|
|
|
|
|
|
|
|
Rapport från VW Rally Cups andra deltävling Z-Trofén
Rapport från VW Rally Cups första deltävling Gästrikland Runt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rapport från Volkswagen Rally Cups tredje och därmed sista vintertävling för år 2001. Denna tävling var Härjedalsbrickan som Härjedalens AK i Sveg arrangerade fredag -lördag, 2-3 mars. Tävlingen som var 38,5 mil, totalt hade 9 fartsträckor på tillsammans 16,4 mil och ingick även i Rally-SM.
Detta kom att bli Anders Mattsson från Stuguns MK andra seger på raken i årets cup, men årets vintermästare blir Per Göthberg från Eskilstuna MK.
Det blev en tuff tävling för åkare och material då kvicksilvret visade mellan 20 -30 minusgrader tävlingen igenom, men solen sken och himlen var blå.
Första sträckan, Bäckänge, var 13,31 kilometer lång och här var Anders Mattsson snabbast på tid 7.53,6. Christer Steen, Svärdsjö MK, hade andra tid på 7.54,2, därefter följer Björn Blomqvist, Huddinge MK, 7,55,5. Bosse Sikström, SMK Sundsvall, 7,58,0. Örjan Eriksson, Stuguns MK, 8.03,1. Per-Arne Sääv, Västra Östergötlands MK, 8.07,5. Per Göthberg, 8.11,6. Lennart Olsson, SMK Sundsvall, 8.25,1. Roger Andersson, SMK Valdemarsvik, 8.40,4 och med tionde tid Johan Lindskog, Katrineholms MK, på tid 8.49,0
Michael Söderholm från Jämtlands MK rullar 2-3 varv efter bara 4 -5 kilometer.Jag kom in i en snabb höger 4+, säger Michael Söderholm. Det gick på femman och farten var ungefär 120 &endash; 140 kilometer i timmen, bakändan kastade ut och jag trodde att vi skulle snurra på vägen, för det fanns inga snöplogkanter, men det måste ha tagit i någonting för vi rullade direkt. Vi slapp i alla fall hänga upp och ner för bilen stannade på hjulen.
Bilen blev dock ganska ful, bakskärmarna är hopslagna en halvmeter, det finns inga hål för baklysen kvar. Vek ner bågen och A-stolpen mm. Fjäderbenen ser ut som U:n.
Andra sträckan heter Svedbergsvägen och är 25,68 kilometer lång. Åter har Anders Mattsson snabbast tiden, nu med 14.47,5. Björn Blomqvist har nu andra tid med 14.55,4. Per-Arne Sääv tredje tid på 14.58,3. Sedan följer Örjan Eriksson, 15.08,6. Bosse Sikström, 15.12,5. Lennart Olsson, 15.40,9. Roger Andersson, 16.27,0. Joakim Gustavsson, Kristianstads MK, 16.32,8. Johan Lindskog, 16.50,3 då han får ligga i snörök i 1,2 mil och Per Göthberg vars bil börjar slira på lamellerna, 16.59,9.
Christer Steen kör i diket då bara en kilometer återstår av sträckan, mycket snö och ingen publik.
Det var överplogat på yttern, säger Christer Steen, jag gick ner på höger sida, for över vägen till vänster sida och flög över snövallen, sedan var det finito. Jag vet inte hur fort det gick, men strax före gick det c:a 200 km/tim, bilen är växlad för 206 km/tim.
Mattsson leder nu med 9,8 sekunder före Björn Blomqvist. Per-Arne Sääv ligger trea, 24,7 sekunder efter. Bosse Sikström, 29,4 efter och Örjan Eriksson, 30,6 efter på femte plats.
Botvattelosen heter tredje sträckan som är 26,88 kilometer. Här är Björn Blomqvist snabbast på tid 14.00,5 medan Anders Mattsson får 14.06,5 med andra tid. Bosse Sikström får tredje tid, 14.18,3. Per-Arne Sääv, 14.32,2. Örjan Eriksson som har oturen att komma bakom Per Göthberg och hans slirande koppling 14.36,6
Jag körde om Per Göthberg på sträckorna två, tre och fyra, säger Örjan Eriksson, och det var ju svårt för honom att se oss när vi kom i snöröken. Längst blev vi efter på tredje sträckan, då åkte vi efter i tre kilometer.
Sjätte tid på tredje sträckan får Lennart Olsson med 15.09,2. Lennart kör helt utan noter, de har inte ens hämtat ut några.När det är krokigt går det bra att hänga med utan noter, men inte när det är snabba sträckor, säger Lennart Olsson, så vid så här snabba tävlingar tappar vi en hel del tid.
Sjunde tid får Roger Andersson, 15.23,8. Johan Lindskog, 15.54,5 efter att ha åkt lite i snövallarna. Per Göthberg, 16.53,2.
Joakim Gustavsson bryter då en drivaxel går sönder på hans Polo.
Anders Mattsson fortfarande i ledning, 3,8 sekunder före Björne Blomqvist. Bosse Sikström har nu gått upp på tredje plats, 41,2 efter. Pelle Sääv nu fyra 50,4 efter och Örjan Eriksson 1.00,7 efter då det gäller "topp fem".
Fredagens sista sträcka, den fjärde, är 14,93 kilometer lång och heter Hurtigrutten 1. Åter är Björn Blomqvist snabbast och får tid 8.08,7. Anders Mattsson får andra tid, 8.10,2. Per-Arne Sääv använder en tiondel ytterligare och får tid 8.10,3. Bosse Sikström, 8.21,5. Örjan Eriksson, 8.23,9. Roger Andersson, 8.48,9. Johan Lindskog, 9.00,0. Lennart Olsson, 9.02,8 och Per Göthberg 10.14,0.
Anders Mattsson går till nattvila med en ledning av endast 2,3 sekunder före Björn Blomqvist efter 80,8 kilometer fartsträckor. Pelle Sääv är 50,5 efter. Bosse Sikström, 52,5 efter och Örjan Eriksson, 1.14,4 efter.
33 grader kallt i Sveg natten till lördagen, burr, men tävlingen går vidare. Lördagens första sträcka, den femte, är 30,19 kilometer och heter Hurtigrutten 2. Bosse Sikström slår nu till med bästa tid, 16.17,0. Andra tid får Per-Arne Sääv, 16.19,4. Tredje Björn Blomqvist, 16.26,3. Anders Mattsson vars koppling börjar krångla får fjärde tid, 16.36,9. Örjan Eriksson som tappar fyrans växel och som sedan åker utan denna växel resten av tävlingen, 16.51,0. Roger Andersson, 17.38,8. Lennart Olsson, 17.56,4. Johan Lindskog, 18.11,8 och Per Göthberg 20.03,1.
Jag vet inte vad det är, säger en bekymrad Anders Mattsson. Allt känns normalt, men tappar utan anledning tid (även utan kopplingsproblemen) fast det känns bra. Det var lika i Stugun och då trodde vi att däcken hade blivit överhettade, men nu är vi mera osäker.
Björn Blomqvist har nu gått upp i ledning, 8,3 sekunder före Anders Mattsson. Bosse Sikström har nu gått upp till tredje plats, 40,9 sekunder efter Björne. Per-Arne Sääv kommer fyra tiondelar senare och är 41,3 efter. Örjan Eriksson, 1.36,8 efter.
Sjätte sträckan, Amsen, är 21,13 kilometer lång och här händer det otroliga att Bosse Sikström och Örjan Eriksson åket på tiondelen exakt lika fort och delar på snabbaste tid med 13.46,7. Andra tid har Anders Mattsson, 13.51,5 och tredje tid Per-Arne Sääv som åker av i ett vägbyte och får tid, 13.57,5
Nu har kopplingen rasat helt, säger Anders Mattsson. Gissa om startfunktionärerna blev förvånad då jag stängde av motorn då 20-sekunder kvar ropades ut.
Det var nämligen så att det gällde att hålla motorn varm så länge som möjligt innan start för att sedan stänga av den och lägga i ettans växel, och då starten gick fick jag starta den med startmotorn och sakta komma upp i fart. Tur i oturen var att jag hade ett friskt batteri och ingen sträckstart gick i uppförsbacke.
Lennart Olsson får fjärde tid, 14.38,0. Roger Andersson, 14.43,7. Johan Lindskog, 14.49,3 och Per Göthberg, 16.01,8.
På denna sträcka försvinner ledaren Björn Blomqvist då han åker av i en höger där andra hade sladdat bort vallen, så det fanns ingen vall kvar när han kom och ingen publik heller.
Bara det varit två man till så hade det räckt för att komma tillbaka till vägen igen, säger Björn Blomqvist dystert.
Nu övertar Anders Mattsson ledningen igen, 27,8 sekunder före Bosse Sikström. Per-Arne Sääv är 39,0 efter. Örjan Eriksson, 1.23,7 efter och Lennart Olsson 5.26,2 efter på femte plats.
Sjunde sträckan är tävlingens kortaste med en längd av 4,87 kilometer och heter Byaforsdammen. Per-Arne Sääv är snabbast på 3.10,4. Anders Mattsson får 3.18,4. Örjan Eriksson 3.18,8. Bosse Sikström, 3.20,5. Lennart Olsson, 3.23,5. Roger Andersson, 3.25,3. Johan Lindskog, 3.28,6 och Per Göthberg 3.47,7.
Mattsson fortfarande i ledning före Bosse Sikström, 29,9 sekunder skiljer dem åt. Pelle Sääv ligger trea, 31,0 sekund efter. Örjan Eriksson, 1.24,1 efter och Lennart Olsson, 5.31,3 efter.
Sträcka åtta, Överberg, 12,83 kilometer lång. Per-Arne Sääv är snabbast på 7.17,5 medan Anders Mattsson får 7.33,4 med andra tid. Örjan Eriksson får 7.44,7. Roger Andersson, 7.52,0. Lennart Olsson, 8.01,4. Johan Lindskog, 8.04,7 och Per Göthberg vars koppling blir sämre och sämre 9.50,2. Per kan ej varva mer än 3.500 v/min och då denna sträcka var mycket rak tappade han mycket tid, bilen gick ej fortare än 95 km/tim.
Nu är det dags för Bosse Sikström att lämna gänget då en oljeslang lossnar mitt på sträckan med motorras som följd.
Anders Mattsson leder nu med 15,1 sekund över Per-Arne Sääv. Örjan Eriksson är trea, 1.35,4 efter. Lennart Olsson, 5.59,3 efter och Roger Andersson, 6.41,9 efter med sin Grupp N-Polo.
Sista sträckan, den nionde heter Ytterberg och är 14,60 kilometer lång. Örjan Eriksson är snabbast på 4.20,7. Pelle Sääv får 4.28,5. Lennart Olsson, 4.30,5. Roger Andersson, 4.36,5. Anders Mattsson 4.37,0. Johan Lindskog, 4.44,2 och Per Göthberg, 5.03,3.
Det betyder att Anders Mattsson tar hem segern i Volkswagen Rally Cup i denna tävling, endast 6,6 sekunder före Per-Arne Sääv som endast kör sin fjärde tävling med noter. För ett antal år sedan åkte han dock mycket rallytävlingar. Trea blir Örjan Eriksson 1.19,1 efter. Lennart Olsson, 5.52,8 efter. Roger Andersson, 6.41,4 efter. Johan Lindskog, också Grupp N-Polo, 9.07,4 efter inklusive 10 transportprickar för att de gått in fel till servicen efter första sträckan på fredagen. Per Göthberg, 16.19,8 efter att även han fått 10 transportprickar.
Normalt skulle jag ha brutit denna tävling, säger Per Göthberg, men nu gällde det att komma i mål och rädda VW Cup poäng och seger i vinterdelen och det gick ju bra fast jag var lite rädd att jag inte skulle komma över målbryggan på slutet.
Totalt gör detta att Per Göthberg vinner vinterdelen av årets Volkswagen Rally Cup med 56 poäng och får för detta 15.000 kronor plus moms, vilket är lika med 18.750 kronor i sponsorcheckar. Anders Mattsson blir tvåa efter två segrar på 50 poäng och får för detta 8.000 kronor plus moms, som är 10.000 kronor i sponsorcheckar. Trean Björn Blomqvist som har 44 poäng, fyran Örjan Eriksson som har 40 poäng och femman Tomas Samuelsson som har 30 poäng får också de sponsorcheckar på 4.000 kronor vardera plus moms som blir 5.000 kronor.
Till nästa deltävling i Volkswagen Rally Cup skall det förhoppningsvis vara lite varmare, det är då Kristianstads MK som arrangerar Kong Christian Race den 28 april.
Med bästa rallyhälsningar
Caj Abrahamsson
vwcup
rally
www.motorsportivarmland.nu