|
|
|
|
|
|
|
|
Cajs rapport fråhn VW-träffen "Bug Run" Mantorp
Cajs rapport från Midnattssolsrallyt
Cajs rapport från Arver-Pokalen
Cajs rapport från Kong Christian Race
Cajs rapport från LBC-Ruschen
Cajs rapport från Z-Trofén
Cajs rapport från Gestrikekannan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rapport från Volkswagen Rally Cups sjunde deltävling år 2000, vilket är detsamma som årets näst sista deltävling. Arrangör var 30-års jubilerande Vetlanda RRC med tävlingen sapa:rallyt som kördes lördagen den 19 augusti, och tävlingen var totalt 12 mil vara 4,1 mil fartsträckor fördelat på sex sträckor. Vädret var soligt och grant till och börja med, men övergick i spridda, kraftiga skurar fördelade över tävlingsstråket. Startplats för tävlingen var Vetlanda torg medan Be-Ge Bil AB i Vetlanda (VW-handlare) var målplats samt tävlingscentra.
Efter en mycket tuff uppgörelse stod Anders Mattsson från Stuguns MK som segrare med endast 2,3 sekunder före Leif Peterson från Göteborgs MF som hade en knapp ledning tävlingen igenom (förutom efter sträcka tre då Björn Blomqvist från Huddinge MK var upp och vände till andraplatsen ett tag), ända till sista sträckan då Mattsson kunde ta sig förbi.
Leif Peterson började bäst på den 4,00 kilometer långa sträckan Götskögle. Leif åker in på 2.28,5 medan Fredrik Norberg från Hässleholms MK behövde 2.29,3. Anders Mattsson, 2.29,6. Björn Blomqvist tiondelen mer, 2.29,7. Ulrik Johansson, Götene MK, 2.30,7. Pär Andersson, Ljusdals MK, 2.31,6. Urban Hjärtfors, Lessebo MK, 2.32,0. Tony Olsson, SMK Karlskoga, 2.32,7. Mattis Olsson, Gullabo RC, 2.33,9. Sedan följer Örjan Eriksson, Stuguns MK, 2.34,3. Tomas Walfridsson, MK Ratten, 2.34,4 och Bosse Sikström, SMK Sundsvall, 2.34,6. Mikael Persson från Kristianstads MK bryter med Polon efter exakt 632 meter med drivaxelbrott.
På sträcka två, Högakull, 10,70 kilometer lång är åter Leif Peterson snabbast, nu på tid 6.24,0 medan Anders Mattsson och Björn Blomqvist delar på andra tid, 6.28,0. Anders Mattsson kör på en sten på denna sträcka, så de fick justera toe out efter detta på framvagnen. Fredrik Norberg har 6.29,0. Daniel Jansson 6.30,0. Bosse Sikström 6.34,0. Örjan Eriksson 6.36,0. Tony Olsson 6.39,0 vilket även Ulrik Johansson har. Mattis Olsson 6.43,0 samt både Magnus Åberg, Umeå Södra MK och Urban Hjärtfors 6.44,0. Peder Hjärtfors, Lessebo MK får motorstopp och får backa på sträckan. I officiella resultatlistan står Peder för näst snabbast ekipage totalt på denna sträcka, det är fel enligt kontakt med Peder, han skall ha en minut till i åktid. Peder har även problem hela tävlingen igenom med en motor som inte vill gå bra. Pär Anderssons bil orkar knappast uppför backarna på denna sträcka då troligtvis topplåckspackningen gått, i varje fall så trängde den ur sig vattnet. Pär Andersson bryter efter sträckan. Även Thomas Walfridsson bryter på denna sträcka då han rullar efter en vinkel vänster som sedan öppnar hårnål höger som nyper något. Det nöp för mycket för Thomas.
Efter två sträckor leder nu Leif Peterson på tid 8.52,5 medan Anders Mattsson har 8.57,6 och Björn Blomqvist 8.57,7 och sedan fortsätter Fredrik Norberg med 8.58,3 och Daniel Jansson med 8.58,5. Verkligen jämt så det förslår. Bosse Sikström har 9.08,6. Ulrik Johansson 9.09,7. Örjan Eriksson 9.10,3. Tony Olsson 9.11,7 och Urban Hjärtfors 9.16,0 på tionde plats.
Det rullar vidare och på sträcka tre (Björkholm 3,60 km) är Björn Blomqvist snabbast med tid 1.59,1. Mattsson har anda tid 2.00,6. Peterson tredje tid 2.01,2 och Norberg fjärde tid 2.01,8. Daniel Jansson sedan 2.02,2. Bosse Sikström 2.03,0 efter att ha hoppat med bilen på en stor sten. Ulrik Johansson 2.03,7. Örjan Eriksson 2.04,7. Tony Olsson 2.05,7 och Mattis Olsson 2.06,2.
Leif Peterson fortfarande i ledning på tid 10.53,7. Björn Blomqvist nu uppe på andra plats med 10.56,8. Mattsson trea 10.58,2. Fredrik Norberg 11.00,1. Daniel Jansson 11.00,7. Bosse Sikström 11.11,6. Ulrik Johansson 11.13,4. Örjan Eriksson 11.15,0. Tony Olsson 11.17,4, och för honom hade varvstoppet slagit i flera gånger på de tre första sträckorna. Mattis Olsson nu uppe på en tionde plats med 11.23,1
Fjärde sträckan heter Torpa och är 7,40 km lång och här råkade flera förare ut för ett riktigt skyfall som ställde till en hel del. Anders Mattsson är snabbast med 3.46,2. Bosse Sikström näst snabbast med 3.48,2. Leif Peterson 3.49,4. Daniel Jansson 3.50,9. Tony Olsson 3.54,2. Björn Blomqvist (en av dem som kom in i värsta skyfallet) 3.55,4. Fredrik Norberg 3.55,5. Mattis Olsson 3.58,2. Örjan Eriksson 4.00,0. Magnus Åberg 4.00,3. Ulrik Johansson kom in i värsta skuren när sträckan gick över en gårdsplan. Det blev halt och han träffade en portstolpe exakt mitt i fronten. Han hade tur i oturen för kylaren klarade sig men släppte i fästet och åkte bakåt, däremot brann fläktmotorn upp, så han fick sitta och hålla koll på temperaturen resten av tävlingen. Ulrik förlorade exakt 35,9 sekunder mot Mattsson på detta missöde.
- Jag tog det nog lite för lugnt över gårdsplanen, säger Fredrik Norberg. Tobias Svensson från Anderstorps RC bryter efter fjärde sträckan sedan han blivit bromslös.
Totalt efter fyra sträckor, fortfarande Peterson i ledning, nu med tid 14.43,1. Mattsson 14.44,4. Daniel Jansson upp på tredje plats med 14.51,6. Björn Blomqvist ner till fjärde plats med 14.52,2. Norberg nu femma, 14.55,6. Sikström 14.59,8. Tony Olsson upp till sjunde plats 15.11,6. Örjan Eriksson 15.15,0. Mattis Olsson 15.21,3 och Urban Hjärtfors åter in på tionde plats med tid 15.27,0.
På femte sträckan, som heter Amjölkesbo och är 3,70 km lång, sticker Fredrik Norberg upp och är snabbast med tid 2.13,4 före Anders Mattsson 2.14,2 och Leif Peterson 2.15,2. Daniel Jansson 2.16,5. Björn Blomqvist 2.17,2. Mattias Olsson 2.18,8. Bosse Sikström tillsammans med Örjan Eriksson 2.19,8. Ulrik Johansson 2.20,9. Magnus Åberg 2.21,0 och med tionde tid Tony Olsson 2.22,1.
Totalt då en sträcka återstår är att Leif Peterson leder med 3-tiondelar före Anders Mattsson. De har tid 16.58,3 respektive 16.58,6. Därefter följer Daniel Jansson 17.08,1. Fredrik Norberg, nu fyra igen, med 17.09,0. Björn Blomqvist nu nere på femte plats 17.09.4, men marginalen hårfin till Norberg, 4-tiondelar. Bosse Sikström 17.19,6. Tony Olsson 17.33,7. Örjan Eriksson 17.34,8. Mattis Olsson 17.40,1 och Urban Hjärtfors 17.50,6.
Sista sträckan, den sjätte, är 9,50 km lång och heter Skinnskälla. Anders Mattsson tar sin för dagen andra sträckseger med tid 6.33,5, men hade i alla fall en otrevlig upplevelse.
- Det var en mamma med barnvagn och med en son på 4-5 år mitt på vägen när jag kom, säger Anders Mattsson, hon sprang åt sidan men pojken sprang fram och tillbaka på vägen innan han kom av, usch.
Andra tid har Leif Peterson 6.36,1. Björn Blomqvist 6.36,3. Fredrik Norberg, 6.38,6 efter att ja bromsat motorstopp i en hårnål. Mattis Olsson 6.39,8. Daniel Jansson 6.40,1. Bosse Sikström 6.45,1, efter att han åkt av i en höger-vänster med småträd och buskar, det gick rätt över dessa innan de hoppade tillbaka till vägen igen. Efter detta gick bromspedalen i botten. Örjan Eriksson får tid 6.45,2. Tony Olsson 6.49,6 och Magnus Åberg 6.49,8. Magnus slog i bakaxeln efter tre kilometer av sträckan, de var mycket nära att rulla då han åker ner i diket, det var märken på bilen på höger sida och ända upp på taket. Efter detta hamnade de åter i diket efter ett lyft då höger hjul inte stod som det borde efter första avåket, hjulet stod c:a 4 cm toe out. Urban Hjärtfors får backa i ett vägbyte och tappar eventuellt tionde platsen på detta.
Slutresultatet blir att Anders Mattsson går upp till seger efter sista sträckan med tid 23.32,1. Leif Peterson blir tvåa på tid 23.34,4. Björn Blomqvist gick upp från femte till tredje plats på sista sträckan med tid 23.45,7. Fredrik Norberg 23.47,6. Daniel Jansson ramlar från fjärde till sjätte plats vid denna sträcka med tid 23.48,2. Bosse Sikström 24.04,7. Mattis Olsson går från nionde till sjunde plats på tid 24.19,9. Örjan Eriksson 24.20,0. Tony Olsson åker ner från sin sjunde plats till nionde med tid 24.23,3 och Magnus Åberg tar sig åter in på tionde plats med tid 24.43,0.
- Jag hade nog kunnat åka lite fortare på de sista sträckorna, säger Leif Peterson, men tänkte på VW Cup-poängen och att jag inte skulle förivra mig. Att komma tvåa efter Anders Mattsson i cupen, vinna Nationella klassen och spöa ett gäng 940 på dessa snabba vägar måste jag vara nöjd med.
Totalt gör detta att när en deltävling återstår i årets cup så leder fortfarande Anders Mattsson, nu med 132 poäng. Leif Petersson fortfarande tvåa, nu med 124 poäng och även trean, Björn Blomqvist behåller sin placering med 114 poäng. Bosse Sikström går upp ett steg från femte till fjärde plats på 93 poäng. Patrik Sjöberg från Härnösands MK som skrotade si bil totalt vid rally-SM i Östersund och alltså inte har någon bil att tävla med för tillfället åker nu ner till femte plats med sina tidigare 90 poäng. Örjan Eriksson går upp från åttonde till sjätte plats med 83 poäng. Ulrik Johansson åker ner från sjätte till sjunde plats med 82 poäng. Pär Andersson som nu bröt tävlingen var tidigare sjua medan Magnus Åberg var tia, nu delar de åttonde platsen med 72 poäng och Tony Olsson går in på tionde plats från sin tidigare elfte med 66 poäng. Det är Tomas Walfridsson som nu bröt som får lämna sin nionde plats, ner till elfte plats med sina tidigare 64 poäng.
Då återstår bara en deltävling i årets Volkswagen Rally Cup och det är inte vilken tävling som helst, det är nämligen tävlingen Rally Sandviken som Sandvikens MK arrangerar fredag-lördag 1-2 september, och detta är den allra första SM-deltävlingen helt på asfaltunderlag.
Sex av åtta deltävlingar räknas inför slutresultatet, och det är två förare som kan vinna det åtråvärda första priset i cupen, en demokörd Volkswagen Golf GTI av årsmodell &endash;00.
Dessa två är Anders Mattsson med132 poäng och Leif Peterson med 124 poäng. Dessa två har en deltävling borta sedan tidigare och måste alltså räkna bort en tävling ytterligare, om de kommer i mål i Sandviken vill säga. Anders Mattsson kan som bäst förbättra 6 poäng från en 19-poängare till 25 för seger medan Leif Peterson ligger bättre till, kan förbättra 20 poäng då han då tar bort en 5-poängare till max 25 poäng för seger. Men det gäller att ta sig i mål också, annars är bilens Anders Mattssons, hans tredje på raken i så fall. Sedan går det ju att räkna på massor av placeringar hit och dit, men lördagen den 2 september vet vi svaret.
Vi ses till en spännande upplösning i Sandviken
Med bästa rallyhälsningar
Caj Abrahamsson
vwcup
rally
www.motorsportivarmland.nu