|
|
|
|
|
|
|
|
Rapport från Volkswagen Rally Cups åttonde och därmed sista deltävling för år 2000. Detta var tävlingen Rally Sandviken som Sandvikens MK arrangerade fredag-lördag 1-2 september och som även ingick i SM-serien. Detta var även första gången som en deltävling i Rally-SM avgjordes helt på asfaltunderlag. Tyvärr drabbades tävlingen av en mycket svår olycka där två män i den mycket stora publiken avled när ett ekipage åkte av vägen på lördagens första fartsträcka, vilket var detsamma som sträcka fyra. Ambulans och räddningsbil fanns på olycksplatsen efter bara drygt en minut, men tyvärr stod livet inte att räddas på de två personerna som blivit påkörda. Tävlingen avbröts omedelbart efter olyckan. Det var 100%-ig otur att tävlingsbilen hamnade där den gjorde, det var i stort sett omöjligt att hamna där, men den gjorde det i alla fall. Undertecknad vet, för jag råkade vara vid ingången av denna sväng på väg till en annan kurva. Det är inte långt mellan stor succé som tävlingen verkade bli, till ett mycket tragiskt slut. Eftersom SM-resultatet räknas efter fredagens tre fartsträckor, så gör vi lika i Volkswagen Rally Cup.
Två förare kunde vinna det åtråvärda priset av en demo-körd Volkswagen Golf GTI, det var Anders Mattsson från Stuguns MK, som inför denna tävling hade 132 poäng mot Leif Peterson, Göteborgs MF som hade 124 poäng. Bägge hade en tävling borta tidigare, och sex av åtta deltävlingar räknas. Anders Mattsson kunde som bäst förbättra en 19-poängare till 25 poäng som gäller för seger i cupen, medan Leif Peterson låg bättre till för han kunde förbättra en 5-poängare till max 25 poäng. Leif måste dock ta sig i mål för att ha en chans att lura Anders Mattsson på hans tredje vinstbil på raken. Anders Mattsson har nämligen vunnit Volkswagen Rally Cup både 1998 och 1999.
Kampen mellan dem gick till på följande vis. Anders Mattsson var "hela" sex sekunder snabbart på första sträckan, hade tid 4.21,9 mot Leif Petersons 4.27,9. På andra sträckan tog Leif tillbaka det mesta, så inför fredagens sista sträcka, den härliga Gavelstigen, som nu gick i mörker, ledde Mattsson med 2-tiondelar. Sista sträckan är Peterson den snabbare på tid 4.56,6 medan Mattsson får 5.01,6, så när tävlingen sedan avflaggas så har Leif Peterson vunnit med 4,8 sekunder och bilen är hans medan Anders Mattsson tar andraplatsen totalt vilket inte heller är så dumt med ett pris på 40.000 kronor plus moms, alltså 50.000 kronor.
- Jag åkte med god marginal, säger Leif Peterson, jag struntade själva SM:et utan bevakade bar VW-gubbarna, och då främst Anders Mattsson, för jag hade ett sådant bra läge inför denna tävling.
Om vi tar det från början så är sträcka ett, Stålbo, 9,69 kilometer lång, och här är Anders Mattsson snabbast med tid 4.21,9. Andra tid har Bosse Sikström från SMK Sundsvall med 4.24,6. Trea ligger Leif Peterson, 4.27,9. Fjärde tid Ulrik Johansson 4.28,3. Femte tid Stefan Åhlund från Järbo MK 4.30,7. Sexa, en febersjuk Roger Andersson från SMK Valdemarsvik 4.33,4. Sjua Tobias Ytterbring, SMK Köping 4.33,5. Åtta Tomas Walfridsson, MK Ratten, 4.38,6. Nionde tid Örjan Eriksson, Stuguns MK, som tyckte att han åkte på för låga hjul på denna sträcka. Han får tid 4.41,0 och tionde tid Pär Andersson, Ljusdals MK med 4.41,7. Pär får problem med en trasig topp-packning från mitten av sträckan.
Sträcka två, Berga, 8,08 kilometer lång. Leif Peterson snabbast på 3.54,7 med Mattsson på andra plats med 4.00,5. Tredje tid har Roger Andersson, 4.04,8. Fjärde, Bosse Sikström, 4.06,6. Femte, Stefan Åhlund, 4.07,1 sedan följer Ulrik Johansson 4.09,7. Örjan Eriksson 4.11,2. Pär Andersson 4.13,1. Joakim Gustafsson från Kristianstads MK, 4.22,9 och tionde tid Tomas Walfridsson, 4.23,5. Tobias Ytterbring snurrar på sträckan och får tid 4.43,8, alltså 49,1 sekund efter sträcksegrande Peterson. Nu hade det börjat bli mörkt, och vissa förare som Åhlund och Walfridsson m.fl. tyckte att de blev bländade av reflexerna på de vägmarkeringar som kantade sträckan för att inte förarna skulle åka bredvid asfalten och dra upp för mycket grus och inte heller förstöra asfaltkanten.
Efter två sträckor leder nu Anders Mattsson med 2-tiondelar före Leif Peterson. Mattsson har tid 8.22,4. Peterson 8.22,6. Trea ligger Bosse Sikström med tid 8.31,2. Stefan Åhlund ligger fyra på 8.37,8. Ulrik Johansson femma med 8.38,0. Sedan följer Roger Andersson 8.38,2. Örjan Eriksson 8.52,2. Pär Andersson 8.54,8. Tomas Walfridsson, 9.02,1 och på tionde plats Tobias Ytterbring 9.17,3.
Tredje sträckan, Gavelstigen, 8,98 kilometer lång. Bosse Sikström är snabbast med tid 4.54,3. Leif Peterson 4.56,6. Stefan Åhlund 4.58,9. Roger Andersson 5.00,2. Anders Mattsson 5.01,6. Örjan Eriksson 5.05,8. Tobias Ytterbring som upptäcker vid målet på denna sträcka att det inte fanns några skruvar kvar mellan motor och växellåda, det gick tungt då motor och växellåda satt snett mot varandra, han upptäcker också att han åkt på fel bakdäck dessa tre sträckor, han tyckte också att det gått mer eller mindre på sladd hela tiden. Tobias har tid 5.09,8. Ulrik Johansson 5.18,5. Tomas Walfridsson 5.20,9 och tionde tid Joakim Gustafsson 5.26,9.
Pär Andersson får allt större problem med sin motor, kör denna sträcka på 6.02,3 och lägger av därefter. Pär finns med i den officiella resultatlistan, men eftersom han inte nådde etappmålet blir han inte med i resultatlistan på denna tävling för Volkswagen Rally Cup. Hade han vetat att tävlingen skulle avslutas i och med fredagens sträckor hade han säkert kunnat ta sig till etappmålet. För Ola Parkheden från Mälaröarnas MK går en drivaxel av på denna sträcka, han åker sakta och försiktigt resten av sträckan samt transporten in till Sandviken och får en ny axel vid uppehållet.
Denna tredje sträcka, Gavelstigen, svänger så mycket hela tiden att flera förare hade problem med sikten då extraljusen stod för rakt fram i alla dessa krokar. Denna sträcka skulle också varit sträcka nio, och då i dagsljus, tyvärr blev det nu inte så.
Slutresultatet blir alltså att Leif Peterson vinner på tid 13.19,2. Tvåa blir Anders Mattsson på 13.24,0. Trea Bosse Sikström, 13.25,5. Fyra Stefan Åhlund, 13.36,7. Femma, Roger Andersson, 13.38,4. Sexa Ulrik Johansson, 13.56,5. Sjua Örjan Eriksson, 13.58,0. Åtta Tomas Walfridsson, 14.23,0. Nia Tobias Ytterbring, 14.27,1 och på tionde plats Joakim Gustafsson, 14.53,9.
Slutresultatet för Volkswagen Rally Cup år 2000 blir alltså att Leif Peterson går förbi Anders Mattsson i sista deltävlingen och vinner på 144 poäng. Anders Mattsson åker då ner från första till andra plats med 136 poäng. Björn Blomqvist från Huddinge MK som inte var med denna gång står kvar på sin tredje plats med sina tidigare 114 poäng. Bosse Sikström behåller sin fjärde plats, nu med 106 poäng. Ulrik Johansson går upp från sjunde till femte plats med 97 poäng. Patrik Sjöberg från Härnösands MK som inte har någon bil att åka med då han skrotade sin bil totalt vid SM-tävlingen, Midnattssolsrallyt i Jämtland på försommaren åker ner en placering från femte till sjätte plats med sina tidigare 90 poäng. Örjan Eriksson åker ner från sjätte till sjunde plats med 88 poäng. Pär Andersson har lite tur. Då han ej nådde uppehållet efter fredagens sträckor missar han tio poäng som han skulle ha haft om vi följt officiella resultatlistan, men behåller i alla fall sin placering på åttonde plats med sina gamla 72 poäng. Även Tomas Walfridsson får nu 72 poäng och det har även Magnus Åberg från Umeå Södra MK som ej var med denna gång. Då blir det enskilda bästa resultat som gäller för särskiljning och då har Pär Andersson som bäst en 19-poängare, och blir följaktligen åtta. Tomas Walfridsson har en 15-poängare och går därmed upp från elfte till nionde plats medan Magnus Åbergs bästa poängtal är en 14-poängare och åker därmed ner från en delad åttonde plasts tillsammans med Pär Andersson till placering tio.
Det blev nu Tony Olsson från SMK Karlskoga som fick lämna topp-tio med sina tidigare 66 poäng då han inte var med i denna tävling.
Vad skall då sägas om denna första Rally-SM tävling helt på asfaltunderlag, jo att de flesta förarna tyckte att det var "jätte-roligt" innan den tragiska olyckan gjorde att tävlingen fick brytas
Nu återstår en mycket trevlig sak, nämligen prisutdelning med fest. När, var och hur kommer i ett speciellt utskick. Redan nu kan dock sägas att Leif Peterson får en demokörd VW Golf GTI av årsmodell 2000 (mums). Anders Mattsson en sponsorcheck på 50.000 kronor (40.000 kronor + moms) för sin andra plats. Björn Blomqvist får en sponsorcheck på 25.000 kronor. Bosse Sikström en sponsorcheck på 10.000 kronor. Av övriga erhåller Ulrik Johansson 8.750 kronor. Placeringarna sex till och med tio erhåller 6.250 kronor, dessa är då Patrik Sjöberg, Örjan Eriksson, Pär Andersson, Tomas Walfridsson och Magnus Åberg.
Vid prisutdelningen kommer det även att lottas ut extrapriser till er som kom på placeringar mellan 11:e och 55:e plats.
Med bästa rallyhälsningar
Caj Abrahamsson
vwcup
rally
www.motorsportivarmland.nu