Reportage från Volkswagen Rally Cups tredje
deltävling år 2000 som var LBC-ruschen som Lima MS
arrangerade lördagen den 11 mars med start och mål
förlagt till Ungärde Skola i Lima. Man är nästan
frestad att skriva att solen alltid lyser över Volkswagen Rally
Cup för även vid denna tävling, som var c:a 15 mil
totalt varav c:a 9 mil fartsträckor fördelat på fem
sträckor, sken solen från en klarblå himmel liksom i
Stugun och det var vit fin snö. Totalt var hela 240 ekipage
anmälda till denna tävling som förutom Volkswagen
Rally Cup ingick i SuperMästerskapet, Tjej-RM, Seat Cup och
Suzuki Cup.
Patrik Sjöberg från Härnösands MK tog hem segern
i för VW Rally Cup i denna tävling efter att ha varit
snabbast på alla fem sträckorna, den andra sträckan
dock delad sträckseger med Bosse Sikström från SMK
Sundsvall. Annars var det Anders Mattsson från Stuguns MK som
skuggade Patrik och var bara någon sekund efter på varje
sträcka och nådde på så vis en andra plats
vilket med god marginal räckte till att ta hem en
förstaplacering av årets "vinterpriser"
Första sträckan var drygt 3,2 mil lång och här
hände mycket, och det blev många ikappkörningar som
därmed hindrade flera förare. Patrik Sjöberg vinner
sträckan med två sekunder tillgodo på Anders
Mattsson medan Pär Andersson, Ljusdals MK, är åtta
sekunder efter, Bosse Sikström, nio efter. Stefan Åhlund,
Järbo MK, 19 efter. Örjan Eriksson, Stuguns MK och Daniel
Hultberg, MK Nyhammar, 30 efter. Tony Olsson, SMK Karlskoga, 39
efter. Björn Blomqvist, Huddinge MK, 47 efter. Per
Göthberg, Eskilstuna MK, 48 efter. Roberth Lille,
Västerås MS, 56 efter samt Magnus Åberg, Umeå
Södra MK och Tomas Walfridsson, MK Ratten 1,01 efter
Sjöberg.
Björn Blomqvist körde hela tävlingen med en
vänsterhand som var långt ifrån kry efter att
tidigare ha brutit båtbenet i handen.
- Jag försöker glömma bort det, säger
"Björne" men det är svårt när det smärtar,
så det går inte att köra fullt, men räddar i
alla fall några cup-poäng.
För Daniel Hultberg började det inte så bra,
punktering på höger bakhjul i K-zon inför starten
på första sträckan, men som tur var är det ju
tillåtet att byta till ett friskt hjul innan de körde fram
till start.
För Tomas Walfridsson började fyrans växel hoppa ur
efter en mil, så att han fick hålla i den, och så
fortsatte han att göra hela tävlingen igenom. Även
Roberth Lille, som kom med nybyggd bil, fick problem med fyrans
växel på första sträckan, och även han fick
åka och hålla i denna växel. Ulrik Johansson,
Götene MK, åker av i sista hårnålen, men blir
så småningom utlyftad av publiken. Leif Peterson
från Göteborgs MF kör först ikapp en bil, och
den går snällt åt sidan så att de kommer om.
Snart har de kört ikapp ytterligare en bil, men den går
inte åt sidan. Leif försöker komma så nära
som möjligt i snöröken, men det blir inte bättre
än att de åker av och rullar istället för att
komma om framförvarande bil som lugnt tuffar på. Tre och
en halv minut senare kom de dock igång igen, men då var
chansen på en topplacering borta.
Pär Norell, Fryksdalens MK får problem med
tändstiften som slår igen på slutet av första
sträckan så bilen bara går på två eller
tre cylindrar. Detta förföljder dem även på
andra sträckan och lite på tredje. För Patrik
Åkerman, Ljusdals MK, går inte bilen rent samt att de
tappade bort sig i noterna flera gånger efter denna
sträcka.
Bland dem som bröt på denna sträcka var Tobias
Ytterbring från Kolsva MS, då bilen började gå
på tre cylindrar efter sju kilometer, det var en
insugningsventil som hade gått sönder. För Thomas
Håkansson, Ryds MK, slutar fläkten att fungera på
slutet av sträckan, vilket gjorde att toppackningen gick
sönder och dagen var förstörd på hans
återkomst på rallyvägarna. Det var nämligen tre
år sedan han körde rally senast. Hans Nilsson från
Härnösands MK bryter för växellådsproblem.
När han skulle växla ner till fyran efter c:a tre
kilometer, sade det bara "pang" och fyran försvann, det var hela
växellådshuset som hade gått av.
Lars-Åke Wallin, SMK Västerås, bryter då en
kulbult går av i samband med att de åker av
åttahundra meter före målet på sträckan
Växellådsras gjorde att även Fredrik Svedjefält
från Åtvidabergs MK bryter fyra kilometer in på
denna sträcka. För Benny Ingelsson, Huddinge MK,
låser sig lådan med tvåans växel i, så
de bryter efter sträckan.
På andra sträckan som är 9,33 kilometer lång
delas sträcksegern mellan Patrik Sjöberg och Bosse
Sikström, två sekunder före Anders Mattsson medan den
förkylda Pär Andersson är tre efter. Björn
Blomqvist är fem efter. Örjan Eriksson, sex efter. Stefan
Åhlund, Magnus Åberg och Leif Peterson, åtta efter.
Ulrik Johansson, nio efter. Tomas Walfridsson, elva efter. Daniel
Hultberg tolv efter och Roberth Lille femton sekunder efter
Sjöberg/Sikström. Robert Ferm, SMK Dala, åker av lite
och Tony Olsson börjar höras skrammel samtidigt som treans
växel börjar fungera dåligt. När han sitter och
lyssnar på detta skrammel, åker han av. De skottar i
tjugo minuter, men tar sig sedan till servicen, där lådan
låser sig så att det går varken att köra
framåt eller bakåt, så det är bara att bryta.
Per Göthberg åker in i en snövall, kommer ut igen
lika fort utan att tappa fart, men får vatten in i
fördelarlåcket och bilen dör. De kommer dock
igång igen och kan fortsätta tävlingen.
Efter två sträckor leder Sjöberg med fyra sekunder
över Mattson medan Sikström är nio efter, Andersson
elva efter. Åhlund 27 efter. Eriksson 36 efter. Hultberg 42
efter. Blomqvist 52 efter. Åberg 1,09 efter och Lille 1,11
efter på tionde plats.
Sträcka tre, 16,75 kilometer lång, vinns av Sjöberg
med tre sekunder före Mattsson i vars bil grenröret
spricker medan Sikström är nio efter. Blomqvist elva efter.
Peterson tolv efter. Ulrik Johansson 17 efter. Jan Olsson 18 efter.
Pär Andersson samt Örjan Eriksson 19 efter. Stefan
Åhlund med en bil som börjar tappa orken 21 efter och Per
Göthberg 25 sekunder efter Patrik Sjöberg.
Servoremen hoppar av för Ulrik Johansson och eftersom han inte
har någon ny med sig får han lite extra armträning
resten av tävlingen. Jan Olsson kom ikapp en bil på denna
sträcka liksom han gjorde på första. Patrik
Sjöbergs ledning är nu sju sekunder före Anders
Mattsson som åker med en tillfällig kartläsare i
högerstolen, då ordinarie kartläsare Per Nilsson
är på semester. Bosse Sikström är 18 efter.
Pär Andersson, 30 efter. Stefan Åhlund, 28 efter.
Örjan Eriksson, 55 efter. Björn Blomqvist 1,03 efter.
Daniel Hultberg, 1,11 efter. Magnus Åberg 1,38 efter och
Roberth Lille 1,41 efter på tionde plats.
Sträcka fyra skulle har varit 7,99 kilometer men hade fått
kortas av 960 meter och blev följaktligen knappa sju kilometer
lång. Åter är Patrik Sjöberg snabbast, nu
två sekunder före Bosse Sikström medan Örjan
Eriksson är tre sekunder efter. Anders Mattsson är fyra
efter. Leif Peterson, sex efter. Stefan Åhlund samt Ulrik
Johansson, sju efter. Daniel Hultberg och Robert Ferm, nio efter.
Björn Blomqvist, Tomas Walfridsson och Per Göthberg, tio
efter. Magnus Åberg elva efter och Pär Andersson tolv
efter med tionde tid efter att ha vallat bort sig och dessa däck
fortsatte han med även på sista sträckan. Roberth
Lille som hela tiden fått hålla i fyrans växel
får nu också hålla i treans växel för att
den skall vara i sitt läge.
När en sträck återstår, åter en
lång sträcka på 21,56 kilometer, leder Patrik
Sjöberg med elva sekunder över Anders Mattsson. 20
före Bosse Sikström. 42 före Pär Andersson. 55
före Stefan Åhlund. 58 före Örjan Eriksson. 1,13
före Björn Blomqvist. 1,20 före Daniel Hultberg. 1,49
före Magnus Åberg och 1,53 före Ulrik Johansson som
passerat Robert Lille med sin trasiga växellåda. Robert
har nu sjunkit till en delad elfte plats tillsammans med Tomas
Walfridsson, som också har en trasig växellåda, 1,56
efter medan Robert Ferm kommer därnäst 2.06 efter.
Även sista fartsträckan, den femte, vinner Patrik
Sjöberg, men det höll på att gå illa.
- Så här nära en rullning, utan att rulla har jag
aldrig varit, säger Patrik Sjöberg. Vi åkte 30-40
meter på två hjul och därtill på sladd. Jag
han med att tänka att nu är det kört, hoppas bara att
bilen går runt, och att vi hamnar på hjulen igen. Vi hade
dock tur det redde upp sig och vi kunde fortsätta mot
målet.
Patrik var en sekund före Anders Mattsson vars tredje växel
försvann på denna sträcka. Bosse Sikström
är fem Leif Peterson sju efter. Örjan Eriksson, vars
växellåda börjar låta illa, elva efter.
Björn Blomqvist 17 efter. Pär Andersson 20 efter. Magnus
Åberg 23 efter. Daniel Hultberg. 27 efter och Ulrik Johansson
32 efter inklusive att han fått backa en gång.
Stefan Åhlund vars bil började tappa kraften redan
på tredje sträckan anade oråd redan i starten av
denna sista sträcka, då han inte fick något
oljetryck på tomgång. Det gick dock framåt, men
fyra kilometer från mål började det låta illa
från motorn och sedan stod det inte på förrän
en stake tittade ut genom blocket.
- Om vi bara lyckats köra en kilometer till hade vi kunnat
frihjula till målet, säger Stefan Åhlund som nu fick
lämna sin femte plats till Örjan Eriksson.
Per Göthberg får åter in vatten i
fördelarlåcket så att bilen dör ett tag. Tomas
Samuelsson, Laxå MK är in i en snövall och
vänder. Per Norell kör åter ikapp bilen framför
och för Patrik Åkerman börjar bilen slira på
lamellerna halva sista sträckan.
Slutet blir alltså att Patrik Sjöberg vinner LBC-ruschen
med 12 sekunder tillgodo på tvåan Anders Mattsson. Trea
blir Bosse Sikström, som även han kört ikapp en bil
på två sträckor samt varit lite i snödrivorna
ibland. Bosse är 25 sekunder efter. Pär Andersson kommer
fyra, 1,02 efter. Örjan Eriksson blir femma, 1,09 efter.
Björn Blomqvist, 1,30 efter. Daniel Hultberg, 1,47 efter. Magnus
Åberg, 2,12 efter. Ulrik Johansson som hade en ny
kartläsare vid namn Fredrik Karlsson vid sin sida, för
vilken det var första gången han läste noter, 2,25
efter och Robert Ferm går upp till tionde plats efter sista
sträckan, 2,40 efter Sjöberg. Roberth Lille som
håller i två växlar får också
släppa Tomas Walfridsson förbi sig som "bara" håller
i en växel och är 2,45 efter medan Lille blir 2,46 efter
och Jan Olsson 2,47 efter på trettonde plats.
Detta gör att Anders Mattsson behåller sin ledning och
vinner därmed första priset i Vinterpriserna med 69
poäng. För detta får Anders en sponsorcheck på
15.000 kronor plus moms vilket gör 18.750 kronor. Bosse
Sikström går upp från en delad fjärde plats
till andra och vinner därmed en sponsorcheck på 8.000
kronor plus moms, alltså 10.000 kronor på sina 49
poäng (ingen tävling får räknas bort vid dessa
vinterpriser). Patrik Sjöberg går med sin vinst upp
från en delad åttonde plats efter att ha brutit en
tävling tidigare till tredje plats som han delar med Pär
Andersson som låg trea redan tidigare. Efter
urskiljningsreglerna blir Sjöberg trea och Andersson fyra, men
det har ingen betydelse i detta fall då trean, fyran och femma
får samma pris, en sponsorcheck på 4.000 kronor plus
moms, alltså 5.000 kronor. Både Sikström och
Andersson har skrapat ihop 48 poäng. Örjan Eriksson ramlar
från andra till femte plats med 47 poäng och
erhåller alltså också en sponsorcheck på
5.000 kronor inklusive moms. Björn Blomqvist går upp ett
steg från sjunde till sjätte plats med 40 poäng.
Magnus Åberg går upp från delad åttonde plats
till sjunde med 36 poäng. Tomas Walfridsson ligger kvar på
sin åttonde plats, nu med 33 poäng. Robert Ferm och Daniel
Hultberg delar på nionde platsen med 31 poäng, de gick upp
från trettonde respektive fjortonde plats. Stefan Åhlund
och Tony Olsson som delade fjärde platsen med Bosse
Sikström tidigare har nu ramlat utanför topp-tio ner till
en delad elfte plats med sina tidigare ihopkörda 28
poäng
Nu går vi mot sköna sommaren med grus och
asfalttävlingar. Vässa, laga och lacka för Volkswagen
Rally Cup fortsätter lördagen den 29 april med Kong
Christian Race som Kristianstads MK arrangerar.
Med bästa rallyhälsningar
Caj Abrahamsson
vwcup
rally
www.motorsportivarmland.nu
