträckor som var 3,5 mil långa vardera och vann därmed alla rallyts sträckor. Patrik och Göran kommer att starta i hela Kinesiska Mästerskapet tillsammans med Hongyun Honghe Rally Team. Nästa deltävling är 19-20 juni.

Nästa för Patrik och Görans del är redan 1-3 april, då de tillsammans med det ryska URT-team startar i GrN-VM i Jordanien.
- "Vi siktar på seger även där" skrattar Patrik som har vunnit alla fyra tävlingar de kör i år. (Rally Peno, Rally Sweden, SM i Sandviken och Mohe Rally).

Tvåa i Mohe Rally blev Patrik Sandell, ca två minuter och femton sekunder efter Patrik och Göran. Mark Higgins slutade trea.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi sammarfattar rallyt efter varje dag

Mohe Rally, top 3
1. Patrik Flodin
2. Patrik Sandell, + ca 2,15 min
3. Mark Higgins
10-03-14 Mats Jonsson vann sekundstriden!
Mats Jonsson tog segern i LBC-Ruschen efter ett sekundkrig med Eddie Hörbing. I mål var differensen endast 1.2 sekunder!
Lima Motorsällskap och övriga rallysverige lyfter på hatten!
www.limams.com/lbc2.html
10-03-14 Anders Gullstrand tvåa i Lima
Anders Gullstrand och Stina Cebers lyckades över förväntningarna genom att komma tvåa rallytävlingen LBC-ruschen i klassen tvåhjulsdrivet, som gick av stapeln i Lima. Trots att Forden, som Anders och Stina körde, är en så kallad Grupp N bil, dvs. otrimmad, lyckades de komma tvåa bland ett helt koppel trimmade och specialbyggda rallybilar. Dessa bilar har ca 100 hästkrafter. mer än Anders Ford. Noteras kan att duon inte hade åkt rally på ett halvår och att det var säsongens första vintertävling för dem. På första plats kom Tobias Söderqvist från Åsunda MK och bakom Anders med drygt 20 sekunder kom Kent Persson Säffle.

Efter tävling kommenterade Anders rallyt med att bilen fungerade mycket bra, däcken höll mycket bra på de fina rallyvägarna, och inte minst servicen gjorde ett perfekt jobb. Av ringrosten märkte Anders och Stina ingenting. En episod som visar på att paret jobbar för högtryck i "cook pit" är när Stina mellan notläsningen "skrek" öka och Anders svarade: "Det går inte jag har haft gasen i "bott" i flera kilometer."
Nästa uppgift är "South Swedish rally", som är en grustävling. Mitt favoritunderlag säger Anders. Tävlandet i år ligger på en lågbudgetnivå på grund av att jag har för lite sponsorer i år säger Anders.
10-03-14 Pallpats för Kent Persson i Lima
Lima MS körde sin traditionella avslutning på vintersäsongen i rally i helgen. Som vanligt var startfältet stort med totalt 170 startande team. Startlistan i 2WD höll bra nivå med bland andra Tobias Söderqvist, Kent Persson och Anders Gullstrand. För Kent Persson, Säffle MC var Lima första tävlingen för säsongen efter att han valt att inte åka varken SM eller SuperCupen.

På första sträckan tog Tobias Söderqvist hand om ledningen direkt medan det var stenhårt om andraplatsen, Kent Persson och Anders Gullstrand klarade av de 16 kilometrarna på exakt samma tid! Fighten fortsatte på andra sträckan där Tobias tog ytterligare en sträckseger medans Kent tappade knappt 2 sekunder på Anders. På tredje sträckan tog sekundstriden slut. Kent berättar:
- Trots att vi försökte spara däcken på sträckan innan så tog de slut ganska snabbt på inne på tredje sträckan. Det var uppenbart att jag valt fel däck för underlaget så vi fick rejält med stryk av Anders och Tobias. Tråkigt men det är sånt som händer.

På fjärde och sista sträckan hade Kent fått nya däck på bilen och var näst snabbast på sträckan efter Tobias men tiden räckte inte för att ta tillbaks det de förlorat på sträckan innan utan Kent med co-driver Lars-Inge Björlin fick nöja sig med en tredjeplats.
- Vi är klart nöjda med tävlingen. Körningen stämde bra trots att det är första tävlingen vi åker sen i oktober. Tobias har är alltid grymt snabb på vintern och han har har åkt mycket så det visste vi från början att det skulle bli svårt. Att Anders lyckades ta andraplatsen kommer nog att jämna ut sig framöver säger Kent och skrattar.

http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=386
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net/
10-03-14 Patrik Flodin överlägsen i Mohe Rally i Kina - leder med två minuter
Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten har fått upp farten rejält i år. Efter tre segrar på raken, första deltävlingen i VM, SM och Ryska Mästerskapen, är planen att även kamma hem den första segern i det Kinesiska Mästerskapet. Och det ser onekligen ljust ut.

I går vann de den inledande superspecialen och ledde inför dagens fyra, totalt tio mil långa sträckor med 1,7 sekunder. Dagen har inte bjudit på vare sig överraskningar eller motgångar, utan de har kört på i nästan en division för sig.
- "Vi leder med två minuter inför morgondagen" rapporterar Patrik efter etappmålgången idag. "Tvåa ligger Patrik Sandell och Mark Higgins är trea".
- "Mark Higgins hade problem med sina inställningar på dämparna. Eftersom vi kör på samma märke, gav jag honom lite tips, så nu har han fått upp farten" berättar Patrik som ändå var 10 sekunder före honom på sista sträckan.

I morgon återstår två sträckor som vardera är 3,5 mil lång. Rallyt körs på en upplogad väg på en flod mellan Ryssland och Kina. Sträckorna är bitvis kuperade, eftersom isen frusit på olika:
- "Det är både hopp och krön" berättar Patrik. En skillnad från våra vinterrallyt är att man lagt in insblock i snövallarna, så använder man dem, slits däcken sönder.

Vi kompletterar med den officiella resultatlistan, när den finns tillgänglig.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi sammarfattar rallyt efter varje dag
10-03-13 Patrik Flodin i ledning i Mohe Rally, Kina, efter dagens inledning
Idag inleddes det kinesiska mästerskapet med en superspecial i Moho rally. Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten kör som vi tidigare rapporterat om hela mästerskapet tillsammans med det kinesiska Hongyun Honghe Rally Team.

Hela deltävlingen körs på en en flod som ligger mellan Kina och Ryssland. Totalt är rallyt 202 km, uppdelat på sju specialsträckor. Och rallyt är lite överraskande inte bara en slät isbana:
- "Det har varit strömt vatten som sedan frusit på lite olika. Det gör att det faktiskt både är kuperat med både krön och hopp" berättar Patrik. "Rally kommer inte att bli så snabbt, eftersom det svänger hela tiden. Det kommer mest att bli tvåans och treans växels som kommer att användas".

En annan ovanlighet med rallyt, om man jämför med övriga världen, var rekognoseringen:
- "Ja, det var lite annorlunda recce. Här körde kineserna med full respons och alla använder sina tävlingsbilar i full fart".

79 startar i Mohe Rally och i GrN, klassen där Patrik, Göran och även Patrik Sandell startar i har 16 bilar på startlinjen.

Rallyt inleddes tidigt i morse svensk tid med en superspecial. Där blev det Patrik och Göran som var snabbast på den 2,0 km långa sträckan. De var 1,5 sekunder före bröderna Mark och David Higgins från England. Patrik Sandell fick femte bästa tid, 3,6 sekunder efter Patrik och Göran.

Rallyt fortsätter i morgon och målgången är på måndag.

SS1
1. Patrik Flodin
2. Mark Higgins, +1,5
3. David Higgins
-
5. Patrik Sandell, +3,6

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com.
10-03-13 Program m.m. för LBC-Ruschen
Program och karta med information om publikplatser finns vid starten på Ungärde skola, Lima och i bygdens butiker.
Lottad startlista: www.resultatdata.com/Limaentry.pdf
Övriga frågor: http://www.limams.com/lbc2.html

Varmt Välkomna till Lima och LBC-Ruschen 2010!!
10-03-13 Mats laddad för rallyfesten i Lima
I dag är det dags för den stora vinterfinalen i rally som går av stapeln i Lima för 35:e gången i ordningen.
-Årets startfält om 180 bilar innehåller det bästa rally- Sverige har att erbjuda, säger Håkan Algotsson, biträdande tävlingsledare.
-Vi bjuder både på Volvo original Cup och Suzuki cup samt givetvis ett antal spännande namn i den tunga fyrhjulsdrivna klassen.

Det är särskilt glädjande att Mats Jonsson kommer till start. Mats har vunnit rallyt i Lima tio gånger tidigare och är nu laddad för att ta hem vandringspriset för 3:e gången.
-Lima- rallyt missar jag inte, snabba, roliga vägar och riktig ”bilåka” säger Mats.

Mats berättar att han tog sin första seger i Lima redan 1982 med sin Opel Ascona. I den tävlingen hade han en jättefight med Bosse Bergstedt som körde Ford Escort BDA. Mats minns att allt var en riktig rysare som avgjordes på sista sträckan efter en våldsam laddning. Bo Bergstedt (Bo-Be Plastindustri) lade sedan hjälmen på hyllan blev senare betydelsefull sponsor till Mats.

Tävlingstempot har varit intensivt den senaste tiden med sex tävlingar på sju veckor.
-Det har gått bra och vi har vunnit samtliga tävlingar utom den senaste i Sveg där vi råkade ut för en däckexplosion när vi var i ledning. Lyckligtvis fick bilen inga skador och jag kunde fortsätta tävlingen efter däckbytet, berättar Mats.

Bilen är den gamla vanliga Escort WRC `n som vi alla vant oss vid att Mats rattar till seger varje år. Bilen kördes av Fordteamet i VM 1998 och har i dag samma specifikation som den fick 2003. Den hänger fortfarande med mycket bra och har liksom Mats blivit en institution i svensk rallysport.

Den västa konkurrenten i Lima blir Eddie Hörbing som rattar en Focus WRC från 2003.
-Eddie åker ”hårt” och har varit nära flera gånger, säger Mats och lovar samtidigt att han kommer att göra allt för att vinna i Lima ännu en gång.

När Mats inte kör rally har han fullt upp i den egna bilverkstaden med att serva konkurrenternas motorer.
-Det är bra att veta vad de har för grejor, skrattar Mats samtidigt som han är i full färd med att serva transmissionen till en Ford Focus.

Funktionärerna i Lima Motorsällskap har som vanligt lagt ner ett stort arbete på att allt skall fungera så bra som möjligt för de tävlande. Klubben har 225 funktionärer i arbete under tävlingsdagen och det krävs givetvis en hel del planering för att få en tävling av den här kalibern att fungera.

Allt är med andra ord upplagt för en ordentlig sekundfight i Limaskogarna!
www.limams.com/lbc2.html
10-03-09 MSR 2010
Specialsträckorna börjar nu att bli klara några klubbar väntar på tillstånd från markägare. Det kommer att bli 20 sträckor med avslutning av SS 20 i centrala delar av Västerås 200 m från Landshövdingens resident. Sträckan blir 1,5 km på asfalt sträckan går delvis på genomfartsled och lite vid båthamnen. Det kommer att bli en riktig folkfest där Polisen och Kommunen är mycket hjälpsamma till att vi ska köra i Västerås.
Intresset för tävlingen är på topp bland deltagare och från våra partners
1 april ger vi ut Inbjudan och 5 april öppnar anmälan.
10-03-09 Rallyutskottet påminner om "Hinder på väg"
Rallyutskottet påminner tävlingsledare, domare och tävlande om bestämmelserna för hinder på väg, se RY 8.12.7.
Det är ENDAST vid olycksfall enligt RY 8.12.8 som den tävlande som hjälper annan tävlande har rätt till sk konstruerad tid
www.sbf.se/2010/03/09/hinder-pa-vag/
10-03-07 Peder Økseter vann dramatiskt Numedalsrally
Det blev tillslut Peder Økseter som fick kliva överst på prispallen i Numedalsrallyt. Calle Ward gick efter en makalös forcering i mål först men då han tidigare i tävlingen slagit bort både främre och bakre stötfångare bestraffades han med tidstillägg och blev tvåa.

Det blev ett dramatiskt slut på Numedalsrallyt för förarna i Top Driver och Ford Fiesta Sport Trophy. Peder Økseter öppnade i ett makalöst tempo som i det närmaste slog knock på konkurrenterna. Det var egentligen bara Calle Ward och Petter Rolfsen som kunde följa med i takten. På tredje sträckan snurrade Økseter och tappade en minut men trots det hade han fortfarande ledningen i klassen efter sträckan.
Calle Ward som också haft en incident och kört bort stötfångaren både fram och bak ville dock inte släppa iväg Økseter. Ward lyckades bra och med en makalös finish gick han i mål som etta. Sedan kom tilläggstiden.
Nya regler i Norge tillåter att man fortsätter rallyt utan stötfångare men att man får tidstillägg efter målgång. För Ward innebar det en och en halv minuts tillägg. Økseter som saknade en stötfångare fick en minuts tillägg och vann därmed tävlingen före Ward. Trea blev Petter Rolfsen.
Nykomlingen Petter Kristiansen övertygade än en gång. Han hade en fjärdeplats inom räckhåll men även han tappade delar längs vägen och bestraffades med tidstillägg.

Numedalsrallyt genomfördes under makalöst fina förhållanden. Vädret var perfekt och vägarna hårda och fina. Elva ekipage kom till start i Top Driver och Ford Fiesta Sport Trophy. Av dem var det bara Mattias Adielsson som bröt efter en avåkning. För övrigt genomfördes tävlingen ganska problemfritt.
10-03-04 Rickard Göransson kör i Lima - med P-G i högerstolen
Rickard Göransson kommer till start i rallyklassikern "LBC Ruschen" som körs i Lima lördagen den 13 mars.
Satsningen på rallyt ingår i Rickards förberedelser inför STCC säsongen.
- När STCC drar igång kommer jag att ha kört mer bil än någonsin tidigare inför en säsong, säger Richard. Valet att köra Limas tävling var inte så svårt då det är mycket bra arrangerat och en klassiker i rallysammanhang.

För att hitta rätt i Limaskogarna har Rickard lånat in kompisen och VM-föraren P-G Andersson som dessutom passar på att fylla 30 år i veckan.
-Det blir kul att få visa P-G hur man kör bil säger Rickard vars tidigare rallyerfarenhet består av några varv i Finnkampen på Solvalla för några år sedan.
- Jag är riktigt åksugen och det här är en rolig grej både för mig och P-G .
Efter Limarallyt inleds testerna av BMW:s helt nya BMW Z4 GT3, en bil Richard kommer att köra i två fyra-timmars race på Nürburgring Nordschleife i april.

Teamet är Schubert Motorsport, ett tyskt BMW-team som har utvecklingsansvaret för nya Z4:an.

När det drar ihop sig till STCC premiär på Jyllandsringen 24 april hoppas jag ha farten i kroppen, då är det nämligen bara seger som räknas, säger Rickard som kör ännu en säsong för BMW och West Coast Racing.

Lima Motorsällskap hälsar Rickard, P-G och alla välkomna till en trevlig rallydag i Lima
10-03-04 Tidemand redo för Subaru Cup
Nu i helgen så avgörs tredje deltävlingen i Subaru Cup och Norska Mästerskapen och det är en revanschlysten Pontus som kommer till start.
-"I Svenska Rallyt hade vi ju trubbel med en bensinslang och detta gjorde att vi blev sena i en tidskontroll. På grund av det blev vi uteslutna, men sträcktiderna var väldigt bra annars i tävlingen och nu i helgen så skulle vi ha kört SM i Sandviken, på grund av att det gick hårt åt däckkontot i Svenska Rallyt så fick vi ställa in det, säger Pontus"

Helgens tävling är Numendalsrallyt som körs i Norska fjälltrakterna runt Rödberg, och det är en legendarisk vintertävling som bjuder på riktiga snabba fjällvägar som i årets upplaga innehåller 8 specialsträckor på totalt 8,1 mil.

Alla de största konkurenterna i Subaru Cup ställer upp till start, så det kommer bli en hård kamp mellan Pontus och Andreas Mikkelssen, Anders Kjaer, Jerker Axelsson och de andra i Subaru Cup ekipagen.
- "Mikkelssen är alltid svår att köra ifrån men vi skall i alla fall försöka vara med å kriga lite och utgångsläget i cupen ser ju bra ut annars, berättar Pontus"

Pontus ligger på en tredje plats efter två deltävlingar, och delar placeringen med den andra "Svensk-exporten" Jerker Axelsson.

Cupställningen inför denna tävling är: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997
Tävlingen kan följas här:
Resultat: www.numedalsrally.no/resultater2/5
Startlista: www.numedalsrally.no/startliste/5?use_template=empty
Rallyradiowww.rallynm.no/ www.ptm-racing.se
10-03-03 ”Vi har blivit lovade riktigt tunn is”
Sandell och Axelsson på väg till Kina, med mellanlandning i Mexico.
Nu i helgen är det dags för Rally Mexico, den andra deltävlingen av Super World Rally Championship. Det svenska Skoda-teamet med Patrik Sandell och Emil Axelsson har visserligen valt bort just denna deltävling, men kommer ändå att vara på plats i Leon när starten går.
- Vi åker till Mexiko för ett event tillsammans med en partner, men också för en del möten. Det är ju praktiskt när så många både från rallysporten och utifrån ändå är samlade. Och nu har vi lite mer tid till förfogande än vad vi har när vi själva tävlar, säger Patrik Sandell.

Men Mexiko-vistelsen blir inte lång. Redan några dagar senare flyger de till USA för att därifrån bege sig till Japan, för att slutligen landa i Kina. Mohe heter staden de ska till, långt norr ut nära den ryska gränsen. Där är svenskarna inbjudna att delta i första deltävlingen i det kinesiska mästerkapet.
- Det är tydligen första gången de kör en vintertävling i Kina. Kanske det är därför de bjudit in lite skandinaviska förare. Flodin kommer ju också dit, och några duktiga engelska förare vet jag också. Men sen har vi ju ingen aning om hur bra kineserna är, så det blir spännande, säger Patrik Sandell.

Och det är rejält vinterväder som väntar. I vinter har Mohe periodvis haft närmare 40 grader kallt. Något som kan vara skönt att veta, eftersom samtliga sträckor körs på sjöis och frusna älvar.
- Vi har blivit utlovade att vi ska få köra på riktigt tunn is. Jag hoppas de menar tjock, säger Patrik Sandell med ett leende.
10-03-02 Nu väntar Numedalsrallyt
Nu när Rally Sweden snart är glömt väntar nästa etapp för förarna i Top Driver / Ford Fiesta Sport Trophy. Det är dags för norska Numedalsrallyt. Frågan är vem som står upp mot Calle Ward? Många är revanschlystna.

På lördag 6 mars är det dags för årets andra deltävling . Underlaget är det samma som i Rally Sweden men nu byts den svenska snön ut mot norsk. Nu är det runt Rødberg i Numedal som tävlingen avgörs. Åtta specialsträckor ska avverkas i den 270 kilometer långa tävlingen. Av dessa är 116 kilometer specialsträcka. Arrangören meddelar att förhållandena är perfekta och att väderprognoserna ser bra ut. Minus fem grader och sol väntar i helgen.
Calle Ward leder cupen efter första deltävlingen och han är anmäld även till Numedal. Wards R2:a gick bra i Rally Sweden och kan bli en svår nöt att knäcka.

I fjol vann Patrik Johansson tävlingen. Han har lämnat klassen och frågan är om fjolårstvåan Peder Økseter kan utmana Calle Wards starkare R2:a. Annars är säkert R2-förarna Petter Rolfsen och Jo Inge Bakken sugna på att sätta käppar i Wards hjul.
Första start är klockan 08.00 och 16.15 går första ekipaget i mål i Rødberg.
www.topdriver.se
10-03-02 Rallyfeber i Lima!
Det är tätt mellan de stora arrangemangen i Västerdalarna. De sista åkarna i Vasaloppet har knappt hunnit i mål förrän det är dags för årets upplaga av Lima-rallyt, "LBC Ruschen". Tävlingen går av stapeln lördagen den 13 mars och är den 35:e i ordningen. Årets rally bjuder på ett spännande startfält, med deltagare i flera olika klasser, och rankas som den viktigaste tävlingen utanför SM programmet.

I och med årets vinter är förutsättningarna extra goda för ett spännande rally. Vägarna har, som vanligt när det gäller Lima, ordentliga snövallar och äkta vinterföre. Sträckorna, i årets tävling, körs uppe i bergen på båda sidor om dalgången med start och mål vid Ungärde skola i Lima. Motorsällskapet i Lima, Lima MS, har en väl intrimmad organisation för att genomföra ett rally av den här storleken. På tävlingsdagen arbetar 225 funktionärer ideellt för att allt skall fungera.

Tävlingsledare Per-Arne Oscarsson berömmer funktionärsstaben som ställer upp år efter år. Man har också ett gott samarbete med motorklubben i Venjan, som även i år ansvarar för en av sträckorna. Gott om fina publikplatser och möjlighet att se på bilarna, när de är inne på serviceplatsen, är några av förklaringarna till att rallyt brukar följas av en stor publik. Vägarna och organisationen är annars det som gjort rallyt riktigt populärt bland förare och team.

-Vi har besökande och tävlande från hela Sverige och från Norge, eftersom rallyt numera är en klassiker i svensk motorsport, säger Per- Arne Oscarson.

Sverigeserien, Volvo original och Suzuki cup kommer till start och tävlingen ingår också i förbundsmästerskapet för nedre norra och Upplands bilsportsförbund. Dalahopp i tävlingen är Peter Friberg, Ludvika MS och hemmaklubbens åkare Erik Simonsson och Sune Rickardsson i var sin Mitsubishi Evo. Stefan Olsson är en annan hemmaförare med segerambitioner.

Välkommen till Lima lördagen 13 mars 2010!
Tävlingsinbjudan och mer information hittar du på klubbens hemsida www.limams.com
www.limams.com/lbc2.html
10-03-01 Joge tog säsongens andra raka seger i Evo Challenge
Markus Hällbo tappade ledningen på sista sträckan, och slutade tvåa.
Patrik Johansson tog en ny pallplats.
Andra snötävlingen blev en ny tuff tävling mellan Mitsubishiekipagen, där det fem gånger var olika förare i ledning.
Jimmy Joge och hans co-driver John Stigh tog sin andra seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge på två veckor då de vann Vinterpokalen, andra deltävlingen i den svenska serien. De tog över ledningen från Markus Hällbo/Lars Gustafsson på sista sträckan, som slutade på andra plats, och Patrik Johansson/Jesper Johansson trea.

Tävlingen, som också ingick i Rally-SM, innehöll två korta publiksträckor på fredagskvällen, och ytterligare sex sträckor i skogen norr om Sandviken på lördagen. 61 ekipage kom till start, varav elva också tävlade i Evolution Challenge och specialsträckorna mätte sammanlagt 115 km.

Väderförhållandena var rena lotteriet, med plusgrader på dagen och därmed snösmältning på vissa platser. Ibland kom gruset fram, vilket gjorde att underlaget i princip kunde skifta från kurva till kurva.

Joge/Stigh startade bäst och ledde med 6,5 sekunder efter de två publiksträckorna. Johansson/Johansson var tvåa, bara 0,6 före Roger Enlund/Christer Carlsson, som gillade de korta, tekniska sträckorna. Annars satsade merparten av de andra på en säker start, för att sedan ge sig i kast med de ”riktiga” sträckorna – de på lördagen.

På lördagsmorgonen överraskade Jari Saarinen/Henrik Apelskog alla med att vara tio sekunder före alla andra. Tala om att de hade lagt premiärens rullning bakom sig! På nästa sträcka hindrades de av en annan bil som fått stopp inne på sträckan, och då kunde Joge/Stigh återta ledningen. När fältet återvände till Göransson Arena i Sandviken för första service var deras ledning två sekunder.

När nu väglaget var så omväxlande var det många team som rapporterade om snurrningar och mindre avåkningar. Med näst snabbaste Evo Challenge-tid på tredje stäckan, förlorade Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson de viktiga sekunderna i en snurrning sträckan efter.

Cindy Brüggemann/Anders Carlsson hade också problem med underlaget, och hittade aldrig den rätta rytmen i körningen. Eftersom det också var första gången Carlsson läste noterna behövde de tid tillsammans i bilen. För Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog blev Vinterpokalen en besvikelse, då de fick bryta med växellådsproblem.

Efter SS5 på 10 km, väntade dagens längsta och snabbaste sträcka på 28 km. Redan då Hällbo lämnade första servicen berättade han att på långsträckan skulle han ge allt. Och det var precis vad han och Gustafsson gjorde! De var femton sekunder snabbare än Joge/Stigh på sträckan – en uppvisning som gjorde att de kunde bege sig till andra service med en cupledning på 6,9 sekunder.

Även Anders Jonasson/Jörgen Lindahl satte upp tempot på den snabba sträckan, med en tid bland de tre bästa. Fast de erkände att vid några tillfällen hade de nästan åkt över gränsen. De passerade Saarinen/Carlsson som snurrat och fått motorstopp på SS6.

Spännande ögonblick upplevde också Joachim Carlström/Jörgen Norman när en snövall stoppade deras framfart. På samma sträcka drabbades Enlund/Carlsson helt plötsligt av transmissionsproblem.

Så med två sträckor kvar att köra tog sig Joge/Stigh an uppgiften att ta ifatt på Hällbo/Gustafsson. Motalaföraren var snabbast på SS7, endast två sekunder bakom Hällbo/Gustafsson. Men i det här läget var de mest bekymrade över sina transmissionsproblem.

Kanske var de för försiktiga, för Hällbo/Gustafsson tappade fjorton sekunder på Joge/Stigh på tävlingens avslutande sträcka. Därmed kunde Joge/Stigh ta sin andra raka seger i Evolution Challenge på lika många veckor.

Johansson/Johanssons tog en mycket välförtjänt tredjeplats, framför Jonasson/Lindahl. Fredrick Alsdal och hans nya co-driver Richard Eliasson var glada över att nå slutmålet, de satte i motorn bara dagarna innan start.
- “Jag är väldigt nöjd med att ta en andra seger i Evo Challenge det här året, sa Joge. Det var inte lätt och jag hade inte råd att slå av på farten, för så fort jag gjorde det var någon annan före. Därför är jag riktigt nöjd med att vinna den här helgen. Det har verkligen varit bästa tänkbara start på den här säsongen.”

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sverige.

Resultat Vinterpokalen
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:09:20.4
2 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 1:09:33.0
3 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:09:40.0
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 1:10:00.8
5 Jari Saarinen (Mantorp)/Henrik Apelskog (Motala) 1:10:09.3
6 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm) 1:10:42.5
7 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:11:58.9
8 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:12:09.3
9 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Anders Carlsson 1:13:31.0
10 Fredrik Alsdal (Arboga)/Richard Eliasson 1:20:16.4

Brutna
SS4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Växellådan

Ställning efter två deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 24
2 Patrik Johansson 19
3 Anders Jonasson 14
4 Markus Hällbo 12
5 Roger Enlund 11
6 Joachim Carlström 9
7 Hans-Erik Weng 8
8= Cindy Brüggemann 6
8= Ramona Karlsson 6
8= Jari Saarinen 6
11 Fredrik Alsdal 1

Co-drivers
1 John Stigh 24
2 Jesper Johansson 19
3 Jörgen Lindahl 14
4 Lars Gustafsson 12
5 Christer Carlsson 11
6 Jörgen Norman 9
7 Henrik Hulterskog 8
8 Henrik Apelskog 6
8= Miriam Walfridsson 6
10 Eveline Walfridsson 4
11 Anders Carsson 2
12 Richard Eliasson 1
10-03-01 ADAC Hessen-Rallye Vogelsberg vill ha svenskar till start!
ADAC Hessen-Rallye Vogelsberg kommer att köras 16-18 april. Rallyt är beläget mitt i Tyskland (mellan Kassel och Fulda) och har en total längt på 500 km. 11 sträckor på över 145 km (totalt) är med i programmet. Rallyt består av 85% asfalt och 15% grus.

Det finn specialvilkor för utländska förare och arrangören hjälper även till med hyra av boende och allt annat runt rallyt. Om några team är intresserade kan de maila sina frågor för svar omgående.

Kontaktadress är: Broisch@t-online.de eller info@rallye-vogelsberg.de
Dersa hemsida är: www.rallye-hessen.de
10-03-01 Mer internationellt för Flodin - Till start i hela Kinesiska Mästerskapet!
Patrik Flodin har tillsammans med sin co-driver Göran Bergsten inlett säsongen på bästa tänkbara sätt. De leder nu både GrN-VM, SM och Ryska Mästerskapet och om två veckor kommer de de även till start i Kinesiska Mästerskapet!
- "Vi startar där tillsammans med det Kinesiska Mitsubishiteamet Hongyun Honghe Rally Team " berättar Patrik. "I teamet ingår både finländska och australiensiska mekaniker, så de satsar verkligen på det här"

Första deltävlingen körs 13-14 mars, men Patrik flyger till Kina redan idag:
- "Jag ska testköra den Mitsubishi Evo 9:a som vi ska köra i mästerskapet och lära känna teamet" säger Patrik.

Kinesiska Mästerskapet har haft många internationella förare genom åren. Bland annat har bröderna Mark och David Higgins kört i Kina i flera år och startar även i år. En annan svensk hittar vi bland de startande, nämligen Patrik Sandell.
- "Det kommer verkligen att bli kul att ha en annan svensk som startar i Kina. Jag ser fram emot duellerna med Sandell" skrattar Patrik.

Göran flyger över nästa måndag för att vara med och rekognosera.
- "Det första rallyt är verkligen spektakulärt. Man har nämligen plogat upp 14 mil specialsträcka på en flod och på älven körs hela rallyt. Det har varit över 40 grader kallt, så det är ingen risk att isen inte håller".

Mästerskapet består av fem deltävlingar, där endast de första två deltävlingarna har spikade datum. Första deltävlingen körs 13-14 mars i Heilongjiang provinsen och den andra 19-20 juni i Shangdong provinsen.

Kinesiskta Mästerskapet 2010
13-14 mars Mohe, Heilongjiang province
19-20 jun Xuecheng, Shangdong province
?? okt Dongchuan, Yunnan province
?? nov Longyou, Zhejiang province
?? dec Fogang, Guangdong province

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com.
10-02-28 Sensationsseger i Häradssvängen
När Strängnäs ams idag arrangerade rallysprinten Häradssvängen på två specialsträckor på fina byvägar blev det en överraskande totalseger av Janne Pettersson SMK Nyköping i en VW Golf . Han tog ledningen direkt på första sträckan med en tiondels sekund före Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK. Det blev jämnt mellan dessa två herrar även på andra sträckan, Janne drygade ut sin knappa ledning med ytterligare nio tiondelar, segrade alltså med en sekund.

Vart tog då de förhandstippade ekipagen vägen i klassen för de fyrhjulsdrivna bilarna vägen. Förra helgens vinnare från Örsundsbro MK Håkan Eriksson tog det lite för lugnt på första sträckan, var ca fem sekunder efter klassegraren Mikael Holmgren Gnesta MK, men Håkan tog nästan in hela försprånget på sträcka två det fattades ynka två tiondelar. Marginalen upp till Janne Pettersson blev dock hela 8.4 sek Den här helgen blev det ombytta roller mellan Fredrikarna Lindelöf SMK Sala och Jarefalk Taxinge MK Nu skiljde endast en sekund mellan dessa till Lindelöfs fördel. Det har dykt upp en talang från Järbo MK i klassen för C förare Grp H nämligen Erik Wigren som vid sin första tävling på de Sörmländska vägarna åkte så fort att han var snabbare än B förarna.

En som också trivdes på Häradsvägarna var Johan Bengtsson Norbergs MC som inte åkt tävling på ca fem år, han efteranmälde sig dagen innan och vann före Torbjörn Karlsson SMK Karlskoga. Tobias Carneling Katrineholms MK hade en bra tid på första sträckan men tappade allt och lite till på andra sträckan.

Efter lite motgångar under vinterns tävlingar såsom hindrade medtävlare fick nu Pelle Wilèn Eskilstuna MK visa vad han kan prestera med sin Suzuki GTI. Han var även snabbare än A och B förarna i samma bilklass. Det blev Gnesta MK:s Glen Gustavsson som segrade i klassen för Grp E, han låg sekunden efter Ronnie Holmdahl Films MK på första sträckan men fick till en mycket bra tid på sista sträckan och tog därmed hem segern. Casper Uddberg Gnesta Mk är säkerheten själv i klassen för Appendix k - 81/ Veteran -66 -74 vann gjorde han före Jörgen Jansson Botkyrka MK och Per Dellrud också han från Gnesta Mk

Det var idel nöjda deltagare som summerade denna rallyspecial i Strängnäs och som blev en fin avslutning på vinterns två deltävlingar i AutoExperten Rallycup. Nu gör AutoExperten rallycup ett uppehåll fram till mitten av April då det är dags för en tävling i Västerås.
10-02-28 Premiär för PR Tryck Classic Rally Cup
Nu är hemsidan för PR Tryck Classic Rally Cup uppdaterad för säsongen 2010, titta in på: http://hem.passagen.se/brorson/prtcrc.html
Premiären blir i Anderslövsrallyt den 10 april och här åker vi första varvet, 4 sträckor med reducerad startavgift. En perfekt genomkörare inför gruspremiären för KRC i Kristianstad två veckor senare. Notera dock att atalet deltagare är begränsat till 120 ekipage, så anmäl direkt. Inbjudan och anmälan på www.resultatservice.com Nytt för i år, det här är elfte året som cupen körs, är att vi utökat med två deltävlingar i Västra BF, Esab-Rallyt och Kullingstrofén. Totalt tio deltävlingar varav sex räknas.

Härmed hälsar vi alla åksugna klassiker välkomna till Anderslöv den 10 april.
10-02-25 Västanåsprinten flyttad till 20 mars!
På grund av kopiösa mängder snö flyttar fram vi rallysprinten Västanåsprinten två veckor. Nytt datum är alltså LÖRDAG 20 MARS. Första start ändrad till 12.00.

I övrigt: Se reviderad inbjudan.
Hjärtligt välkommen med din anmälan!

10-02-25 Vinterrally i Sörmland
Nu på lördag är det dags för den andra deltävlingen i 7 klubbarsserien och AutoExperten Rallycup. Det är Strängnäs ams som arrangerar rallyspecialen Häradssvängen med start och mål på Strängnäs Motorstadion. Det är ca 50 talet anmälda, först startande är A förare Grp H. Förra helgens segrare i Örsundsbro Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK tillhör favoriterna även denna gång men Torbjörn Karlsson Taxinge MK och Janne Pettersson SMK Nyköping kan nog också blanda sig i toppstriden. Taxinge MK:s Fredrik Jarefalk vill nog visa att det inte var en tillfällighet att han vann B förar klassen förra helgen nu när han fått fart på sin Volvo 940 men får se upp för Fredrik Lindelöf SMK Sala.

Eftersom Auto Experten Rallycup är en öppen cup så kommer det en del ganska långväga deltagare för att tävla om prispotten på ca 70 000 kr.
Bland C förarna 2 WD hittar vi t.ex. Erik Wigren Järbo MK Volvo 740 som också vann i Örsundaracet. Andreas Dahl Skepptuna MK är också en som brukar åka fort med sin Volvo. Klass 3 för A/B förare Voc Där är två stycken snabba Katrineholms ekipage anmälda, Fredrik Egeland och Tobias Carneling i varsin Volvo 940.

Bland de anmälda i C förarnas Grp N och Voc klass är det Pelle Wilèn Eskilstuna Mk som får bära favoritskapet i sin Suzuki Swift kanske kan Volvoåkaren Andreas Pettersson från MSK Hammaren vara med där framme.

Eftersom vi har rullande startordning så går 4 WD bilarna ut sist och där är det svårtippat för nu vill flera ha revansch på Håkan Eriksson Örsundsbro Mk som totalvann den senaste tävlingen. Mattias Lundqvist Gnesta MK hade motorstörningar sist och Bengt Gustavsson Örsundsbro Mk som hade andra problem och sedan kommer Tony Karlsson Flens MS till start i sin Subaru. Det är två klassiska Sörmländska rallysträckor som Sams bjuder på, som innehåller allt man kan önska sig. Till sist vill jag uppmana publiken att stå säkert bakom snövallarna och parkera så att man inte hindrar övrig trafik.
10-02-22 Elva förare till start i andra omgången av Mitsubishi-serien
Allt är upplagt för en ny tät strid mellan teamen i Evo Challenge.
Ledande Jimmy Joge vill ta sin andra seger på rad.
Redan två veckor efter säsongsstarten är det dags för den andra deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige. Kommande veckoslut väntar Vinterpokalen i Sandviken, och återigen är det elva ekipage till start i denna den andra vintertävlingen i årets serie. Tävlingen är också den andra rundan i Rally-SM.

Premiären i Mitsubishi-serien, Rally Sweden, vann Jimmy Joge med co-driver John Stigh. Marginalen till tvåan Patrik Johansson/Jesper Johansson var 49 sekunder. De hade en intensiv kamp om segern, och att det till slut blev så pass mycket i skillnad berodde på att Johansson fick problem med växellådan på sista sträckan.

Ett annat ekipage som kämpade om segern i premiären var Markus Hällbo/Lars Gustafsson. Men de blev fast i en snödriva och förlorade femton minuter. Nu kommer de för att ta revansch.
En annan toppduo i Evo Challenge är Jari Saarinen/Stefan Andersson. De låg topp-tre i Rally Sweden, innan de rullande på tredje sträckan. Teamet har nu arbetat hårt för att få bilen klar till den här helgen.
Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog var nöjda med det tempo de höll under slutdelen av Rally Sweden. Om allt går bra i Sandviken kan det bli första segern för deras Evolution X.

Andra Mitsubishi-deltagare som vill uppåt i resultatlistan det här veckoslutet är Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, Joachim Carlström/Jörgen Norman och Roger Enlund/Christer Carlsson. Alla hoppas på att de problem som sinkade dem i värmlandsskogarna, nu ska vara över.
Med många mil i sina nya bilar har nu seriens två kvinnliga besättningar skruvat upp förväntningarna inför Vinterpokalen. Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson eller Cindy Brüggemann/Eveline Walfridsson kan mycket väl se till att Evolution Challenge får sin första kvinnliga totalsegrare.
Redan på de första sträckorna tvingades Fredrik Alsdal/Per Schlegel ge upp förra gången med motorproblem. Nu kommer de tillbaka med sin senaste modell av Evo för att visa sin kapacitet.

Vinterpokalen i Sandviken startar från Göransson Arena klockan 18.00 på fredag. Då körs två publiksträckor innan det är dags för nattuppehåll. Ytterligare sex sträckor körs på lördagen, och första bil beräknas komma tillbaka till målrampen 15.30.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sverige.

Startande i andra deltävlingen
5 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
9 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
13 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
15 Jari Saarinen (Mantorp)/Stefan Andersson (Mantorp)
16 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
17 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
20 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)
21 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
22 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm)
31 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Eveline Walfridsson (Torsby)
32 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga)

Ställningen efter första deltävlingen
Förare
1 Jimmy Joge 12
2 Patrik Johansson 10
3 Hans-Erik Weng 8
4 Anders Jonasson 7
5 Roger Enlund 6
6 Joachim Carlström 5
7 Cindy Brüggemann 4
8 Ramona Karlsson 3
9 Markus Hällbo 2

Co-drivers
1 John Stigh 12
2 Jesper Johansson 10
3 Henrik Hulterskog 8
4 Jörgen Lindahl 7
5 Christer Carlsson 6
6 Jörgen Norman 5
7 Eveline Walfridsson 4
8 Miriam Walfridsson 3
9 Lars Gustafsson 2
10-02-22 Härjedalsbrickan har förlängt anmälan
Anmälningstiden till Härjedalsbrickan förlängd till söndag 28/2 kl. 18:00
10-02-22 Förlängd anmälningstid och nya länkar till Häradssvängen
Pga. ett dataserverfel, har vi måste flytta anmälningssidan ochsSidan över anmäla till tävlingen. Anmälan är nu öppen fram till kl. 24 den 22/2.
Nya sidadresser för Häradssvängen 27/2 är: (dvs. gamla länkar funkar ej)
Inbjudan: http://racenet.nu/kund/sams100227/Inbj_Haradsvangen.pdf
E-anmälan: http://racenet.nu/kund/sams100227/register_harad.asp
Anmälda: http://racenet.nu/kund/sams100227/reglist_harad.asp
10-02-21 Reportage från Bergbysprinten
Begbysprinten kördes i strålande solsken och c:a 10 minusgrader på söndagen. En slinga runt Bergbybanan hade spolats med vatten för att få till det perfekta underlaget och det blev bra, trots vädergudarnas snöande dygnet innan och med c:a 25 cm snö det senste dygnet. Nu tog grabbarna i för allt vad tygen höll! Detta för att visa att det inte är så lätt att bara sätta sig i en fyrhjulsdriven bil och vinna. Men vad hjälpte det när Tony "roten" Jansson stod på startlinjen, för dagen i en Opel calibra 4WD.

Efter två åk var hemmasonen Peter Holmberg snabbast men när tredje omgången körts hade Tony lärt sig bilen och fått upp flåset. Då slog "Roten" till med en tid som ingen kunde rå på och nyblivne pappan Mikael Åhman (en dotter, grattis!) fick stryk med fem tiondelar. Därefter kom Peter Holmberg på tredje plats, ytterligare åtta tiondels sekunder efter.

I klassen 2WD stod Erik Davidsson i en klass för sig, tvåa i klassen blev unge Patrik Åhman. Kul att se dessa unga löften gå från klarhet till klarhet. Att Leif Westman gick in på en tredje plats är väl bara ett bevis på att fler borde köra rally och inte lägga av för tidigt, grattis Leif. I volvo orginal vann Kenneth Leijon och grupp E vanns av Daniel Andersson, båda efter imponerande körningar i sina lite motorsvagare bilar.

I grupp H66-74 vann Lars Löfqvist i sin lätt ålderstigna volvo 142:a. I den för dagen näst största klassen Appendix K (lite äldre rallybilar) stod hemmasonen Tomas Ericsson för den största bedriften. Han körde på tider som räckte till tredje bästa tid av samtliga två-hjulsdrivna bilar. Det blev en klar och bejublad klasseger för herr Ericsson som med sin snygga Saab V4:a bara åker fortare för varje tävling.

Resultat Bergbysprinten 2010-02-21
4WD
1. Tony"Roten"Jansson Almunge MK 1,56,4
2. Mikael Åhman Films MK 1,56,9
3. Peter Holmberg Films MK 1,57,7
4. Daniel Lundberg Skepptuna 1,58,8
5. Stefan Larsson Films MK 2,02,3

2WD
1. Erik Davidsson Almunge MK 2,02,8
2. Patrik Åhman Almunge MK 2,08,5
3. Leif Westman Almunge MK 2,10,6
4. Fredrik Westerman Rasbo MK 2,11,1
5. Martin Lindberg Skutskär 2,11,4
6. Dan Jurå SMK Uppsala 2,12,5
7. Rickard Karlsson SMK Uppsala 2,18,1
8. Tomas Nordström Films MK 2,18,4
9. Niclas Westerman Rasbo MK 2,18,5

Volvo orginal
1. Kenneth Leijon Films MK 2,14,4
2. Mikael Brundin Almunge MK 2,15,7
3. Robin Brandel Rasbo MK 2,15,9
4. Christian Åhr Rasbo MK 2,17,7
5. Fredrik Jansson Rasbo MK 2,19,8

Grupp E
1. Daniel Andesson Rasbo MK 2,15,7
2. Thomas Åsberg Gestrike RT 2,16,5
3. Andreas Johansson Rasbo MK 2,17,0
4. Anders Wimark Bollnäs MK 2,20,7

Grupp H66-74
1. Lars Löfqvist SMK Tierp 2,16,2
2. Fredrik Kindberg Films MK 2,16,4

Appendix K
1. Tomas Ericsson Films MK 2,10,1
2. Tom Axelsson Almunge MK 2,11,1
3. Tomas Thorszelius Rasbo MK 2,12,5
4. Sören Olsson Films MK 2,14,9
5. Per-Åke Helgesson Films MK 2,16,2
6. Henrik Boivie Almunge MK 2,16,8
7. Bengt Stålberg Films MK 2,17,3
10-02-21 Fredrik Åhlin totalfemma I Dan Anderssons Minne
Den andra deltävlingen I Super Cupen I Rally kördes i Dalarna, trakterna mellan Grängesberg och Fredriksberg. Snö och blåst väntade dom 95 ekipagen som körde 3 sträckor fördelat på över 8 mil special.
Favorit var Mats Jonsson från Värmland med sin Ford Escort WRC, men även Fredrik Åhlin fanns på plats med sin Subaru Impreza för att försöka få med sig någon poäng i B-förare klassen.

Det var väldigt jämt mellan Mats och hans största konkurrent Eddie Hörbring på första sträckan, Fredrik tog direkt kommandot i B-förare klassen och satte även dagen 6 snabbaste tid.

Nu väntade dagen längsta sträcka, nästan 3 mil och Mats var snabbast men bara 15 sekunder efter rullade Fredrik in i målet på sträckan;
”Jag tyckte att vi hade ett bra flyt inne på sträckan och noterna levererades perfekt av Håkan Jacobsson, det är verkligen roligt att det fungerar så bra, berättar Fredrik”

Fredrik var med sin Subaru Impreza snabbaste grupp N-bil och endast slagen av 2 WRC bilar.
Här var det många förare som möte sitt ”waterloo” och fick skotta mycket snö, för det fanns det gott av efter det kraftiga snöfallet. En eloge till arrangören för dom ändå välplogade vägarna.

Fredrik möte sina problem ute på sista sträckan, ”- plötsligt kändes växelspaken ”svampig” och jag tappade fokus och körde rakt fram i ett vägbyte, förlorade en 15 sekunder på det, och straxt efter så gick spaken av helt och vi fick köra hela vägen in i mål på fyrans växel, säger Fredrik”

En tredje plats totalt fanns inom räckhåll, men blev nu en femte plats toatalt och vinsten i B-förare klassen gav poäng i jakten mot av bli A-förare.

Mats Jonsson totalsegrade i Dan Anderssons Minne med totaltiden; 46:30,7
5:a Fredrik Åhlin 48:18,3 Vinst i B-förare klassen, 4wd.
7:a Lars-Ove ”Biffen” Olsson 48:43,8
25:a Jimmie Walfridsson 53:00,5 2:a i B-förare klassen, 2wd.
10-02-20 Hemmaseger i Örsundaracet
Det blev förra årets segrare i AutoExperten Rallycup Håkan Eriksson från arrangörsklubben som totalvann när Örsundsbro MK bjöd in till RS tävlingen Örsundaracet.

Han hade en marginal på nio sekunder till totaltvåan i tävlingen Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK vilket är mycket bra kört med en tvåhjulsdriven Renault Megane. Tvåa i den fyrhjulsdrivna klassen blev Mikael Lööv Rasbo MK i en något ovanlig bil en Opel Calibra endast 9,1 sek. efter Håkan.
Micael Nilsson Taxinge MK knep en andraplats efter Davidsson. Fredrik"Fredde" Jarefalk också han från Taxinge MK vann B förarklassen i sin Volvo 940 tack vare två jämna åk ganska komfortabelt före Fredrik Lindelöf SMK Sala.

Eftersom den Uppländska C-förarserien ingick så dominerades startlistan av upplandsförare men det var ett ekipage från Järbo MK Erik Wigren som mycket tack vare ett bra första åk vann denna klass Grp H 2WD före Gunnar Olars Rasbo MK.
Det blev däremot Torbjörn Karlsson från Rasbo MK som segrade i Grp N/ Voc C förarklassen före Gerhard Eklund Örsundsbro MK.

Det blev Sörmländsk seger i Grp E genom Janne Larsson Flens MS 8 sek. före Gnesta MK:s Glen Gustafsson.

Klassen för de lite äldre bilarna såg Casper Uddberg Gnesta MK som vinnare hela 1.32 min före Jörgen Jansson Botkyrka MK.
Det blev en riktig vintertävling för de ca: 70 talet startande ekipagen med höga snövallar och för vissa ekipage blev det även visiter i dessa med snöskottning som en följd av detta. Detta drabbade t.ex. tjejekipaget Evelina Alm Taxinge MK / Linda Sjölin Flens MS och även rutinerade Staffan Jansson/ Stefan Jansson Västerås MS som t.o.m. fick anlita bogserhjälp.

Nu är det bara att ladda om inför nästa deltävling i AutoExperten Rallycup Häradssvängen i Strängnäs nästkommande lördag ( Sista anmälningsdag Mån. 22/2) Se inbjudan 7klubbars.se
10-02-20 Jimmie Walfridson klass-tvåa i Supercupen och upp i tabell-ledning
Efter den inledande deltävlingen för någon vecka sedan i Supercupen, låg Jimmie Walfridson och hans co-driver Calle Sahlström på en tredjeklass i klassen 2wd för B- och C-förare. Inför dagens deltävling som gick av stapeln i Dan Anderssons Minne var de taggade till tusen och målet var givetvis att avancera uppåt i totala tabellen.

Dan Anderssons Minne, som arrangerades av Wessmanklubbarna, lockade hela 91 ekipage varav 15 startande i Jimmie och Calles klass. Första sträckan kunde ha börjat bättre för Helmia Motorsports juniorer:
- "På något konstigt vis lyckades min vattenflaska åka fram och hamnade på golvet vid pedalerna" förklarar Jimmie "Det både distraherade och hindrade mig i körningen, eftersom den ibland låg under gasen och ibland under kopplingen".

De tappade tempo, men lyckades ändå få till andra bästa tid på sträckan. Andra sträckan kändes bättre, men det var mycket svårkört pga blåsten:
- "På hyggena såg man inte mycket, det hade drivit igen och man såg inte alls var vägen gick bitvis".

Så var även fallet på sista sträckan:
- "Där höll vi på att åka av, så jag tog det lite lungare. Och i efterhand tog vi det kanske lite för lungt eftersom vi tappade 14,3 sekunder till Alexander Jansson"

Alexander vann klassen, 11,1 sekunder före Jimmie och Calle.
- "Visst är jag ganska nöjd med en andraplats, men jag hade ju hellre vunnit" skrattar Jimmie efteråt.

Andraplatsen räckte dock för att ta dem upp i ledning i klassen i Supercupen efter andra deltävingen.

Rallyt blev utslagsgivande i den svårkörda terrängen och hela 8 av de startande i klassen tvingades till slut bryta. Alexander Jansson vann klassen, 11,1 sekunder före Jimmie och tra blev Jon Johansson, 16,5 sekunder efter.

Nästa deltävling i Supercupen är Härjedalsbrickan som körs 6 mars.

Dan Anderssons Minne B-förare 2 wd
1. Alexander Jansson 17:12,6
2. Jimmie Walfridson 53:00,5 +11,1
3. Jon Johansson 53:05,9 +16,5
4. Dick Jansson 54:15,3 +1:25,9
5. Robin Wallon 54:35,6 +1:46,2
6. Per-Jörgen Svensson 55:05,9 +2:16,5
7. Tobias Pettersson 58:43,4 +5:54,0
- Mats Oskarsson Bröt
- Tony Cederfeldt Bröt
- Kim Nilsson Bröt
- Magnus Ericsson Bröt
- Kurt Ljung Bröt
- Mattias Johansson Bröt
- Stefan Olsson Bröt
- Peder Johansson Bröt

Supercupen B-C-förare 2 wd
1. Jimmie Walfridson 47
2. Per-Jörgen Svensson 32
3. Tony Cederfeldt 30
3. Alexander Jansson 30
3. Oscar Brorsson 30
6. Kim Nilsson 25
6. Marcus Nyberg 25
8. Jon Johansson 22
8. Nicke Pettersson 22
8. Magnus Eriksson 20
8. Dick Jansson20
8. Andreas Hjalmarsson 20

Mer info hittar du på www.walfridsson.com under knappen Jimmie
10-02-18 Örsundaracet
Nu på lördag är det dags för den första deltävlingen i årets AutoExperten Rallycup och 2010 års 7 klubbarsserie då Örsundsbro MK arrangerar sin rallysprint Örsundaracet bestående av en specialsträcka på ca: 10 km som skall köras två gånger av de ca: 80 talet anmälda ekipagen. Start och mål är i Uppländska Ålands bygdegård. Första start kl: 11.01

Favorit till totalsegern kan nog fjolårssegraren i AutoExperten Rallycup Håkan Eriksson Örsundsbro MK i sin blåa Mazda räknas men SMK Uppsalas Mikael Waxell och förra årets komet från Gnesta MK Mattias Lundqvist vill nog också vara i topp.

Sedan har vi den tvåhjulsdrivna Grp H klassen för A förare där får nog Lars Davidsson Enköpings MK gälla som favorit i sin välljudande Renault Megane, men även Micael Nilsson Taxinge MK i en Toyota och Janne Pettersson SMK Nyköping VW Golf kan kanske ge " Ludde" en match.

Den jämna B förarklassen Grp H där kommer nog Fredrik Lindelöf SMK Sala och Jörgen Jonsson VMS att vara i topp men även dekaltryckaren från Taxinge MK Fredrik Jarefalk i sin 940 kan få till det.

Eftersom tävlingen även ingår i den Uppländska C förarserien så är intresset stort från det hållet så därför är det svårtippat och det har också körts en del vintertävlingar i Uppland så dessa har nog ett litet försprång men Mats Attlebrant Gnesta MK och Mario Fincken Värmdö MK är outsiders tillsammans med Fredrik Åhs Västerås MS som har åkt ett par rejäla vintertävlingar bl. a. Bergslagsrallyt.
Bland de anmälda hittar vi även tävlingens enda rena tjej ekipage, C föraren Evelina Alm Taxinge MK med kartläsaren Linda Sjölin Flens MS som tävlar i klassen för Grp N/ VOC bilar i sin Volvo.

Det finns även en klass för bilarna från förr, det är ca. 10 ekipage anmälda och tillhör favoriterna gör Casper Uddberg Gnesta MK och Göran Hedefalk Skepptuna MK.

Årets serie i 7 klubbars och AutoExperten Rallycup omfattar tio deltävlingar som det skall köras om de ca: 70 000 kr i prispotten innan det är dags för prisutdelning senare i höst. Nästa tävling är redan helgen därpå då Strängnäs ams bjuder in till Häradssvängen.

Välkomna till en trevlig rallydag i Uppland!!! Hälsar ordf. Thord Söderberg
Aktuell info. finns på 7klubbars.se
10-02-18 Öppna Östgöta Mästerskapet 2010
Öppna Östgöta Mästerskapet, ÖÖM tillhör en av Sveriges livskraftigaste rallymästerskap. 2010 kommer bli den 25 säsongen som ÖÖM arrangeras. Det första året så tog Tommy Andersson, då tävlande för Ydre MK i en Toyota Starlet, hand om den första mästerskapstiteln. Han sedan gjort om bedriften 3 gånger till men då för Team Skogsåkarna i en Mitsubishi.
Den senaste säsongen blev Jonas Wigren mästare i totala cupen, den andra i rad.
Det första året tävlades bara om total cup men redan 1987 hade en b-c förarcup instiftats. 2009 hette segraren där Peter Jonasson från Ydre MK i en Volvo 240. Allt eftersom klasser har tillkommit så har ÖÖM utökats med serier för Grp E, Volvo Orginal och klassiker samt en särskild cup för Grp H 66-74.

Fr. o m 2010 kommer en mästare koras i totala cupen, b-c förar cup, Volvo Orginal, Grp E samt sammanslagningen av Klassika rallybilar och Grp H 66-74. En ny cup startas för ungdomsrally.

2010 kommer ÖÖM innehålla 5 deltävlingar med premiär i Norrköping 8 maj. Fjolårsmästaren Jonas Wigren har deklarerat att han satsar på en 3:e mästerskapstitel. Vi hoppas att han blir utmanad. Lika spännande ska det bli att följa kampen om slutsegern i de övriga cuperna. 13 november vet vi svaret då pristagarna får sina priser och följepriser vid årets prisutdelning.

Välkommen till ett spännande 2010

Tävlingar ÖÖM 2010
8 maj Majpokalen Norrköpings MK
10 Juli Nyckeljakten SMK Nyköping
14 Aug Kvarnturen/Supercupen SMK Motala
11 sep Gruvrundan Åtvidabergs MK
23okt Marknadsnatta Vä.Östergötlands MK
Mer info och regler finns på www.oom.dinstudio.se
10-02-18 Ramona Karlsson har ny hemsida
Nya hemsidan ramonarallying.com har nyligen kommit ut, och är uppdaterad med rapport från Rally Sweden, färska bilder och incar-film!
10-02-17 Nyman siktar vidare efter ett tungt VM-Rally
Långa och stora förberedelser slutade redan på SS2 i Rally Sweden. Efter några tunga dagar i Värmland så har Jocke och Bosse nu brytit ihop och kommit igen.
-Vi siktar mot Nya mål

Rally Sweden var startskottet för Jocke och Bosse på Internationell satsning. Ett Rally som skulle ge mersmak och målet var att slå sig in bland topp-åkarna i Klassen PWRC. Efter en veckas träning och Recce kändes allt på topp inför starten.
SS1 kördes på travbanan i Karlstad där grabbarna körde in på en andra plats i klassen vilket var en helt ok start på rallyt.
SS2 var tävlingens första riktiga sträcka på totalt 20,8km SS och allt startade perfekt. Bilen kändes mycket bra och allt bara flöt på för duon. När 3km återstod av sträckan kom ekipaget nerför en backe mot en tvär vänster.

Jocke skulle bromsa och växla ner och bilen bara drog iväg rakt ut i snövallen och träffade en stubbe.
-Vi förstod ingenting. Vi stod som två frågetecken och visste inte vad som hänt. Det fanns inte en tendens till att bilen skulle svänga. Tyvärr tog det alldeles för mycket skada så vi kunde inte fortsätta sträckan utan fick ställa oss på sidan och bryta.

Mekanikerna fick chansen att laga bilen under Fredags-kvällen och gav därför grabbarna möjlighet att starta om rallyt på lördagen med 35min tidstillägg. Självklart så var tävlingen förlorad resultatmässigt men grabbarna såg ändå en möjlighet att kunna visa upp sin fart med sträcktider de återstående dagarna.

Men redan efter 3km på lördagens första sträcka går drivaxeln av pga de stora skadorna bilen fått av smällen dagen innan.
-Det var oerhört tungt just då och jag fann ingen motivation att ens försöka starta om på söndagen eftersom bilens hjulupphängning inte kunde återställas till 100%. Så vi beslutade oss för att kasta in handuken och se rallyt som avslutat.

Det man kunde utläsa från dataloggen utifrån bilens alla värden var att precis innan avåkning på fredagens sträcka mättes rotationshastigheten olika på vänster och höger drivaxel fram. Vad detta beror på är oklart eftersom så mycket skador orsakades vid avåkningen.

Det har nu gått några dagar och grabbarna är tillbaka på banan igen mer taggade en någonsin för en revansch i något form av mästerskaps-rally. Var och när rallyt kommer äga plats är ännu ej klart men teamet lovar att Ni kommer få se mer av deras framfart i rallyskogarna 2010.
www.jockenyman.com
10-02-16 Victor Henriksson fick formbesked i Rally Sweden
Med stora förväntningar kom Victor Henrikssons till start i Rally Sweden i en helt ny Ford Fiesta R2. Tävlingen började också så bra den kunde. Sedan blev det tyst.

De intensiva veckorna innan starten var över. Victor Henriksson och Håkan Palm stod äntligen vid starten och nu skulle det levereras.
– Vi höll på in i det sista, det var tight som det brukar vara i motorsporten. Det har småstrulat lite men det blir ofta så när allting är nytt, säger Victor Henriksson.
Problemen hade de lagt bakom sig. Nu var det bara tävling och bra resultat som gällde även om bilen var ny.
– Det är ett ganska stort steg från en GrN-Fiesta till den här så det tar en stund att lära sig, det är inget man bara hoppar i och åker fort med direkt, säger Henriksson.

Ändå var det precis det han gjorde. Det började nämligen på bästa möjliga vis. På tävlingens första riktiga sträcka slog Henriksson och Palm till med en riktig kanontid.
– Vi körde försiktigt där man ska köra försiktigt, i hårnålar och vinklar, och sedan låg vi på som tusan där det går att åka fort. Vi fick till en väldigt bra tid och ledde med femton sekunder efter sträckan och lyckades fortsätta i samma stil på sträcka tre, Viggen, berättar Victor.

Bilen fungerade perfekt och samarbetet mellan förare och co-driver gick som planerat. Ett par kilometer före målet tog det roliga abrupt slut.
– Bilen tvärdog och vi fick inte igång den igen. Det visade sig vara ett gasspjäll som hängt sig i stängt läge. Det var väldigt surt. Extra surt när folk står och applåderar när vi gick ur bilen. På splittiderna var vi tio, femton sekunder före de andra.

Teamet jobbade stenhårt för att lösa problemet och ekipaget stod startklart till andra etappen. Inställningen från killarna var att försöka revanschera sig med nya sträcksegrar men det visade sig vara svårt att ladda om.
– Vi provade på Vargåsen men efter några dikesvisiter fick jag tänka till och det var bra att ta bilen i mål eftersom jag brutit på första etappen. Vi gick ned till 95 procent och körde igenom alla sträckor i ett lugnt tempo. Det gav erfarenhet och vi var hela tiden där och gjorde topptider, säger Victor Henriksson.
Målet med säsongen är trots inledningen ett SM-guld för Victor.
– Realistiskt så vet jag att jag kan vara topp tre men jag är så jäkla envis så jag tror och hoppas att vi kan vinna SM-guld. Nu har vi tappat rätt många poäng tyvärr, när det gick i sönder för oss men det kan hända de andra också. Jag vet själv att när allt fungerar och när det stämmer i bilen så är vi väldigt svåra att slå och det bevisade vi också på svenska. Det var ett kvitto och det känns jäkligt skönt att ha det med sig till Sandviken, säger Victor Henriksson.

När Victor och Håkan bröt på SS3 blev de varmt mottagna och det är något de vill uppmärksamma.
– Vi fick hjälp av funktionärerna där vi blev stående. De gav oss mat, korv, kläder, skor och de bogserade ut bilen. Jag vill tacka dem så mycket för allt. De var helt underbara, avslutar Henriksson.
10-02-16 Jimmy Joge vinner första deltävlingen
Patrik Johansson tog andra platsen i sin seriedebut.
Med en stark avslutning kunde Hans-Erik Weng ta tredjeplatsen.
I första deltävlingen i 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige fick Jimmy Joge och co-drivern John Stigh en perfekt start på säsongen. De var till slut 49 sekunder före Patrik Johansson/Jesper Johansson, som inledningsvis var med och slogs om ledningen.
Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog på tredje plats, hittade rätt fart andra dagen och kom i mål bara fyra sekunder bakom.

Svenska Mitsubishi-serien har med Rally Sweden startat sin tredje säsong, denna gång tillsammans med VM och SM. Förarna i World Rally Championship, VM, körde en dag och tolv sträckor mer än SM och Mitsubishi-förarna. Men med elva av tolv registrerade team på startlinjen blir året det största hittills för svenska Evolution Challenge.

Tävlingen startade med en superspecial på Färjestads travbana inför 1100 åskådare. Joge/Stigh visade omedelbart att de var att räkna med, genom att vara 3,1 sekunder snabbare än Jari Saarinen/Stephan Andersson. De var i sin tur 1,1 sekunder före Johansson/Johansson.

Efter nattvilan väntade tre sträckor tio mil norr om Karlstad, och därefter uppehåll för service i Hagfors. Vintern har denna gång varit på arrangörens sida, med riktiga snövallar och en nattkyla på minus 20 grader. Joge/Stigh fortsatte ladda, och var efter första sträckan nio sekunder före Johansson/Johansson, med Saarinen/Andersson på tredje plats.

För Joachim Carlström/Jörgen Norman gick det inte lika bra. De åkte av på ett halt parti och blev fast i snön. Nästan tre minuter hann gå innan publiken lyckades lyfta tillbaka bilen på vägen.
Nästa ekipage med problem var Saarinen/Andersson som också åkte av, och rullade.

Joge/Stigh fick också problem efter en hård landning på SS2. Då passade Johansson/Johansson på att ta sig förbi, och efter SS3 ledde de med sex sekunder, nu med Hällbo/Gustafsson på tredje plats. Efter SS4 var det bara 3,6 sekunder mellan de tre främsta i Mitsubishi Challenge.

Vid dagens enda serviceupphåll, efter fjärde sträckan, rapporterade flera att de började trivas ordentligt i sina nya Mitsubishis. Anders Jonasson/Jörgen Lindahl kunde öka tempot och därmed hota konkurrenter, medan Roger Enlund/Christer Carlsson som börjat så bra förlorade tid på SS3 då han råkat få motorstopp. Cindy Brüggemann/Eveline Walfridsson sladdade även hon - ibland brett – och i en hårnål blev hon fast i snön.

Den andra kvinnliga besättningen, Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson, gjorde sin första tävling i sin Evo IX. Efter att ha övervunnit dagens alla svårigheter ute på sträckorna blev de stående på transporten tillbaka ner till Karlstad. En bakre diff var trasig och de fick starta om nästa dag enligt superrally-reglerna.

Andra rundan på Färjestadstravets superspecial gjorde tätstriden ännu tätare. Mellan Joge/Stigh, Johansson/Johansson och Hällbo/Gustafsson var det nu bara en halv sekund. Därmed var det åter dags för nattvila.

Lördagens etapp innehöll tre sträckor samt en publiksträcka i Hagfors, men extremt stora folkmassor gjorde att andra sträckan ströks ur programmet. Då hade Fredrick Alsdal/Per Schlegel redan fått motorproblem och tvingats utgå.

Sedan Joge/Stigh blivit av med fjolårets motorproblem vann de nu varje sträcka. Ytterligare hjälp fick de då Hällbo/Gustafsson åkte av på dagens första sträcka, där de satt fast i en kvart innan de kom loss. De upptäckte senare att en säkring var trasig och därmed hade inte bilen samma aktiva överföring som den borde – och det när de som bäst behövde det!

Johansson/Johansson råkade också ut för problem och hade bara drivning på två hjul inför sista sträckan. Därmed var Weng/Hulterskog bara fyra sekunder bakom när de passerade mållinjen.

Jonasson/Lindahl var nöjda med andra dagen och sin fjärde plats, samtidigt som Enlund/Carlsson visste att de hamnat högre i resultatlistan om inte tekniska problem hade sinkat dem. Carlström/Norman var glada över att komma igen och sluta sexa, medan Brüggemann/Walfridson var nöjda med sjundeplatsen. Karlsson/Walfridsson åtta. Samtliga tjejer har därmed skaffat sig många värdefulla mil i bilarna inför kommande deltävlingar.
- ”Det här var en perfekt start på säsongen”, säger Joge. ”Jag var lite orolig första dagen å vi tappade lite fart, men sedan hittade vi tillbaka till rätt tempo. Nu ser vi fram emot nästa deltävling”.

Andra deltävlingen i svenska Evolution Challenge körs också på vintervägar, då i Sandviken. Den tävlingen äger rum redan om två veckor, den 26-27 februari.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat deltävling 1
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:06:05.3
2 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:06:54.1
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 1:06:58.7
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 1:07:03.9
5 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm) 1:10:22.6
6 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:10:39.4
7 Cindy Brüggemann (Gamleby)/ Eveline Walfridsson (Torsby) 1:10:45.6
8 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:13:18.2
9 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 1:21:19.8

Brutna
SS3 Jari Saarinen (Mantorp)/Stefan Andersson (Mantorp) Avåkning
SS6 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) Motorproblem

Ej till start
-- Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad) Motorproblem
10-02-12 Nuttevalsen inställd
Jämtlands MK tvingas ställa in Nuttevalsen pga för få anmälda.
10-02-12 Västanåsprinten den 6 mars
Lite info: Börjar med ”rallyväg” cirka 500 meter från motocrossdepån till grindarna. Därefter kör vi backslingan (motorcyklarnas back-SM bana) baklänges ner till startrakan folkrace. Banan fortsätter därefter i folkracedepån och avslutas via vägen till funktionärsparkeringen till motocrossbanan igen. Både snabba och långsamma partier. Obs! Hela sträckan är isad.

I övrigt se Inbjudan . Hjärtligt välkomna! – Skutskärs MS.
10-02-08 Tredje säsongen av Mitsubishi-serien drar igång
Tolv team anmälda till de sju deltävlingarna.
2010 prissumma är klar, och vinnaren får chansen att bli European Evolution Challenge Champion.
Mästaren från 2009, Jocke Nyman, laddar för att dra maximal nytta av sitt pris i Rally Sweden.
The Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige, den enda märkesserien för Grupp N Lancer Evolutions, startar sin tredje omgång och så många som tolv ekipage är anmälda. 2010 års säsong är därmed den största hittills!

Första rundan i årets Evolution Challenge är Rally Sweden. Tävlingen är också premiär i Rally-SM och World Rally Championship (WRC), där VM-förarna har en tävlingsdag mer än övriga.

Noterbart är att forne Evolution Challenge-vinnaren Jimmy Joge kommer till start, liksom Markus Hällbo, Hans-Erik Weng, Joachim Carlström och Joachim Grahn.

Med förtjusning hälsar seriens organisatör också åtta nya förare välkomna. Ramona Karlsson och Cindy Brüggemann tar upp kampen för att försöka bli första kvinnliga segrare i serien, och andra nykomlingar att se upp med är Jari Saarinen, Patrik Johansson, Roger Enlund, Anders Johansson och Fredrik Alsdal.
- ”Det är stort att vi har tolv team med i år, och att vi startar Swedish Evolution Challenge med året största och mest prestigefyllda tävling, Rally Sweden”, säger seriens koordinator Simon Slade. ”Intresset för årets serie har varit väldigt stort, och det avspeglas också i antalet startande. Det råder ingen tvekan om att vi har en spännande säsong framför oss.”

Efter månader av förberedelser är reglerna färdiga, och kan laddas ner från hemsidan:
www.evo-challenge.com. Organisatören meddelar att ännu en gång finns en omfattande prissumma där Mitsubishi Motors Sverige varje omgång – samt i slutet av säsongen - belönar den främste. Även däck och liknande delas ut efter varje deltävling.

För första gången kommer också den svenske vinnaren att få möta segrarna från samma cuper i England och i Irland. Dessa tre ska få starta i en internationell tävling, antingen i slutet av året eller i början av 2011. I priset ingår fri startavgift, fria däck, bränsle och andra omkostnader. Den av de tre som då är snabbast får titeln European Evolution Challenge Champion.

2009 års svenska Evolution Challenge mästare – Jocke Nyman och hans co-driver Bo Holmstrand – har stor användning av sitt pris från förra året, då de nu tävlingar i WRC-delen med en hyrd Evolution IX. De startar i Grupp N-klassen och om deras form från 2009 är något att gå efter är det troligt att de tar VM-poäng.
Rally Sweden är den första av två vintertävlingar i 2010 års Evolution Challenge. Starten är i Karlstod på torsdag kväll, med en publiksträcka på travbanan. De tävlande drar sig sedan norrut för att köra fyra sträckor på fredag, och lika många på lördag. Deltagarna i Mitsubishicupen och i SM avslutar sin tävling i Hagfors klockan 15.00 på lördagseftermiddagen.

De som deltar i VM kör ytterligare tre sträckor under fredagen, fyra mer under lördagen och ytterligare fem på söndag.

Startande deltävling 1
105 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
106 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
109 Jari Saarinen (Mantorp)/Stefan Andersson (Mantorp)
111 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
112 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
114 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
120 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm)
123 Joachim Grahn (Yngsjö)/Rickard Nilsson (Kristianstad)
126 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
142 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)
144 Cindy Brüggemann (Gamleby)/ Eveline Walfridsson (Torsby)
146 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga)
10-02-07 Längberg Motorsport segrade i Vinternatta
På lördagen var det dags för den första vintertävlingen på många år i Östergötland. VÖMK anordnade en tävling på skjutfältet norr om Borensberg. Det var en sträcka som skulle köras två gånger och totala sträckningen var 22 km.
- Det här var ett riktigt bra test för oss inför Rally Sweden och att vi sedan vann tävlingen totalt gör ju inte det hela sämre. Nu har vi vunnit VÖMKs senaste två tävlingar, Marknadsnatta i höstas och nu igår Vinternatta. Dock är det nu fullt fokus på första deltävlingen i årets Rally-SM som startar på torsdag. Det är mycket som behöver fixas på bilen för att allt ska vara i topptrim, avslutar Jocke Längberg.

Följ förberedelserna inför Rally Sweden på www.langbergmotorsport.se
10-02-07 Co-driver finnes!
Behöver du en kartläsare med hyfsat mkt erfarenhet? Jag har åkt Svenska VM (3ggr), Korsika VM, Tyskland VM, Finland VM, Cypern VM (2 ggr), Nya Zeeland VM, Belgien EM & div. tävlingar hemma i Sverige. England- Peugeot-cupen, bl.a. Isle of Man, Scottland, Wales mm. VM-tävlingarna var ett antal år sedan, åkte senast under 2009 bara hemma i Sverige. Är tjej, 43 år och väger ca. 56kg. Har hjälm, Hanes-skydd & overall (svart).

Är nu främst ute efter att ett roligt men seriöst åkande. Har inte särskilt stor möjlighet att engagera mig i så mkt mer än själva tävlandet. Läser både siffer & beskrivande noter på svenska & engelska. Låter det intressant så kontakta mig via mail: rallytina@hotmail.com
10-02-06 Örnskölden blir lokaltävling
Pga att endast 10 ekipage anmält sig till årets upplaga av Örnskölden blir denna inställd. Den ersätts istället av en lokal tävling som består av två sträckor på totalt 46 km. Trp 10 km. Startavgift 400 kr. Anmälningstid senast 7/2 kl. 18.00. Efteranmälan 100 kr. Betalas vid starten.

Genomkörning av sträckan med privatbil sker kl. 11.00. Därefter tävling med fösta start kl. 12.30 den 13/2.

Upplysningar 070-346 23 49. Anmälan till Leif Hallams, fax 0660-50076 eller epost: leif.hallams@swipnet.se
10-02-05 NH Super 2000 gör entré i svensk rallysport
I dag har ett nytt rallyteam presenterats, det är Pelle Sääv från Linköping som gör en av de största satsningarna i Sverige. Bilen är en helt ny fabriksbil från Tjeckien, en Skoda Fabia S2000. Fokus kommer i år att vara på Rally-SM och då är siktet inställt på en medalj. NH Super 2000 kommer dock att börja säsongen med att köra hela VM-Rallyt Rally Sweden.
- Jag har haft ögonen på den här klassen i några år och nu känns det helt rätt att ta steget in i den här satsningen. Vi kommer att sköta bilen själva och vi var med under slutmonteringen på fabriken, allt för att vi skulle kunna lära oss så mycket som möjligt. Vi har även förstärkt med några fler mekaniker som kommer att hjälpa oss, säger Pelle och fortsätter.
- Bilen är avancerad men inte lika komplicerad som en WRC-bil, så vi räknar med att klara det mesta själva.

Pelle Sääv är en förare som alltid har utmärkt sig med sin otroligt tuffa körstil. Det har i alla lägen varit maximum attack. Sääv började sin karriär för länge sedan i en Saab V4, men han har även hunnit med att prova fyrhjulsdrift och då först i en Lancia Intergrale HF.

På senare år har Sääv tävlat framgångsrikt med sin silverfärgade Golf. Publiken har alltid väntat på att Sääv ska åka förbi, så han har alltid haft ett brutalt körsätt och Golfen låtit som ett raketplan och det är sånt som verkligen rallypubliken älskar. Det är även med Golfen som det första guldet i Rally-SM kom.

Nu är det helt nya förutsättningar. Ny bil och ny klass.
-Vi kommer i Rally-SM tävla i otrimmat 4wd, den klassen är ett riktigt getingbo. Vi kommer inte få något gratis, så det är maximum attack från första metern, avslutar Sääv.

Välkomna att besöka vår nya hemsida där all information om teamet finns. www.nhsuper2000.se
10-02-03 Ken Block kör svenskbyggd Monster-fiesta i Rally America och X-games
- Den amerikanske actionsport-idolen Ken Block, som skaffat sig en mängd fans i Europa via filmklipp på internet, inledde sitt samarbete med Ford den gångna helgen. Han premiärkörde sin häftiga Monster Fiesta Rally America-bil på Sno*Drift Rally (29-30 januari) i Atlanta, Michigan.

Monster World Rally-teamet kommer att delta i alla sex deltävlingarna i det amerikanska rallyt, Rally America. Blocks nordamerikanska tävlingsprogram avslutas med X Games 16 i Los Angeles i början av augusti. Hans co-driver är italienaren Alessandro Gelsomino.

Parallellt med Rally America kommer Block att delta i de sju deltävlingarna i rally-VM (WRC) i en Ford Focus RS World Rally Car. Första deltävlingen blir Rally Mexico (4-7 mars) och sedan fortsätter VM i Turkiet, Portugal, Tyskland, Frankrike, Spanien och Storbritannien. Blocks rallyversion av Focus RS utvecklas av brittiska M-Sport, det företag som ansvarar för Fords rallysatsningar.

Bocks deltagande i såväl Rally America som rally-VM stöds främst av Monster Energy Drink och Ford.

Den tvåliters turboladdade Monster-Fiestan som körs i Rally America har tagits fram av det svenska teamet Olsbergs Motorsports Evolution (OSME) och bygger vidare på den framgångsrika Fiesta Rallycross - baserad på standardmodellen - som var med i rallycross-EM 2009. OSME deltog i fjol med en Fiesta i rallycrossutförande i den välkända Pikes Peak-tävlingen i USA och vann två veckor senare X Games.

Blocks fyrhjulsdrivna Monster-Fiesta har anpassats så att den uppfyller de krav som ställs på bilar i den öppna klassen i det amerikanska rallyt. Den har till exempel utrustats med en turbobegränsare så att den följer regelverket. I den nya versionen har den en effekt på cirka 326 hästkrafter. Blocks team har ägnat de senaste dagarna åt testkörning i norra Michigan.

CITAT
- "Det känns spännande att köra en Fiesta. Det var ju en Fiesta som besegrade mig förra sommaren i X Games. I sin Fiesta-modell har Ford en fantastisk utvecklingsplattform och en bil som är lika attraktiv på rallyvägarna som ute i bilhandeln. Jag ser verkligen fram mot att köra Fiesta och hoppas nå långt både i Rally America och X Games." - Ken Block, Monster World Rally Team
- "Rally-VM kan fortfarande b